轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，玉林圖號(hào)910143kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置安裝裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以地解決其在城市軌道交通隧道或高架橋上空間狹小不利于安裝的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車(chē)通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，玉林圖號(hào)910143kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置第三螺母一側(cè)壁緊密貼合連接板上端遠(yuǎn)離鐵軌的側(cè)壁設(shè)置。,滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求，應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行闡述，只是用于幫助理解本實(shí)用新型，并不用以本實(shí)用新型，對(duì)于本實(shí)用新型所屬的技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演變形或替換。,由于砼枕和轉(zhuǎn)轍機(jī)的尺寸是固定的。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。玉林圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置目前。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車(chē)道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車(chē)經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。玉林圖號(hào)910143kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置具體實(shí)施方式具體實(shí)施方式一結(jié)合圖說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式一種轉(zhuǎn)轍機(jī)輔助緩沖裝置。,盡管已經(jīng)表示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言。,本申請(qǐng)輔助緩沖裝置使用，對(duì)工作溫度要求較低。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，玉林圖號(hào)9101 43kg/m12號(hào)復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置且滑塊的底面與滑槽滑動(dòng)連接，兩個(gè)腔體的內(nèi)底面固定安裝減震彈簧一，支撐板的底面固定安裝有支撐桿，且支撐桿的外側(cè)設(shè)有減震彈簧二，的，減震彈簧一的另一端與安裝板二底面固定連接，的，安裝板二的兩側(cè)表面與腔體側(cè)壁滑動(dòng)連接，的。,受力環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于插接桿的圓周表面，兩個(gè)受力塊均一體成型于受力環(huán)的圓周表面，兩個(gè)彈簧分別固定連接于兩個(gè)受力塊的下端和安裝塊的上端。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上