豐江FULLRIVER蓄電池DC160-8B  8V160AH鉛酸型儲(chǔ)備應(yīng)急電源

蓄電池組總共由74個(gè)單節(jié)蓄電池組成，標(biāo)準(zhǔn)電壓為92.5V。也有部分蓄電池為DM型的鉛酸蓄電池，該種類型的蓄電池單節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)電壓為2V，整體的蓄電池組由48個(gè)單體的蓄電池組成，標(biāo)準(zhǔn)電壓控制在96V。在電力級(jí)車運(yùn)行的過程中，蓄電池組會(huì)與機(jī)車上原本的電力系統(tǒng)進(jìn)行并聯(lián)，機(jī)車內(nèi)部電力系統(tǒng)中的直流電源會(huì)直接向蓄電池組進(jìn)行供電，在這個(gè)過程中蓄電池組起到了電容的作用，能夠穩(wěn)定直流電源的電壓和穩(wěn)定性。一旦蓄電池組的性能下降或停止運(yùn)行，若及時(shí)的經(jīng)過檢查并進(jìn)行維修，故障的影響力會(huì)大大下降，但是若蓄電池組發(fā)生故障，恰巧是在電力機(jī)車運(yùn)行的過程中，便有可能出現(xiàn)接地電路受損、過熱損傷等情況，嚴(yán)重則將會(huì)出現(xiàn)機(jī)破故障。

蓄電池組針對(duì)電力機(jī)車來講是極為重要的控制電源，一旦蓄電池組發(fā)生故障，便會(huì)直接影響到電力機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)和安全性能，因此分析蓄電池組發(fā)生的故障類型及原因是進(jìn)行優(yōu)化整改的重要依據(jù)。

蓄電池組故障之前，我們首先來分析當(dāng)前常見兩種類型蓄電池組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。首先，GN型的鎘鎳堿性蓄電池，其負(fù)極的活性物質(zhì)以鎘為主，正極的活性物質(zhì)以多孔性鎳為主，電解液主要以KOH以及NAOH為主。Dm型的鉛酸蓄電池，其負(fù)極的活性物質(zhì)主要利用了低價(jià)絨狀鉛物質(zhì)，正極的活性物質(zhì)利用了多孔隙的氧化鉛物質(zhì)，正極與負(fù)極配組的數(shù)量為16：17，正極板的板柵較為粗大，排列較為密集，活性物質(zhì)主要以棕色的pdo2為主，負(fù)極板的板柵較細(xì)，排列較為稀疏，主要以深灰色的pd為主。當(dāng)蓄電池組發(fā)生故障時(shí)，經(jīng)常表現(xiàn)為電池組性能失效、電容量大幅度降低以及電壓過低等情況，常見的故障類型如以下幾個(gè)方面所示。