做土石方、渣土、礦山運輸?shù)睦习鍌儯F(xiàn)場人工點數(shù)費人費力不說，Zui怕遇上套車、空車跑趟、重復計次、私下串單。明明約定好一車一結(jié)，Zui后對賬的時候各執(zhí)一詞，扯皮、糾紛接連不斷。單單依靠單點統(tǒng)計車次，漏洞實在太多：車子只打卡裝車點，不去卸料點照樣能算一趟，巨大的運輸損耗和結(jié)算風險，全部壓在工程方身上。

很多企業(yè)到處打聽靠譜解決方案，卻無奈發(fā)現(xiàn)：國內(nèi)真正成熟穩(wěn)定、支持裝點 +卸點聯(lián)動雙點計數(shù)的廠家并不多。市面上多數(shù)計數(shù)設(shè)備僅僅實現(xiàn)單點抓拍記錄，沒辦法形成完整運輸閉環(huán)，防能力大打折扣。

針對行業(yè)痛點，我們推出ETC運輸車裝點卸點計數(shù)測方一體化系統(tǒng)方案，依靠裝車點、卸料點雙向聯(lián)動核驗，從根源堵住運輸管理漏洞！這套系統(tǒng)不僅僅能雙點自動計數(shù)，還能通過手機、電腦實時查看每輛車的行車軌跡，功能非常強大好用。

為什么一定要選【雙點聯(lián)動計數(shù)】？

普通單點計數(shù)邏輯：車輛經(jīng)過裝車點就直接統(tǒng)計車次。漏洞顯而易見：車輛只在裝車點打卡，不去卸料場、中途繞道卸貨、反復刷趟，系統(tǒng)依舊正常記數(shù)，給項目帶來巨額損失。

我們雙點計數(shù)核心邏輯：車輛必須先后完整經(jīng)過裝車點、卸料點兩處監(jiān)測設(shè)備，系統(tǒng)判定形成一條完整運輸鏈路，才生成有效運輸趟次。缺少任意一端記錄，不計入有效車次。完美規(guī)避虛趟、套車、亂象，對賬清清楚楚，再也不用靠口頭爭辯！

系統(tǒng)搭載高速 ETC大功率讀卡器，車輛快速通行無感識別；項目也可靈活選配車牌識別方案，適配不同工地現(xiàn)場條件。搭配激光雷達三維測方功能，不止統(tǒng)計車次，還能自動測算運載土方體積，空車、重車自動區(qū)分，實時輸出載貨量，車次、方量雙重管控，結(jié)算有理有據(jù)。

硬核設(shè)備，扛住工地全天候惡劣工況

整套系統(tǒng)搭載自研工業(yè)級嵌入式 Linux 系統(tǒng)，拒絕普通民用系統(tǒng)，做到長年運行不卡頓、原始數(shù)據(jù)不丟失，支持 7×24小時、365 天不間斷連續(xù)過車。

? 工作區(qū)間 - 30℃~60℃，露天風吹日曬、寒冬酷暑穩(wěn)定運行，極端環(huán)境可按需定制；

? 激光雷達Zui遠掃描 80 米，500000 點 / 秒高速采集，動態(tài)、靜態(tài)兩種測量模式自由切換，實時輸出三維點云模型；

? 體積測量精度＜1%~＜5% 多檔位可選，滿足不同項目計量標準；

? 1600×1200 高清全彩抓拍攝像機，晝夜彩色成像，每車自動留存照片，可選通行短視頻錄像溯源；

? 戶外高亮 LED 顯示屏，正午陽光直射，司機也能清晰查看車輛計量信息；

? 控制柜配備 7 寸工業(yè)電容觸控屏，操作流暢順滑；硬件采用航空插頭，12V 直流供電，即插即用，大幅降低現(xiàn)場布線難度。

遠程云端管理，管理不用死守工地

手機端、電腦端雙端口遠程訪問，管理人員不用長期駐守現(xiàn)場。隨時隨地實時查看運輸車流、自動生成運輸統(tǒng)計報表，遠程調(diào)試設(shè)備參數(shù)。所有通行記錄、抓拍影像、體積測量數(shù)據(jù)長久存檔，一旦出現(xiàn)結(jié)算爭議，一鍵調(diào)取全部憑證。

適用場景

土石方基建、渣土外運、礦山砂石轉(zhuǎn)運、建筑垃圾清運、露天料場物料運輸?shù)软椖俊Ｔ谘b車、卸料兩地布設(shè)終端，構(gòu)建完整運輸監(jiān)管閉環(huán)。

自主專利，深耕車輛計數(shù)與激光測方領(lǐng)域。市面上能穩(wěn)定落地雙點聯(lián)動計數(shù)方案的廠商屈指可數(shù)，歡迎工程單位、總包、礦企實地咨詢，根據(jù)場地路況、車流量定制專屬落地解決方案！