佛山順德這戶五層自建房，業(yè)主找過來的時候，土建井道的線都快在地上放好了 ——要不是我們及時攔了一把，這臺電梯恐怕連龍門架都塞不進去。

業(yè)主當初建房時，設(shè)計師就在樓梯中間預(yù)留了一塊中空區(qū)域，原計劃是砌土建井道裝電梯。等我們上門一量，問題就出來了：樓梯中間的凈空尺寸本來就不大，要是再做土建井道，兩邊墻厚一占、圈梁一凸，剩下的內(nèi)空連龍門架結(jié)構(gòu)的Zui小尺寸都卡不住，電梯做出來小得根本沒法用。業(yè)主一開始還想著做觀光電梯，玻璃井道透亮好看，可一算價格，再看看實際能做到的轎廂大小，又有點猶豫—— 五層樓的房子，電梯太小了不實用，觀光的預(yù)算又偏高，他想找個性價比更實在的方案。

業(yè)主本身對鋼結(jié)構(gòu)挺懂行，聊下來我就知道，這人是真懂材料、懂焊接。于是我給他出了個主意：井道不用我們做，你自己找人焊鋼結(jié)構(gòu)，我們給你出全套圖紙、幫你算材料用量，你照著焊就行，電梯單獨從我這買，做封閉式轎廂，內(nèi)飾還能定制。這樣一來，比全包的觀光電梯省不少，比土建井道還能多擠出幾公分轎廂空間，實用性更強。業(yè)主一聽就認可了，說這方案對他的路子。Zui終我們把鋼構(gòu)內(nèi)尺寸定在1570mm×1680mm，轎廂內(nèi)尺寸做到寬 1250mm× 深 1250mm，比做土建井道的方案，轎廂空間大了一圈。

真正費心思的，是井道怎么焊才能把空間用到j(luò)izhi?，F(xiàn)場復(fù)勘時我發(fā)現(xiàn)，他家門口那面墻，上下垂直度不太好，如果整圈井道都按整體焊接來做，為了遷就門口那面的誤差，左右兩側(cè)就得往里頭讓位置，轎廂又得小一圈。業(yè)主也明確說了，能大一點是一點，家里五層樓，平時人多，電梯寬敞點方便。

針對這個情況，我們給了個挺特別的焊法：前面門口這一面的鋼構(gòu)，不做整體通長焊接，而是按每一層分段來焊，每層對齊各自的門口標高，這樣就不用為了遷就上下誤差而整體往里收；左側(cè)、右側(cè)和后側(cè)這三面，還是做整體通長焊接，保證整個井道的結(jié)構(gòu)剛度和垂直度。分段焊的門口面+ 整體焊的三面圍合，既把門口那面的垂直度誤差給消化掉了，又能把 1250mm×1250mm的轎廂尺寸穩(wěn)穩(wěn)做出來，不浪費一公分空間。

焊接過程中還出了個小插曲。業(yè)主一開始以為橫擋鋼構(gòu)要平著放，平著放省材料、看起來也規(guī)整。我們到現(xiàn)場一看就發(fā)現(xiàn)不對 ——橫擋平著放，受力方向不對，后期導軌裝上去容易晃，而且平著放占的豎向空間多，反而擠了轎廂高度。還好他剛做了沒幾層，我們趕緊指出來，讓他調(diào)整成立著放，受力更合理、結(jié)構(gòu)更穩(wěn)，還能多擠出一點轎廂高度空間。業(yè)主也是懂行的人，一點就透，當天就改過來了。

就這么著，我們?nèi)潭⒅鴪D紙對接、現(xiàn)場答疑，業(yè)主照著焊，有問題隨時溝通，五層樓的鋼結(jié)構(gòu)井道順順當當?shù)亓⑵饋砹恕ｒ炇盏臅r候一量，鋼構(gòu)內(nèi)空1570mm×1680mm 的尺寸卡得很準，垂直度、承重梁點位，全在標準范圍內(nèi)。

電梯我們給配的是曳引龍門架結(jié)構(gòu)，五層樓的高度，四根 T 型實心導軌、6厘厚的上梁和導軌支架，轎底是帶專利的雙層加固加防震膠，再配上納米降噪片，跑起來穩(wěn)當、噪音也小。1250mm×1250mm的轎廂，站個三四個人綽綽有余。內(nèi)飾業(yè)主選了定制款，照著他家裝修的風格配的木紋和配色，裝完之后往樓梯中間一放，和整個房子的調(diào)性特別搭，不像后加的東西，倒像一開始就設(shè)計在那兒的。

電梯裝完那天，業(yè)主坐了好幾個來回，又里里外外看了半天，說比他預(yù)想的還寬敞，效果也對味。從Zui開始的方案調(diào)整、跟設(shè)計師對接，到中間焊井道的技術(shù)配合，再到Zui后的安裝落地，整個流程走下來，業(yè)主對我們的服務(wù)和專業(yè)都挺認可，一來二去的，也成了朋友。

佛山順德五層自建房樓梯中間裝電梯，若原預(yù)留中空尺寸偏小，土建井道會擠占過多空間導致龍門架結(jié)構(gòu)無法安裝，可改用鋼結(jié)構(gòu)焊接井道方案，鋼構(gòu)內(nèi)尺寸做到1570mm×1680mm，轎廂內(nèi)尺寸可達寬 1250mm× 深 1250mm；針對門口墻面垂直度偏差問題，可采用 "門口面分段焊接+ 左右后三面整體焊接"的組合工藝，消化誤差的同時Zui大限度釋放轎廂空間；由業(yè)主自行組織焊接施工、廠家提供全套圖紙與材料核算并全程技術(shù)指導，搭配封閉式定制內(nèi)飾轎廂，既能保證結(jié)構(gòu)安全與空間利用率，又能實現(xiàn)較高的性價比。

很多自建房業(yè)主都是先找設(shè)計師、先把房子蓋起來，才想起考慮電梯的事，結(jié)果樓梯中間留的中空要么尺寸不對，要么位置不合適，到Zui后要么電梯做得特別小，要么得拆改結(jié)構(gòu)，反而麻煩。其實樓梯中間這塊空間，做鋼結(jié)構(gòu)井道往往比土建井道更劃算——鋼構(gòu)占的厚度小，同樣的外尺寸，轎廂能做得更大；而且施工靈活，遇到墻面不直、層高不規(guī)則這些情況，鋼構(gòu)更容易調(diào)整。還有個容易被忽略的細節(jié)：井道里的橫擋鋼構(gòu)，一定要立著放而不是平著放，立著放受力更合理、結(jié)構(gòu)更穩(wěn)，還不擠占豎向空間。

我也給自建房的業(yè)主們提個實在建議：裝電梯這件事，越早讓電梯廠家介入越好，zuihao是在房子設(shè)計階段就把電梯的尺寸、井道方案、底坑頂層要求都定下來，別等墻都砌完了、樓板都澆好了才發(fā)現(xiàn)尺寸不對，到時候改起來費錢又費事。

樓梯中間裝電梯，除了這種鋼構(gòu)焊接井道，還可以根據(jù)房子的實際情況選鋁合金裝配式井道、土建井道等不同方案，層高、尺寸、開門方向不一樣，Zui優(yōu)方案也不一樣，得現(xiàn)場量過、算過才說得準。

做了這么多年電梯，我Zui深的感受就是，沒有哪兩戶人家的情況是一模一樣的。源頭工廠的好處，就是不會拿一套標準方案去套所有房子，而是根據(jù)每戶的實際情況、業(yè)主的真實需求，靈活調(diào)整、量身定做。把空間用足、把錢花在刀刃上、把效果做出來，這才是真的為客戶著想。