想在視頻號(hào)上賣電動(dòng)自行車或者電動(dòng)三輪車,第一步不是備貨,也不是招主播,而是先搞明白平臺(tái)的準(zhǔn)入規(guī)則。這兩個(gè)類目都屬于定向準(zhǔn)入,簡單說就是你想賣,得先申請(qǐng),平臺(tái)批了才能上架,不然商品掛上去也會(huì)被下架。

平臺(tái)把電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車都?xì)w在汽摩電動(dòng)這個(gè)大類下面,入駐主體只能是企業(yè),個(gè)體工商戶走不通。先看電動(dòng)自行車。你需要準(zhǔn)備的核心材料包括營業(yè)執(zhí)照,經(jīng)營范圍里得涵蓋電動(dòng)自行車銷售。然后是強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書,也就是3C認(rèn)證,這個(gè)不只是車本身要,連電池和充電器也得有。另外還需要車輛一致性證書和產(chǎn)品合格證。質(zhì)檢報(bào)告也是一項(xiàng),要求是由第三方機(jī)構(gòu)出具的,帶有CMA或者CNAS認(rèn)證標(biāo)志,報(bào)告有效期通常是一年。如果你賣的是品牌車,品牌授權(quán)鏈條必須完整,從品牌方到你手里的每一級(jí)授權(quán)都不能斷。平臺(tái)還有個(gè)明確要求,就是在商品詳情頁的醒目位置增加提示,比如嚴(yán)禁改裝或者不可解除限速,這是明文規(guī)定。

電動(dòng)三輪車的門檻就高了不少。除了上面提到的營業(yè)執(zhí)照、3C認(rèn)證、合格證這些基礎(chǔ)材料,品牌要求更嚴(yán)格。平臺(tái)規(guī)定,申請(qǐng)電動(dòng)三輪車定向準(zhǔn)入的,品牌必須已經(jīng)在京東開設(shè)有自營旗艦店或者京東官方自營旗艦店,再或者有天貓官方旗艦店,三個(gè)里面至少得有一個(gè)。這個(gè)要求直接把很多中小商家擋在了門外。另外如果你是經(jīng)銷商而不是品牌方自己,那就得有品牌方給你的一級(jí)授權(quán)書,授權(quán)鏈條不能有缺失。

這里還要提一下商品發(fā)布時(shí)的規(guī)范。不管是電動(dòng)自行車還是電動(dòng)三輪車,平臺(tái)要求商品標(biāo)題和圖片里如果提到續(xù)航里程,必須用純電動(dòng)續(xù)航里程來寫,不能拿助力續(xù)航來湊數(shù)。直播間里也不能宣傳那些上路不合法的東西,比如暗示不需要上牌或者不需要駕照,這種平臺(tái)抓到就是下架處理。

之前有個(gè)客戶找到我們,他自己在后臺(tái)提交了三次電動(dòng)三輪車的報(bào)白申請(qǐng),全部被駁回了。他自己也不清楚到底卡在哪里。我們拿到他的材料一看,發(fā)現(xiàn)問題其實(shí)出在兩個(gè)地方。第一個(gè)是品牌授權(quán)鏈不完整。他是從省代那里拿的貨,省代給的授權(quán)書沒問題,但他沒有提供品牌方授權(quán)給省代的那份源頭文件。平臺(tái)審核的時(shí)候,看到的授權(quán)鏈就是從省代到他,再往上就斷了,沒法確認(rèn)品牌方到底有沒有允許省代往下放授權(quán)。第二個(gè)問題是產(chǎn)品的3C認(rèn)證和他想賣的車型對(duì)不上。他提供的3C證書上只列了三個(gè)型號(hào),但他的庫存里有五個(gè)不同型號(hào)的車,其中兩個(gè)型號(hào)根本沒在證書上出現(xiàn)過。這就是典型的貨證不符,平臺(tái)審到這一步直接就打回來了。

我們當(dāng)時(shí)幫他做了兩件事。第一,讓他去找省代要一份品牌方給省代的授權(quán)書復(fù)印件,把整個(gè)授權(quán)鏈條補(bǔ)完整。第二,讓他重新梳理庫存,先只上架那三個(gè)有3C認(rèn)證的型號(hào),等后面補(bǔ)了認(rèn)證再增加其他車型。材料重新整理提交后,大概一周左右,審核就通過了。

Zui后給個(gè)實(shí)在的建議。如果你手頭沒有天貓或者京東的旗艦店,又想賣電動(dòng)三輪車,要么去找一個(gè)符合平臺(tái)品牌要求的品牌拿授權(quán),要么就先從電動(dòng)自行車入手。電動(dòng)自行車的門檻相對(duì)低一些,先把類目開通跑通流程,后面再考慮拓展到三輪車。報(bào)白審核一般是3到7個(gè)工作日,旺季可能會(huì)更久一點(diǎn),建議提前準(zhǔn)備,別等到貨到了倉庫才想起來去申請(qǐng)。