SAPH440是汽車(chē)結(jié)構(gòu)用熱軋鋼板,源自日本JIS標(biāo)準(zhǔn)體系,在國(guó)內(nèi)由寶鋼、鞍鋼、本鋼、包鋼等鋼廠生產(chǎn),是汽車(chē)制造領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的中強(qiáng)度熱軋鋼種之一。其牌號(hào)含義為:S(Steel,鋼)+A(Automotive,汽車(chē)用)+ P(te,板)+H(Hot rolled,熱軋)+440(小抗拉強(qiáng)度440MPa)。以下是詳細(xì)介紹:
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
SAPH440的主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)包括:
標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)說(shuō)明
|
| 寶鋼企標(biāo) | Q/BQB 310-2023(新) | 國(guó)內(nèi)常用 |
| 日本標(biāo)準(zhǔn) | JIS G 3113-2018 | 原始標(biāo)準(zhǔn) |
| 武鋼企標(biāo) | Q/WG(RZ)02.3-2015 | — |
化學(xué)成分
SAPH440屬于碳錳系結(jié)構(gòu)鋼,通過(guò)增加Mn含量實(shí)現(xiàn)固溶強(qiáng)化,提高強(qiáng)度同時(shí)保持良好的成型性:
元素CSiMnPSAltCr*Ni*Cu*
|
| 大值(%) | ≤0.21 | ≤0.30 | ≤1.50 | ≤0.025 | ≤0.020 | ≥0.010 | ≤0.15 | ≤0.15 | ≤0.20 |
注:*Cr、Ni、Cu為殘余元素,供方保證時(shí)可不做分析。為改善鋼的性能,可根據(jù)需要添加其他合金元素,此時(shí)Alt下限不要求。
力學(xué)性能
SAPH440的抗拉強(qiáng)度≥440MPa,屈服強(qiáng)度≥305MPa,延伸率隨厚度增加而提高,在440MPa級(jí)別中表現(xiàn)出優(yōu)異的塑性:
厚度 t(mm)屈服強(qiáng)度 ReH(MPa)抗拉強(qiáng)度 Rm(MPa)延伸率 A(%)
|
| 1.5 ≤ t < 2.0 | ≥305 | ≥440 | ≥29 |
| 2.0 ≤ t < 2.5 | ≥305 | ≥440 | ≥30 |
| 2.5 ≤ t < | ≥305 | ≥440 | ≥32 |
| ≤ t < 4.0 | ≥305 | ≥440 | ≥33 |
| 4.0 ≤ t < 6.3 | ≥305 | ≥440 | ≥34 |
| 6.3 ≤ t < 8.0 | ≥295 | ≥440 | ≥35 |
| t ≥ 8.0 | ≥275 | ≥440 | ≥35 |
180°冷彎試驗(yàn)(橫向試樣):
t < 2mm 時(shí),彎心直徑 d = 2a
t ≥ 2mm 時(shí),彎心直徑 d = 3a
生產(chǎn)工藝
冶煉:氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼(鋁鎮(zhèn)靜),LF精煉確保鋼水純凈度。
連鑄:板坯連鑄,控制內(nèi)部質(zhì)量。
熱軋:板坯加熱→粗軋→精軋→層流冷卻→卷取,通過(guò)控軋控冷工藝獲得均勻的鐵素體+珠光體組織。
酸洗(可選):去除表面氧化鐵皮,提高表面光潔度,便于后續(xù)焊接、涂裝。
交貨狀態(tài):熱軋狀態(tài),或熱軋后酸洗、酸洗涂油狀態(tài)。
產(chǎn)品規(guī)格
厚度范圍:1.5 ~ 14.0 mm(常規(guī)1.56.0mm,厚板可訂至1214mm)
寬度:常規(guī)900 ~ 2070 mm
供貨形式:鋼卷(C)、定尺板材(L),可切邊或毛邊
表面質(zhì)量:非酸洗表面(軋制表面)或酸洗表面
加工特性
冷成型性:延伸率≥29~35%,塑性?xún)?yōu)異,適合沖壓、折彎、輥壓等冷加工,能夠滿(mǎn)足復(fù)雜曲面和凹凸結(jié)構(gòu)的沖壓需求。
焊接性:碳當(dāng)量較低,焊接性能良好,可采用點(diǎn)焊、MAG焊、激光焊等多種焊接方式,焊點(diǎn)強(qiáng)度滿(mǎn)足汽車(chē)結(jié)構(gòu)件要求。
以熱代冷:與同等強(qiáng)度的冷軋鋼相比,SAPH440成形性能更好,且成本相對(duì)較低,是"以熱代冷"趨勢(shì)下的理想選材。
主要應(yīng)用領(lǐng)域
SAPH440主要用于要求成型加工性能的汽車(chē)結(jié)構(gòu)件:
車(chē)身結(jié)構(gòu)件:車(chē)門(mén)內(nèi)板、側(cè)圍、門(mén)框、儀表臺(tái)支撐、底板等
底盤(pán)部件:車(chē)架縱梁、橫梁、懸掛支架、加強(qiáng)板等
車(chē)輪部件:輪輞、輪輻等滾型車(chē)輪
其他:座椅骨架、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)板等
此外,也廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)外殼、大巴內(nèi)車(chē)頂、家電結(jié)構(gòu)件、集裝箱、輕鋼結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域。
等效牌號(hào)對(duì)照
標(biāo)準(zhǔn)組織牌號(hào)產(chǎn)地/地區(qū)備注
|
| JIS G 3113 | SAPH440 | 日本 | 原始標(biāo)準(zhǔn) |
| Q/BQB 310 | SAPH440 | 中國(guó)(寶鋼企標(biāo)) | 國(guó)內(nèi)常用 |
| ASTM A1011 | CS Type B | 美國(guó) | 相近 |
| DIN | ST13 | 德國(guó) | 相近 |
SAPH440 vs SAPH400 vs SPFH540 簡(jiǎn)要對(duì)比
對(duì)比項(xiàng)SAPH400SAPH440SPFH540
|
| 標(biāo)準(zhǔn) | Q/BQB 310 | Q/BQB 310 | Q/BQB 310 |
| 抗拉強(qiáng)度 | ≥400 MPa | ≥440 MPa | ≥540 MPa |
| 屈服強(qiáng)度 | ≥255 MPa | ≥305 MPa | ≥355 MPa |
| 延伸率(典型) | ≥31~36% | ≥29~35% | ≥26~30% |
| 強(qiáng)化方式 | Mn固溶強(qiáng)化 | Mn固溶強(qiáng)化 | Mn固溶+細(xì)晶強(qiáng)化 |
| 成型性 | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
| 典型應(yīng)用 | 一般結(jié)構(gòu)件 | 車(chē)身/底盤(pán)結(jié)構(gòu)件 | 高強(qiáng)底盤(pán)/車(chē)輪 |
SAPH440在SAPH系列中屬于中高強(qiáng)度級(jí)別,相比SAPH400強(qiáng)度更高,相比SPFH540成型性更好,是汽車(chē)結(jié)構(gòu)件中兼顧強(qiáng)度與成型性的"黃金平衡點(diǎn)"。