解放CA1125J汽車模擬器|通用運(yùn)輸車模擬器-aaa級(jí)精品久久國(guó)產(chǎn)片|大耳朵圖圖第三部メイリン モデルコレクション メ
- 報(bào)價(jià)
- ￥100000.00元每臺(tái)
- 聯(lián)系手機(jī)
- 18060267672
- 品牌
- 科德
- 型號(hào)
- 定制
- 動(dòng)感平臺(tái)
- 二——六自由度可選
解放CA1125J通用運(yùn)輸車模擬器，技術(shù)參數(shù)如下：
| 序號(hào) | 詳細(xì)參數(shù) | 備注 |
| 1 | 我方提供的系統(tǒng)具有啟動(dòng)、熄火、轉(zhuǎn)向、離合、制動(dòng)、加速、減速、指示燈聲、發(fā)動(dòng)機(jī)聲等操作響應(yīng)功能，為學(xué)員駕駛練習(xí)提供一個(gè)較真實(shí)駕駛模擬； | |
| 2 | 我方提供的解放CA1125J模擬系統(tǒng)具有駕駛考核評(píng)定功能，能夠依據(jù)相關(guān)要求實(shí)現(xiàn)：1.能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)訓(xùn)練環(huán)境態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)導(dǎo)調(diào)（氣候、時(shí)間）； 2.對(duì)考核情況進(jìn)行評(píng)定，能夠顯示、記錄、打印考核成績(jī)和保存訓(xùn)練過程數(shù)據(jù)并通過EXCEL表格導(dǎo)出； 3.具有駕駛過程復(fù)現(xiàn)、成績(jī)采用人工評(píng)判和自動(dòng)評(píng)判以及語(yǔ)音播報(bào)扣分項(xiàng)目的相結(jié)合方式； | |
| 3 | 我方提供的系統(tǒng)具備基礎(chǔ)駕駛、場(chǎng)地駕駛、樣式駕駛、道路駕駛、復(fù)雜路段駕駛、特殊天候條件駕駛、單（雙）放駕駛、長(zhǎng)途駕駛、應(yīng)急避險(xiǎn)、戰(zhàn)地駕駛、夜間駕駛、綜合演練等內(nèi)容； | |
| 4 | 我方提供的車型包括解放CA1125J、東風(fēng)天錦、豪沃1167、東風(fēng)EQ1118、陜汽2190N、CTM134、豪沃2197、CTM132、CTM131、EQ140、EQ245、MZKT741351、東風(fēng)EQ2102等； | |
| 5 | 我方提供的工作環(huán)境溫度：-5℃ - +45℃； | |
| 6 | 我方提供的貯存極限溫度：-25℃，55℃； | |
| 7 | 我方提供的供電電壓220（1±10%）V、50Hz±2Hz； | |
| 8 | 我方提供的電氣線路工作電壓：30V； | |
| 9 | 我方提供的電源開關(guān)、熔斷器有明顯標(biāo)志； | |
| 10 | 我方提供的視覺分系統(tǒng)為駕駛員提供駕駛艙外前方視鏡及視鏡景象； | |
| 11 | 我方提供的聽覺分系統(tǒng)為駕駛員提供聲效環(huán)境； | |
| 12 | 我方提供的運(yùn)動(dòng)感覺分系統(tǒng)為駕駛員提供車輛駕駛過程中俯仰、側(cè)傾、慣性力、振動(dòng)、偏航、縱向位移橫向位移、垂向位移等感覺；； | |
| 13 | 我方提供的系統(tǒng)視覺延遲不大于100ms，運(yùn)動(dòng)感覺延遲不大于300ms，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)延遲不大于100ms； | |
| 14 | 我方提供的系統(tǒng)平均故障間隔時(shí)間不小于240h； | |
| 15 | 我方提供的前方視景畫面水平視野在30°-180°范圍內(nèi)，采用多個(gè)顯示器作為顯示載體，畫面顯示速率不小于60f/s，分辨率：1920x1080pix，視景畫面清晰無抖動(dòng)無漂移； | |
| 16 | 我方提供的后視鏡駕駛員至少能看到6m寬、由平行于車輛垂直縱向中間平面并且通過駕駛員一側(cè)車輛遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所界定，并延伸至駕駛員眼點(diǎn)后方40m的水平路面部分。同時(shí)駕駛員能看到從通過駕駛員兩眼點(diǎn)的垂面后方4m的點(diǎn)開始，寬1m，由平行于車輛垂直縱向中間平面并通過車輛遠(yuǎn)點(diǎn)的平面所限定的路面； | |
| 17 | 我方提供的后視鏡畫面顯示速率不小于60f/s，分辨率為1920×1080pix，同一場(chǎng)景下，視景和視鏡顯示的畫面能夠同步； | |
| 18 | 我方提供的聽覺分系統(tǒng)包括音箱、耳機(jī)、等不同音效輸出設(shè)備，輸出音響的音量高聲壓級(jí)不超過60dB，能夠輸出車輛運(yùn)行過程中車輛、交通環(huán)境的聲音效果，具有點(diǎn)火、加速、碰撞、爆炸、風(fēng)雨、制動(dòng)、設(shè)備故障等聲效及犯規(guī)提示音； | |
| 19 | 我方提供的運(yùn)動(dòng)感覺分系統(tǒng)能夠通過運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)模擬車輛行駛過程中的加減速、左右轉(zhuǎn)彎、上下坡道、左右傾斜、倒車、碰撞、路面振動(dòng)、顛簸等運(yùn)動(dòng)特性，實(shí)現(xiàn)俯仰、側(cè)傾、升幅、縱移、側(cè)移、偏航六自由度、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)； | |
| 20 | 我方提供的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向后有一定的回正能力，轉(zhuǎn)向盤外緣大切向力30N～120N，轉(zhuǎn)角-900°～+900°，扭矩5N·m～15N·m；可根據(jù)用戶需求進(jìn)行回中力和阻尼力的事實(shí)調(diào)整。 | |
| 21 | 我方提供的離合器踏板能夠結(jié)合穩(wěn)定、分離徹底，離合器踏板行程30mm～120mm，實(shí)時(shí)查看離合器踏板的行程，踏板力20N～150N，離合器踏板操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角10°～30°； | |
| 22 | 我方提供的制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置能夠經(jīng)久耐用，制動(dòng)踏板行程50mm～135mm，，實(shí)時(shí)查看制動(dòng)踏板的行程，制動(dòng)踏板力50N～150N，制動(dòng)踏板操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角10°～30°； | |
| 23 | 我方提供的加速踏板能夠經(jīng)久耐用，不與其他部件在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中發(fā)生干涉、摩擦，加速踏板總行程50mm～120mm，實(shí)時(shí)查看油門踏板的行程，踏板力20N～100N，加速踏板操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角20°～50°； | |
| 24 | 我方提供的變速器操縱桿不與其他部位干涉，有受離合器踏板控制的檔位鎖止機(jī)構(gòu)，檔位分布與被模擬實(shí)車保持一致，變速器操縱位移100mm～200mm，變速器操縱力20N～100N； | |
| 25 | 我方提供的駐車制動(dòng)器操縱桿操縱桿拉力20N～100N，操縱位移20mm～100mm，機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角50°～100°；具有獨(dú)立的行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)裝置，模擬氣壓駐車制動(dòng)時(shí)有排氣聲效； | |
| 26 | 我方提供的儀表面板中各儀表設(shè)有指示燈，設(shè)置具有指示功能的車速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表等，儀表工作時(shí)指針能夠平穩(wěn)，不工作時(shí)能夠回至零位，可同步車輛電源啟動(dòng)情況，儀表面板中各儀表可使用顯示屏進(jìn)行顯示； | |
| 27 | 我方提供的信號(hào)燈包括轉(zhuǎn)向燈、警示燈、示寬燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、霧燈、剎車燈、雙閃、喇叭雨刷器等啟動(dòng)開關(guān)，儀表面板中各開關(guān)型號(hào)可使用觸摸顯示屏進(jìn)行顯示、啟閉操作； | |
| 28 | 我方提供的傳感系統(tǒng)能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確采集、處理、傳輸各種操縱信號(hào)； | |
| 29 | 我方提供的車門單側(cè)或雙側(cè)，硬質(zhì)材料，表面光滑，啟閉自如； | |
| 30 | 我方提供的安全帶為三點(diǎn)式； | |
| 31 | 我方提供的系統(tǒng)座椅可調(diào)節(jié)； | |
| 32 | 我方提供的計(jì)算機(jī)配置： 計(jì)算機(jī)CPU：I5； 內(nèi)存：16G； 顯卡：8G； 顯存頻率：14000MHz； 固態(tài)硬盤：240G； 支持操作系統(tǒng)：Windows等。 | |
| 33 | 我方提供的系統(tǒng)軟件運(yùn)行至少60min時(shí)，不因硬件配置原因出現(xiàn)死機(jī)、延遲和卡頓，系統(tǒng)接口模塊接收數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)總時(shí)長(zhǎng)不大于40ms，視景系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不小于48h； | |
| 34 | 我方提供的車窗、后視鏡和前下視鏡布置、圖像與駕駛員的觀察位置、視角與實(shí)車基本一致； | |
| 35 | 我方提供的系統(tǒng)具有過流、過壓及漏電保護(hù)裝置，當(dāng)插頭與插座分離后，其插針不帶電，有應(yīng)急開關(guān)，電源過載保護(hù)和斷電保護(hù)措施，絕緣電阻大于5MΩ； | |
| 36 | 我方提供的系統(tǒng)長(zhǎng)1750mm，寬1450mm，高1950mm，重量550Kg； | |
| 37 | 我方提供的系統(tǒng)顏色采用墨綠色； | |
| 38 | 我方提供的系統(tǒng)有性銘牌，銘牌內(nèi)容包括產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品批號(hào)、出廠編號(hào)、出廠日期、電源電壓、頻率、額定功率、制造方名稱等； | |
| 39 | 我方提供的系統(tǒng)表面平整光滑、無接縫、無明顯斑痕，表面清潔、無銹蝕、無劃痕、無碰傷、無油污和涂鍍層無脫落，線纜布設(shè)整齊有序，接線柱和插座固定牢固； |
飛行模擬器，汽車駕駛模擬器，大型特種車輛模擬器，艦船仿真模擬器
電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；并聯(lián)機(jī)器人應(yīng)用研究及動(dòng)感仿真模擬器開發(fā)應(yīng)用、生產(chǎn)及銷售；非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)開發(fā)及系統(tǒng)集成；計(jì)算機(jī)工業(yè)控制軟件開發(fā)；飛機(jī)仿真駕駛系統(tǒng)集成和多自由度動(dòng)感平臺(tái)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；互動(dòng)健身器材的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）
福建科德電子是專業(yè)模擬仿真訓(xùn)練設(shè)備的生產(chǎn)廠家，專注于飛行模擬器、汽車駕駛仿真裝備的研發(fā)、制造、集成與服務(wù)，可為軍事訓(xùn)練、飛行員專業(yè)培訓(xùn)、科研開發(fā)、教育實(shí)訓(xùn)、展覽展示等領(lǐng)域，提供高性能模擬仿真整體解決方案與全周期技術(shù)支持。針對(duì)軍事、航空、交通、教育、展覽、文旅等不同行業(yè)特點(diǎn)與個(gè)性化需求，定制化打造專業(yè)仿真模擬整體解決方案。...