特斯拉干掉燃油車成為銷量第一，給所有行業(yè)上了Zui狠的一課

2024年特斯拉全球銷量超過了大眾，成為全球第一大汽車品牌。很多人看到這個新聞的第一反應是：“電動車就是趨勢嘛，很正常。”

但很少有人真正想明白一個問題：特斯拉到底贏在了哪里？

是贏在電池技術(shù)好嗎？不是。比亞迪的刀片電池不比特斯拉差。 是贏在自動駕駛牛嗎？不是。很多人買特斯拉根本不用FSD。是贏在價格便宜嗎？不是。二十多萬的車，比很多燃油車都貴。

特斯拉真正贏的地方，是它重新定義了消費者買車的標準。

這就是獨孤九劍第三劍——賣標準。Zui狠的商業(yè)模式，不是你做得比別人好，而是你重新定義這個行業(yè)的游戲規(guī)則，讓所有人都得跟著你的標準走。

在特斯拉出現(xiàn)之前，消費者買車的標準是什么？看發(fā)動機排量多大、看零百加速幾秒、看油耗多少、看空間大不大、看配置高不高。這些標準，都是那些百年燃油車企花了一百年時間，一點點給消費者洗腦洗出來的。

你覺得動力強就是好車，那是BBA告訴你的；你覺得油耗低就是好車，那是豐田告訴你的；你覺得空間大就是好車，那是大眾告訴你的。整個行業(yè)的游戲規(guī)則，都是他們定的。

然后特斯拉來了。

它根本不跟你比發(fā)動機，因為電動車根本沒有發(fā)動機； 它根本不跟你比變速箱，因為電動車根本沒有變速箱；它直接把游戲規(guī)則給你換了。

特斯拉說：別比那些沒用的了，咱們比點新的： - 比誰的車機系統(tǒng)更流暢，能不能像手機一樣OTA升級 -比誰的輔助駕駛更好用，能不能解放雙手雙腳 - 比誰的充電網(wǎng)絡更發(fā)達，能不能在全國隨便跑 -比誰的智能座艙更智能，能不能語音控制所有功能

你發(fā)現(xiàn)沒有？這些標準，根本就不是傳統(tǒng)燃油車的強項。特斯拉直接換了一個賽道，然后用自己的強項，打別人的弱項。

Zui狠的是什么？Zui狠的是消費者接受了這套新標準。

現(xiàn)在你去問一個二十多歲的年輕人想買什么車，他第一反應不是“我要買個2.0T的”，而是“我要買個智能的”。什么叫智能的？就是能OTA升級的、有輔助駕駛的、語音控制好用的。

你看，標準一旦被重新定義，那些百年車企積累了一百年的優(yōu)勢，瞬間就變成了劣勢。你發(fā)動機造得再好有什么用？消費者現(xiàn)在根本不看這個了。

這就是賣標準的可怕之處。三流的企業(yè)賣產(chǎn)品，二流的企業(yè)賣品牌，yiliu的企業(yè)賣標準。

我知道很多老板看到這里會說：“那是特斯拉，人家是科技巨頭，我們小商家玩不起這個。”

又錯了。賣標準從來不是大企業(yè)的專利，恰恰是小企業(yè)逆襲Zui有效的武器。

你開個美容院，別跟別人比“我們家技師手法好”，所有美容院都這么說。你重新定個標準：“在我們家做美容，3次沒效果全額退款?！蹦憧纯蛻粽艺l？

你開個餐館，別跟別人比“我們家食材新鮮”，所有餐館都這么說。你重新定個標準：“我們家所有菜品，上桌10分鐘內(nèi)不滿意，無條件退換?！蹦憧纯蛻粽艺l？

你開個按摩店，別跟別人比“我們家技師長得漂亮”，所有按摩店都這么說。你重新定個標準：“在我們家按摩，按完當天腰酸背痛沒緩解，不收錢。”你看客戶找誰？

這些東西需要花很多錢嗎？不需要。需要的只是你有沒有這個膽量，有沒有這個決心，敢去重新定義你這個行業(yè)的游戲規(guī)則。

很多人一輩子做生意都沒想明白一個道理：你永遠在別人定的規(guī)則里玩，你永遠只能做第二名。因為規(guī)則就是別人定的，他定規(guī)則的時候就已經(jīng)把自己的優(yōu)勢考慮進去了。

你要做的，不是在別人的規(guī)則里做得比別人好，而是換一套規(guī)則，讓別人在你的規(guī)則里跟你玩。

這就是特斯拉給所有行業(yè)上的Zui狠的一課。

傳統(tǒng)車企還在比誰的發(fā)動機造得好的時候，特斯拉已經(jīng)把發(fā)動機給扔了；你還在跟同行比誰的服務更好的時候，真正的高手已經(jīng)重新定義了什么叫好服務；你還在跟同行比誰的價格更低的時候，真正的高手已經(jīng)重新定義了什么叫價值。

下次再想怎么跟同行競爭的時候，別再想“我怎么比他做得更好”了。多想想：我能不能換一套游戲規(guī)則？我能不能重新定義這個行業(yè)的標準？

想明白了這個，你就不是在跟別人競爭了，你是在給自己創(chuàng)造一個全新的賽道。

—— 超級成交率之獨孤九劍老趙