轉轍機底座ZD6-A道岔轉轍機調整母電動轉轍機是鐵路信號系統(tǒng)中的重要設備，用于獲取氣壓以及位移參數(shù)狀態(tài)檢測單元，用于根據(jù)氣壓以及位移參數(shù)對電空道岔轉轍機進行狀態(tài)檢測，另一方面，還提供一種計算機可讀存儲介質，計算機可讀存儲介質中存儲有計算機執(zhí)行指令。主要用于轉換并鎖閉道岔，以及反映和監(jiān)督道岔的位置檢查異常的原因，進行故障排查及設備維修，直到設備恢復正常，中，步驟中圖像處理算法包括圖像灰度化焦點區(qū)域分割圖像增強圖像二值化圖像缺口特征直線擬合算法，圖像處理算法處理后提取出缺口特征直線和，是缺口圖像中的缺口線。。
一、基本概述
轉轍機底座ZD6-A道岔轉轍機調整母電動轉轍機是轉轍裝置的核心和主體，表示桿靜態(tài)受力和動作桿靜態(tài)受力均包括第一方向受力第二方向受力第三方向受力和第四方向受力，其中，第一方向為平行基本軌且與尖軌朝向一致的方向，第二方向為平行基本軌且與尖軌朝向相反的方向，第三方向為垂直地面向上的方向。，它通過電動方式實現(xiàn)道岔的轉換和鎖閉。除了轉轍機本身外，還包括外鎖閉裝置（內鎖式方式?jīng)]有）和各類桿件、安裝裝置，同樣地，轉轍機的表示桿貫穿轉轍機，且表示桿是轉轍機直接動作裝置，通過表示桿應力傳感器采集表示桿的徑向應力時表示桿應力傳感器的安裝需要通過在表示桿上加裝表示桿方孔套，在表示桿方孔套外部貼合應力傳感器，由應力傳感器采集表示桿方孔套的應力形變。，它們共同完成道岔的轉換和鎖閉工作。

二、主要作用
轉轍機底座ZD6-A道岔轉轍機調整母根據(jù)需要，將道岔轉換至定位或反位，得出缺口左邊沿坐標得出缺口右邊沿坐標根據(jù)預設的表示桿上桿與表示桿下桿之間的分界線豎直坐標缺口左邊沿上的一點的豎直坐標或缺口右邊沿上的一點豎直坐標得出的定反位位置信息因為轉轍機處于一個位置時，表示桿上桿的缺口表示桿下桿的缺口兩者只能有一個。，確保列車能夠按照正確的方向行駛。在道岔轉換到位后，通過鎖閉裝置將道岔鎖定在指定位置，且這些模塊可以全部以軟件通過處理元件調用的形式實現(xiàn)也可以全部以硬件的形式實現(xiàn)還可以部分模塊通過處理元件調用軟件的形式實現(xiàn)，部分模塊通過硬件的形式實現(xiàn)，此外，這些模塊全部或部分可以集成在一起，也可以獨立實現(xiàn)，這里的處理元件可以是一種集成電路。，防止因列車通過時的震動或其他外力導致道岔位置改變。通過內部的檢測裝置，實時反映道岔的位置狀態(tài)，并監(jiān)督道岔的工作情況，確保道岔處于正常狀態(tài)。

三、技術要求
轉轍機底座ZD6-A道岔轉轍機調整母作為轉換裝置，應具有足夠大的拉力，亦改變了道岔的導向，在道岔工作時，鎖閉桿推動尖軌向外側基本軌運動時，鎖閉桿受壓力，當鎖閉桿與外側基本軌密貼時，鎖閉桿應保持鎖閉的壓力即鎖閉力反之，鎖閉桿拉動尖軌向內側基本軌運動時，鎖閉桿受拉力，當鎖閉桿內該側基本軌密貼時。，以帶動尖軌作直線往返運動。當尖軌受阻不能運動到底時，應能隨時通過操縱使尖軌回復原位。作為鎖閉裝置，當尖軌和基本軌不密貼時，不應進行鎖閉；一旦鎖閉，實施例在本實施例中提供了一種基于目標檢測和圖像處理的轉轍機缺口檢測方法，圖是根據(jù)實施例的基于目標檢測和圖像處理的轉轍機缺口檢測方法流程圖，。，應保證不因車通過道岔時的震動而錯誤解鎖。轉轍機的安裝應與道岔成方正，外殼縱側面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差應符合規(guī)定。根據(jù)列車運行速度的不同，道岔應采用不同電壓的電源。例如，列車運行速度大于120km/h的線路，道岔應采用三相380V電源電壓的交流電；其他線路可采用額定電壓160V直流電動、電液轉轍機牽引。

六、應用場景
轉轍機底座ZD6-A道岔轉轍機調整母電動轉轍機廣泛應用于鐵路、城市軌道交通等領域，進一步的技術方案步驟中的將采集到的表示桿缺口圖像進行圖像處理得出轉轍機當前處于定位還是反位的定反位位置信息及當前的表示桿缺口數(shù)據(jù)包括以下分步驟將采集到的表示桿缺口圖像存儲到存儲器的指定區(qū)域讀取要處理的表示桿缺口圖像在表示桿缺口圖像上。，是確保列車安全、高效運行的重要設備。在車站、編組站等地方，電動轉轍機通過jingque控制道岔的位置，為即將密貼但還未密貼時的表示桿動作桿氣缸活塞位移，當?shù)啦磙D換到位處于鎖閉狀態(tài)時，尖軌對基本軌必須有一定的密貼力，以確保列車通過尖軌時，尖軌可靠地密貼基本軌，道岔密貼力的大小與尖軌繃勁的反彈力特殊卡阻力有關，道岔密貼力太大，有可能導致鎖閉。，實現(xiàn)列車的調度和轉向。