中老鐵路運輸  鄭州出口整柜機械設備至老撾萬象 鐵路集裝箱一站式貨運代理

依托中老鐵路，中國出口老撾、泰國、越南已形成鐵路直達 + 鐵公 /鐵海聯(lián)運的成熟網(wǎng)絡。以下是三條方向的核心路線、關鍵節(jié)點與實操要點，覆蓋當前可執(zhí)行與未來新增通道。

出口老撾：全程鐵路為主，鐵公聯(lián)運補充

核心路線（鐵路直達）

國內段：昆明（王家營西 / 安寧北港）→ 玉溪 →普洱 → 西雙版納 → 磨憨口岸

國際段：磨憨 → 磨?。ɡ希?塔納楞 →萬象南站（核心樞紐）

時效：昆明→萬象站到站約 6 天，門到門約8–12 天

班列：常態(tài)化“瀾湄快線”，日均開行多趟，穩(wěn)定度高

鐵公聯(lián)運（覆蓋老撾全境）

萬象南站→公路接駁→瑯勃拉邦、萬榮、沙灣拿吉等內陸城市 

合規(guī)與單證

必備：報關單、合同 / 發(fā)票 / 箱單、FORME 原產地證（享 RCEP 0% 關稅）、鐵路運單（SMGS）；敏感貨需非危保函 / MSDS

通關：磨憨 / 磨丁 “一地兩檢”，95306 /云南單一窗口申請 “快通”，口岸核放約 5 小時 

出口泰國：中老鐵路銜接，三種主流模式

1. 中老鐵路→泰國廊開→曼谷（全程鐵路 /鐵鐵聯(lián)運）

路徑：昆明→磨憨 /磨丁→萬象→廊開站（泰老邊境）→曼谷（ Krung Thep Apirat 終端）

現(xiàn)狀：中泰鐵路二期（廊開 — 呵叻 —曼谷）建設中，目前需在廊開站內完成泰方入境手續(xù)，再換乘泰國國鐵列車至曼谷

時效：昆明→曼谷全程鐵路約 8–10天，較傳統(tǒng)公路降低成本約 20%

適用：機械設備、建材、農產品等大宗 /時效要求中等貨物

2.中老鐵路→萬象→公路接駁至泰國（鐵公聯(lián)運，常用）

路徑：昆明→萬象→公路轉運至廊開 /那空帕農→曼谷 / 林查班港（Laem Chabang）

優(yōu)勢：銜接靈活，覆蓋泰國全境，時效約 7–9天

適用：電商件、小批量、末端配送需求

3.中老鐵路→拉廊港→海運（鐵海聯(lián)運，南向大通道）

路徑：昆明→萬象→拉廊港（Ranong）→海運至緬甸仰光、孟加拉吉大港、新加坡等

亮點：“鄭和號”班列常態(tài)化運營，至吉大港較傳統(tǒng)海運縮短約 17 天

適用：需銜接遠洋航線的高貨值 /長距離貨物

合規(guī)與單證

泰國清關需 FORM E/RCEP原產地證、商業(yè)發(fā)票、箱單、提單；食品 / 電器需植檢證 / 3C 認證

泰老邊境通關：萬象站出境→廊開站入境，站內完成邊檢與海關手續(xù) 

出口越南：磨憨 /憑祥雙口岸銜接，未來萬永鐵路新增通道

1.中老鐵路→老撾→越南（鐵公聯(lián)運，經老撾中轉）

路徑A（北線）：昆明→磨憨→磨丁→萬象→他曲（Thakhek）→越南河靜 / 廣平→河內 /胡志明市

路徑 B（東線）：昆明→磨憨→磨丁→萬象→納寶 -查洛口岸→越南永安港（Vung Ang）

時效：昆明→河內約 10–12 天，至永安港約12–15 天

適用：面向越南中部 /北部市場，需經老撾中轉的貨物

2.中越大通道：憑祥口岸（滇越鐵路）直達河內

路徑：昆明→玉溪→蒙自→憑祥口岸→越南老街→河內

優(yōu)勢：全程鐵路直達，時效約 6–8天，與中老鐵路形成 “東西雙通道”

適用：云南及華南地區(qū)貨源，優(yōu)先選擇憑祥口岸

3. 未來通道：萬永鐵路（萬象 -永安港）

規(guī)劃：中老鐵路萬象南站接軌，全長 571公里，2026 年啟動建設，2030 年預計通車

定位：老撾首條直抵越南深水港的標準軌鐵路，形成“中國 — 老撾 — 越南” 陸海閉環(huán)

合規(guī)與單證

越南清關需 FORM E、合同 / 發(fā)票 /箱單、HS 編碼申報；部分品類需原產地證、植檢證；完稅后方可提取 

?通用實操要點

班列與時效

中老鐵路跨境日均開行約 23 列，牽引噸位2800 噸，“瀾湄快線” 全程約 26 小時直達萬象

昆明→萬象：站到站 6 天；昆明→曼谷：8–10天；昆明→河內：10–12 天 

費用與模式

支持 FCL/LCL，門到站 / 站到門 /門到門（DDP）；敏感貨（粉末 / 金屬 / 危險品）需按 IMDG 規(guī)范申報，提供非危保函 /MSDS 

關鍵樞紐

中國：昆明王家營西、安寧北港、玉溪研和站

老撾：萬象南站、塔納楞口岸、他曲陸港

泰國：廊開站、曼谷終端、拉廊港、林查班港

越南：老街站、河內、永安港（規(guī)劃） 

快速選型建議

老撾全境：優(yōu)先中老鐵路直達萬象，末端公路配送 

泰國曼谷 /東北：鐵公聯(lián)運穩(wěn)；需遠洋銜接選拉廊港鐵海 

越南河內 / 北部：憑祥口岸直達；中部 /南部選經老撾中轉 

未來規(guī)劃：關注萬永鐵路通車，屆時可實現(xiàn)萬象→永安港鐵路直達，形成中老越陸海新通道