邱健Trojan蓄電池J305PG-AC 6V330AH機(jī)房?jī)?chǔ)備應(yīng)急電源

新型電池以鋰離子硫化鐵為基礎(chǔ)，鋰離子硫化鐵具有許多現(xiàn)有電池的化學(xué)物所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，奎奈蒂克公司電源部技術(shù)主管加里·麥帕斯德(GaryMepsted)表示。新型電池的成本只需現(xiàn)有電池的一半，卻比其他鋰電池使用壽命長(zhǎng)，再充電更為快速。麥帕斯德說(shuō)，相比于標(biāo)準(zhǔn)鋰電池，這種新型電池顯示了約1.6倍于標(biāo)準(zhǔn)鋰電池的能量密度(這將擴(kuò)展插入式供電的范圍)，以及比標(biāo)準(zhǔn)鋰電池高出50%的功率密度(這使得混合充放電更迅捷)。

長(zhǎng)久以來(lái)，研究人員們一直把鋰電池視作一種有吸引力的替換物，替代現(xiàn)用于混合動(dòng)力車的昂貴金屬基體電池。但盡管標(biāo)準(zhǔn)鋰電池比起標(biāo)準(zhǔn)鎳金屬氫化物電池來(lái)相對(duì)便宜、儲(chǔ)能翻倍，開發(fā)者還是得先克服許多技術(shù)難題，以使其能在交通工具上實(shí)際運(yùn)用

鉛酸蓄電池使用壽命的因素很多，主要有環(huán)境溫度、充電電壓和過(guò)度放電等。

蓄電池在25°C的環(huán)境下可具有較長(zhǎng)的使用壽命。環(huán)境溫度升高，蓄電池的極板腐蝕加劇，同時(shí)將消耗更多的水，從而使電

池的使用壽命縮短。

2)充電電壓

蓄電池在長(zhǎng)期的過(guò)充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，H+增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，板柵也因腐蝕加速而

變薄，使電池容量降低同時(shí)因水損耗加劇，導(dǎo)致蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池壽命。

3)過(guò)度放電

蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供。當(dāng)蓄電池因過(guò)度放電到時(shí)電壓過(guò)低時(shí)，電池內(nèi)部

將會(huì)有大量的鉛被吸附到電池陰極表面造成“鹽化”現(xiàn)象。鉛是一種絕緣體，在陰極上形成的鹽越多，蓄

電池的內(nèi)阻越大，電池的充放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就縮短。