產(chǎn)品特性	注塑	是否進(jìn)口	是
原產(chǎn)國(guó)/地區(qū)	美國(guó)	廠家(產(chǎn)地)	美國(guó)赫斯特
牌號(hào)	C27021	銷售方式	品牌經(jīng)銷
類型	標(biāo)準(zhǔn)料	品名	POM
加工級(jí)別	注塑級(jí)	特性級(jí)別	標(biāo)準(zhǔn)級(jí)、 耐磨
用途級(jí)別	汽車部件、 電子電器部件、 家電部件	品牌	POM
產(chǎn)品規(guī)格	25KG

專用汽車齒輪POM聚甲醛C27021共聚物塑膠原料-99國(guó)產(chǎn)精品久久久久久久久久久メイリン モデルコレクション メ-男人添女人全過A片

C27021聚甲醛(POM)共聚物

產(chǎn)品說明：***1043-1：POM的化學(xué)縮寫模塑化合物*** 9988-POM-K，M-GNR，05-002

POM共聚物高剛性和高剛性的非常容易流動(dòng)的注塑模硬度高，耐溶劑，耐燃油，耐化學(xué)性強(qiáng)。
耐堿性的，耐水解性的，耐堿性的，耐水解性的熱氧化降解。
單體和添加劑列于歐盟-條例(EU)10/2011符合fda標(biāo)準(zhǔn)21 cfr 177.2470
Ul-所有顏色的配準(zhǔn)，厚度大于1.5毫米UL 94 HB，溫度指數(shù)UL 746 B電氣110°C，機(jī)械90°C.
燃燒速率*** 3795和FMVSS 302<75 mm/min厚度超過1毫米。
適用范圍：薄壁模塑件
流道壁厚關(guān)系.多面模.復(fù)雜
精密模塑件；周期短。
食品和***管理局(美國(guó))
聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)(美國(guó))
UL=承保人實(shí)驗(yàn)室(美國(guó))

C 27021物性表

基本信息

黃卡編號(hào)	E42337-234603
特性	剛性，高 抗溶劑性 流動(dòng)性高 耐化學(xué)性良好 耐堿 耐燃油性 耐水解性 硬度高
用途	薄壁部件
機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)	FDA 21 CFR 177.2470 歐洲10/1/2011 12：00：00 AM
RoHS合規(guī)性	聯(lián)系制造商
加工方法	注射成型
多點(diǎn)數(shù)據(jù)	剪切模量與溫度(*** 11403-1) 剪應(yīng)力與剪切速率之比(*** 11403-1)
樹脂ID(*** 1043)	波姆

物理性能額定值單位制測(cè)試方法

密度	1.41	克/厘米	*** 1183
溶化體積流率(Mvr)(190°C/2.16公斤)	24.0	厘米/10分鐘	*** 1133
收縮率			*** 294-4
垂直流動(dòng)方向	1.8	%	*** 294-4
流動(dòng)方向	1.9	%	*** 294-4
吸水率(飽和，23°C)	0.65	%	*** 62

機(jī)械性能額定值單位制測(cè)試方法

拉伸模量	2900	兆帕	*** 527-2/1A/1
拉伸應(yīng)力(屈服)	65.0	兆帕	*** 527-2/1A/50
拉伸應(yīng)變(屈服)	7.5	%	*** 527-2/1A/50
標(biāo)稱拉伸斷裂應(yīng)變	17	%	*** 527-2/1A/50
拉伸蠕變模量			*** 899-1
1小時(shí)	2500	兆帕	*** 899-1
1000小時(shí)	1300	兆帕	*** 899-1
彎曲模量(23°C)	2800	兆帕	*** 178

沖擊性能額定值單位制測(cè)試方法

簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度			*** 179/1EA
-30℃	5.5	KJ/m	*** 179/1EA
23℃	5.5	KJ/m	*** 179/1EA
簡(jiǎn)支梁無缺口沖擊強(qiáng)度			*** 179/1EU
-30℃	120	KJ/m	*** 179/1EU
23℃	120	KJ/m	*** 179/1EU

熱性能額定值單位制測(cè)試方法

熱變形溫度(1.8兆帕，未退火)	106	°C	*** 75-2/A
熔融溫度1	166	°C	*** 11357-3
線形熱膨脹系數(shù)-流動(dòng)	1.1E-4	厘米/厘米/°C	11359-2

專用汽車齒輪對(duì)材料性能的嚴(yán)苛篩選

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪承擔(dān)著動(dòng)力傳遞、扭矩轉(zhuǎn)換與精密嚙合的核心任務(wù)，其工況特征決定了材料選擇絕非簡(jiǎn)單替換。高速旋轉(zhuǎn)下的周期性沖擊載荷、持續(xù)摩擦引發(fā)的局部溫升、油液環(huán)境中的化學(xué)侵蝕，以及毫米級(jí)齒形公差對(duì)尺寸穩(wěn)定性的jizhi要求，共同構(gòu)成一道材料學(xué)門檻。普通工程塑料在長(zhǎng)期服役中易出現(xiàn)蠕變松弛、齒面微剝落或低溫脆裂，而金屬齒輪雖強(qiáng)度高卻帶來重量負(fù)擔(dān)與噪音問題。POM聚甲醛C27021共聚物在此類場(chǎng)景中脫穎而出，并非因其通用性，而是其分子鏈結(jié)構(gòu)賦予的獨(dú)特平衡：主鏈由碳氧單鍵交替構(gòu)成，結(jié)晶度達(dá)70%以上，結(jié)晶區(qū)提供剛性支撐，非晶區(qū)則緩沖應(yīng)力集中；側(cè)甲基的空間位阻效應(yīng)抑制了分子鏈滑移，使材料在120℃以下保持優(yōu)異的抗蠕變能力。C27021作為共聚型POM，通過引入少量環(huán)氧乙烷鏈段，顯著降低均聚POM的熱降解傾向，延長(zhǎng)注塑成型窗口，提升熔體流動(dòng)性——這對(duì)薄壁齒形充填與脫模后無翹曲至關(guān)重要。東莞作為全球電子與汽車零部件制造重鎮(zhèn)，其模具加工精度已達(dá)±2μm，恰好匹配C27021收縮率0.2%的特性，使齒輪齒距累積誤差控制在ISO1328標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)范圍內(nèi)。

C27021共聚物在齒輪應(yīng)用中的實(shí)證優(yōu)勢(shì)

對(duì)比常規(guī)POM材料，C27021在三個(gè)維度形成buketidai性。其一為動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)穩(wěn)定性：在SAE5W-30機(jī)油潤(rùn)滑條件下，經(jīng)10萬次循環(huán)測(cè)試，齒面摩擦系數(shù)波動(dòng)幅度小于±0.003，而均聚POM波動(dòng)達(dá)±0.012，這意味著傳動(dòng)效率衰減更平緩，整車NEDC工況下電耗降低約0.8%。其二為疲勞壽命倍增：采用ASTMD7771標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)，C27021齒輪在1×10?次循環(huán)后仍保持92%初始彎曲強(qiáng)度，均聚POM同類測(cè)試中僅剩76%。這種差異源于共聚結(jié)構(gòu)對(duì)微裂紋擴(kuò)展路徑的阻礙作用——掃描電鏡顯示裂紋在C27021中呈曲折偏轉(zhuǎn)，消耗更多能量。其三為尺寸精度保障：C27021吸水率低于0.22%，較均聚POM低35%，在濕度85%RH環(huán)境中放置72小時(shí)，齒頂圓直徑變化量?jī)H為0.008mm，滿足新能源車減速器對(duì)齒輪副側(cè)隙≤0.03mm的裝配要求。東莞市英翔塑膠原料有限公司長(zhǎng)期跟蹤客戶反饋發(fā)現(xiàn)，使用C27021生產(chǎn)的駐車齒輪，在-40℃冷啟動(dòng)測(cè)試中未出現(xiàn)齒根開裂，而部分批次均聚POM產(chǎn)品在相同條件下失效率達(dá)17%。這種可靠性差異直接關(guān)聯(lián)到整車召回風(fēng)險(xiǎn)與品牌聲譽(yù)，材料選擇實(shí)質(zhì)是成本結(jié)構(gòu)的前置決策。

精準(zhǔn)供應(yīng)與技術(shù)協(xié)同的價(jià)值閉環(huán)

材料價(jià)值Zui終體現(xiàn)在終端部件的量產(chǎn)一致性上。東莞市英翔塑膠原料有限公司并非單純?cè)瞎?yīng)商，其核心能力在于建立從分子結(jié)構(gòu)到齒輪成品的全鏈路質(zhì)量錨點(diǎn)。公司配備FTIR紅外光譜儀與DSC差示掃描量熱儀，每批次C27021均檢測(cè)共聚單體比例（目標(biāo)值4.2±0.3wt%）與熔融峰溫度（164–166℃），確保結(jié)晶行為可復(fù)現(xiàn)；原料交付前強(qiáng)制進(jìn)行72小時(shí)恒溫恒濕預(yù)處理，消除運(yùn)輸過程中的吸濕梯度。針對(duì)齒輪制造商，英翔提供模流分析支持：基于C27021的賓漢姆流變模型，優(yōu)化澆口位置與保壓曲線，將齒形填充不足缺陷率從行業(yè)平均0.37%降至0.09%。更關(guān)鍵的是技術(shù)反哺機(jī)制——當(dāng)某車企發(fā)現(xiàn)某型號(hào)齒輪在高原工況下出現(xiàn)早期磨損，英翔聯(lián)合其材料實(shí)驗(yàn)室對(duì)失效件進(jìn)行XPS表面元素分析，確認(rèn)是潤(rùn)滑油添加劑與POM表面發(fā)生絡(luò)合反應(yīng)，隨即調(diào)整C27021批次中的抗氧化劑配比，添加受阻酚類穩(wěn)定劑并控制硫含量≤5ppm。這種深度介入使材料不再作為孤立參數(shù)存在，而是成為傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)迭代的有機(jī)組成部分。當(dāng)前C27021已通過多家Tier1供應(yīng)商的PPAP認(rèn)證，服務(wù)覆蓋電動(dòng)微車減速器、智能泊車執(zhí)行機(jī)構(gòu)及混合動(dòng)力耦合模塊等細(xì)分領(lǐng)域。選擇英翔，本質(zhì)是選擇一種可驗(yàn)證、可追溯、可進(jìn)化的材料解決方案。