產(chǎn)品概述：專為公交充電場景打造的大功率配電樞紐

公交電動化已是大勢所趨，公交充電站對配電設(shè)備的要求遠高于普通社會充電站——夜間集中充電功率大、白天補電周轉(zhuǎn)快、運營時段不可中斷、場地通常位于城區(qū)擁擠地段。這些特殊需求，決定了公交充電站需要一套真正意義上的“專用箱變”。

 

中盟電氣公交充電站專用箱式變電站，是面向公交首末站、公交樞紐站、公交停保場等場景深度開發(fā)的成套預裝式變配電設(shè)備。產(chǎn)品充分考慮了公交充電“夜間滿負荷連續(xù)運行、清晨集中出車、日間間歇補電”的獨特運營規(guī)律，在變壓器冗余設(shè)計、多路出線配置、散熱系統(tǒng)強化、防凝露處理、智能負荷調(diào)度等方面進行了針對性優(yōu)化。

 

不同于通用型箱變，公交專用箱變在以下維度實現(xiàn)專屬設(shè)計：

 

大容量匹配：適配公交直流快充樁（單樁60kW~240kW）集群，單臺箱變總?cè)萘靠蛇_2000~5000kVA

 

多回路輸出：支持8~20路充電樁獨立出線，每路均配置高精度電能計量

 

過載能力強：針對夜間多車同時充電的滿負荷工況，變壓器具備120%長期過載能力

 

運行可靠性高：關(guān)鍵元器件冗余配置，保障公交首班車出勤不受供電影響

 

占地面積小：針對城區(qū)場站用地緊張?zhí)攸c，采用緊湊化預制艙式結(jié)構(gòu)

 

公交充電站配電需求 vs 中盟專用箱變解決方案

公交充電站獨texu求通用箱變的痛點中盟公交專用箱變解決方案夜間集中充電負荷大（22:00-06:00為充電高峰，多樁同時滿載）變壓器按常規(guī)負載選型，夜間易過載跳閘選用一級能效干式變壓器，過載能力120%≥2小時，滿足夜間集中充電需求；可配置雙變壓器并聯(lián)運行方案，容量互為備用充電樁出線回路多（一個場站通常8~20臺充電樁）標準箱變出線路數(shù)有限（通常2~4路），需額外配置配電柜低壓側(cè)可定制8~20路充電樁獨立出線，每路配智能斷路器+電能表+漏電保護，無需外置分配柜充電時段集中，變壓器長時間滿載散熱設(shè)計不足，夏季高溫時變壓器降容運行增配強制風冷系統(tǒng)+箱體強化散熱通道，變壓器室獨立排風，確保滿載工況下溫升不超標供電不可中斷（公交車停運即造成公共出行影響）單一變壓器故障即導致全站停擺雙變壓器冗余方案（推薦）：一用一備或并聯(lián)運行，單臺檢修時另一臺可保障核心充電回路供電場站用地緊張，設(shè)備需緊湊布置箱變+配電柜+控制柜分開布置，占地面積大一體化集成設(shè)計，充電樁配電、計量、控制全部內(nèi)置于箱變，節(jié)省占地50%以上需對每臺充電樁獨立計量電費（公交公司內(nèi)部核算或?qū)ν膺\營）僅總計量，無法分攤到樁每路出線標配高精度雙向電能表（0.5S級），支持遠程抄表與充電樁后臺系統(tǒng)對接諧波污染嚴重（充電樁為非線性負載）無諧波治理措施，影響電網(wǎng)電能質(zhì)量預留有源濾波（APF）或SVG安裝空間，可選配諧波治理裝置，確保并網(wǎng)點電能質(zhì)量達標

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產(chǎn)品核心配置

3.1 變壓器單元（核心樞紐）

 

公交充電站變壓器選型需重點關(guān)注：容量匹配、能效等級、過載能力、散熱性能四大指標。

項目標準配置定制選項變壓器類型SCB18/20型環(huán)氧樹脂澆注干式變壓器（一級能效）SCB14（二級能效）/ 非晶合金干變額定容量 / 3kVA可根據(jù)充電樁總功率+同時率精準匹配電壓組合10kV ± 2×2.5% / 0.4kV（或0.69kV，適配直流快充樁）支持0.48kV/0.6kV等非標電壓聯(lián)結(jié)組別Dyn11（抗諧波能力強）可定制其他組別絕緣等級H級（耐溫180℃）—冷卻方式AN/AF（強制風冷，配自動溫控風機）可增配變壓器室獨立空調(diào)（高溫地區(qū)）過載能力120%額定負載≥2小時（針對公交夜間集中充電工況優(yōu)化）可定制更高過載倍數(shù)噪音水平≤55dB（距外殼1m處）—能效標準符合GB 20052-2020一級能效—

容量選型參考公式：

變壓器容量（kVA）≥（充電樁單臺功率 × 臺數(shù) ×同時率）/（功率因數(shù) × 變壓器負載率）

舉例：20臺120kW直流快充樁，同時率0.6，功率因數(shù)0.95，負載率0.8，則變壓器容量≥（120×20×0.6）/（0.95×0.8）≈ 1895kVA，推薦選用2000kVA變壓器。

高壓側(cè)

項目配置內(nèi)容說明進線柜真空斷路器 + 微機保護裝置（過流/速斷/零序）可配置雙路進線（主備切換）PT柜電壓互感器 + 避雷器提供操作電源及電壓信號計量柜高精度CT/PT + 雙向關(guān)口電能表滿足電網(wǎng)公司計量要求（可鉛封）出線柜根據(jù)變壓器臺數(shù)配置1~2路出線—操作電源站用變壓器（SCB-50/10）+ UPS不間斷電源UPS續(xù)航≥4小時，保障通信及控制不斷電

箱變結(jié)構(gòu)形式選擇

中盟電氣為公交充電站提供兩種標準結(jié)構(gòu)形式，可根據(jù)場站條件靈活選擇：

 

4.1 歐式公交充電站箱變（YBM型）

 

布局：高壓室、變壓器室、低壓配電室“目字形”或“品字形”分隔

 

優(yōu)勢：各室獨立檢修，便于后期擴容改造，造價經(jīng)濟

 

適用：場地相對規(guī)整、對造價敏感的公交場站

 

4.2 預制艙式公交充電站變電站（YBC型）

 

布局：整體式艙體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部模塊化分區(qū)，底部集成電纜夾層

 

優(yōu)勢：工廠整體預制，現(xiàn)場“即裝即用”；外觀統(tǒng)一美觀；密封性能更好

 

適用：城區(qū)用地緊張、對景觀有要求、需要快速投運的公交樞紐站