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粵車南下爆了。zui近,深圳、佛山、東莞、惠州、肇慶五城的車主也能申請了,大灣區(qū)內(nèi)地9市全部打通,每日進中國香港市區(qū)的名額從100輛翻倍到200輛。半年批了超8400個申請,累計6700車次已經(jīng)自駕進港,今年五一期間名額更是超額2到3倍,根本約不上。

曾經(jīng)只有企業(yè)老板才能辦的兩地牌,現(xiàn)在普通人抽個簽就能開著自己的車過港珠澳大橋去中國香港迪士尼、太平山頂打卡。FT車牌正在成為大灣區(qū)車圈zui火的“時尚單品”。

政策跑得快,但大部分人還是被粵Z、FV、FU、FT這四個車牌繞暈。今天一篇講透它們的區(qū)別、門檻和適合誰,看完直接對號入座,別浪費時間去申錯牌。


首先牢記核心底層邏輯:FV/FU/FT都是內(nèi)地車南下中國香港,粵Z是港車北上內(nèi)地,通行方向完全相反,這是區(qū)分所有兩地牌的關(guān)鍵。


一、粵Z車牌(中國香港→內(nèi)地)

  • 申辦主體: 港籍個人或港澳投資企業(yè)

  • 核心門檻: 車輛須為中國香港注冊右舵車,企業(yè)需具備投資資質(zhì)

  • 中國香港停留規(guī)則:不涉及(該牌為港車進入內(nèi)地使用),在內(nèi)地可常年通行,但限廣東省內(nèi)行駛,禁止跨省

  • 適用人群: 港人、跨境家庭、港資企業(yè)


  • 二、FV車牌(內(nèi)地→中國香港,企業(yè)舊牌)

  • 申辦主體: 內(nèi)地合規(guī)納稅企業(yè)

  • 核心門檻: 納稅要求較高,且該類型現(xiàn)已停止新發(fā),僅存存量指標可過戶交易

  • 中國香港停留規(guī)則: 每年累計不超過180天

  • 適用人群: 已持有舊牌的老牌企業(yè)、高頻商務(wù)赴港人群


  • 三、FU車牌(內(nèi)地→中國香港,企業(yè)新牌)

  • 申辦主體: 內(nèi)地合規(guī)納稅企業(yè)

  • 核心門檻: 2026年新辦企業(yè)跨境車牌的唯一類型,納稅門檻相比FV有所下調(diào)

  • 中國香港停留規(guī)則: 每年累計不超過360天,權(quán)限全面優(yōu)于FV,深圳口岸通行不限行

  • 適用人群: 中小微企業(yè)、新晉商務(wù)剛需人群


  • 四、FT粵車南下(內(nèi)地→中國香港,個人版)

  • 申辦主體: 普通內(nèi)地個人車主

  • 核心門檻:無需企業(yè)、無需納稅、無需中國香港戶籍,年滿18周歲、名下有廣東省登記的非營運小型客車(8座及以下),通過官方系統(tǒng)抽簽申領(lǐng)即可

  • 中國香港停留規(guī)則: 單次zui長3天,每天進市區(qū)名額200輛,需提前預(yù)約

  • 適用人群: 普通車主、家庭自駕、赴港購物探親、低頻出行人群


  • 選型建議:

  • 內(nèi)地個人、低頻赴港、自駕游玩 → 直接選FT粵車南下,零企業(yè)門檻、性價比zui高;

  • 內(nèi)地企業(yè)、高頻商務(wù)、常年赴港 → 優(yōu)先新辦FU企業(yè)牌;

  • 中國香港車主、想開車進廣東 → 辦理粵Z港車北上,jin此一條合規(guī)路徑;

  • 無資質(zhì)、無剛需 → 別盲目辦牌,閑置車牌每年仍有維護成本,純屬浪費。

  • 很多人辦兩地牌踩坑,本質(zhì)都是選錯類型、盲目跟風(fēng)。搞清楚自身身份、出行頻次和需求,才能花zui少的錢,辦zui適配的跨境車牌。

    面對不斷更新的政策與復(fù)雜的申請流程,選擇專業(yè)代辦能讓您省心省力、少走彎路。騰創(chuàng)國際深耕粵港兩地車牌服務(wù)領(lǐng)域,為您提供從資格評估、材料準備到遞交審批、驗車上牌的全流程專業(yè)代辦服務(wù),助您輕松拿下這張大灣區(qū)的“黃金名片”,馳騁無界,盡握先機。



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    更新時間
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    成立日期
    2017年06月01日
    注冊資本
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