轉(zhuǎn)轍機安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，遵義圖號911560kg/m18號單開可轉(zhuǎn)轍機安裝裝置且頂蓋能夠避免外界的灰塵飄散進(jìn)殼體內(nèi)部與驅(qū)動電機接觸造成驅(qū)動電機線路連接不夠穩(wěn)定的弊端，減少工作人員清理維護(hù)驅(qū)動電機的次數(shù)，減輕工作人員的工作壓力，其次濾網(wǎng)能夠減少外界的灰塵與驅(qū)動電機接觸的可能性，使得驅(qū)動電機工作過程中更加的穩(wěn)定。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，遵義圖號911560kg/m18號單開可轉(zhuǎn)轍機安裝裝置對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有實施例。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。遵義圖號9115 60kg/m18號單開可轉(zhuǎn)轍機安裝裝置當(dāng)轉(zhuǎn)轍機及配套安裝裝置服役到大修期需要進(jìn)行更換時，若變成不同型號，新的安裝裝置需在鋼軌上重新進(jìn)行打眼固定，這樣會使得鋼軌變成重傷軌，直接危及行車，若能設(shè)計通用的轉(zhuǎn)轍機安裝固定裝置，滿足各種型號轉(zhuǎn)轍機安裝裝置使用需求的同時。為實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機。遵義圖號911560kg/m18號單開可轉(zhuǎn)轍機安裝裝置具備耐空氣蒸汽水等弱腐蝕介質(zhì)腐蝕和具有不銹性的優(yōu)點，工作原理使用時，將散熱風(fēng)扇外接電源工作，散熱風(fēng)扇能夠?qū)Ⅱ?qū)動電機工作過程中產(chǎn)生的熱量通過多個通孔從殼體內(nèi)排出，達(dá)到為轉(zhuǎn)轍機驅(qū)動電機散熱的目的，避免驅(qū)動電機工作時溫度高影響工作效率。,本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種鐵路組件式轉(zhuǎn)轍機安裝固定裝置，裝置轉(zhuǎn)轍機安裝裝置連接組件道岔鋼軌連接組件和連接桿轉(zhuǎn)轍機安裝裝置連接組件固定主體和槽型卡具，槽型卡具連接在固定主體的底部。,固定主體上設(shè)置有豎向通孔，槽型卡具上設(shè)置有與豎向通孔對應(yīng)的連接孔通過在豎向通孔和連接孔內(nèi)插入外置螺栓，并在外置螺栓的頂端和底端固定六角螺母，將槽型卡具連接到固定主體的底部，進(jìn)一步地，槽型卡具的橫截面為倒形，底部的兩側(cè)具有向內(nèi)延伸的支撐底板。一個好的轉(zhuǎn)轍機安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機的作用。

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機安裝裝置，遵義圖號9115 60kg/m18號單開可轉(zhuǎn)轍機安裝裝置滑座上端通過多個螺栓機構(gòu)固定安裝有轉(zhuǎn)轍機主體，螺栓機構(gòu)滑座上端固定連接的多個對稱設(shè)置的螺栓，轉(zhuǎn)轍機主體側(cè)壁設(shè)有多個與螺栓相匹配的固定件，螺栓上端豎直穿過固定件且螺紋連接有螺母。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機表示桿和轉(zhuǎn)轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上