新能源汽車的推陳出新勢(shì)必促使電池技術(shù)的拓寬。馬紫峰認(rèn)為，未來將燃料電池和蓄電池，或者燃料電池和電容器加以組合，結(jié)合二者的優(yōu)勢(shì)，是很好的方向。"我們知道，對(duì)于設(shè)計(jì)好額定功率的燃料電池，受氫氧電化學(xué)反應(yīng)的制約其輸出功率是穩(wěn)定的，如裝載60千瓦燃料電池的汽車，在減速或停車時(shí)燃料電池始終在工作，這時(shí)多出來的就給蓄電裝置充電，當(dāng)汽車加速或爬坡時(shí)，燃料電池的功率不可能從60千瓦變成70千瓦，這個(gè)就用蓄電裝置來補(bǔ)充，這種組合有利于動(dòng)力性能的改善。要多選擇一些方向，向更前沿的地方看。比如我們現(xiàn)在和美國(guó)密歇根大學(xué)合作研究鋰-空氣電池等Zui新技術(shù)，這個(gè)相對(duì)比較遙遠(yuǎn)，要15年之后才會(huì)有大的發(fā)展。也許不久的將來就能找到一種新的液體燃料，能夠代替甲醇和乙醇。再比如將無線供電技術(shù)用在汽車上。雖然現(xiàn)在遠(yuǎn)距離應(yīng)用還有一定問題，但是麻省理工學(xué)院在2007年時(shí)便可以通過這種技術(shù)點(diǎn)亮2米之外的60瓦燈]泡，這給了人們無限的遐想。未來，將無線供電技術(shù)與汽車結(jié)合未嘗不是一個(gè)可行的辦法，省卻了插電等繁瑣的步驟。

該鋰鐵電池能量是堿性電池的7倍、傳統(tǒng)碳性電池的42倍，且不含任何有毒有害物質(zhì)，鉛、汞含量為零。鋰鐵電池具有超高電容量，自放電低，儲(chǔ)藏壽命長(zhǎng)達(dá)15年，在數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)等高放電需求的產(chǎn)品上擁有7倍以上的使用壽命。