電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)蛇管ZD6-H轉(zhuǎn)轍機(jī)蛇管圖是的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的智能診斷方法的整體流程圖。,本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種帶有如上的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用滾柱式雙向逆止器的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，以利用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用滾柱式雙向逆止器，為達(dá)到目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶有如上的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用滾柱式雙向逆止器的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。,越鎖越緊，從而實(shí)現(xiàn)輸出軸不帶動(dòng)撥爪轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，當(dāng)撥爪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)過(guò)程恰好與撥爪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)相反，使子撥爪逆時(shí)針?lè)较蛏暇o鄰的滾柱卡死在星輪和外圈之間，形成自鎖，且隨著星輪的繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，越鎖越緊，從而實(shí)現(xiàn)輸出軸不帶動(dòng)撥爪轉(zhuǎn)動(dòng)的目的?；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)蛇管ZD6-H轉(zhuǎn)轍機(jī)蛇管進(jìn)一步地，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中存儲(chǔ)的故障規(guī)則具體軌道交通實(shí)際運(yùn)營(yíng)中常見(jiàn)的道岔故障狀態(tài)信息和道岔非故障狀態(tài)信息。,根據(jù)的一種實(shí)施方式，根據(jù)輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速確定轉(zhuǎn)轍機(jī)的扭矩，并根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的扭矩確定轉(zhuǎn)轍機(jī)的阻力的步驟中，具體獲取基于測(cè)量方案的每個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)的即時(shí)輸出轉(zhuǎn)速。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)蛇管ZD6-H轉(zhuǎn)轍機(jī)蛇管由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的電流曲線是轉(zhuǎn)轍機(jī)是否處于正常工作狀態(tài)的反應(yīng)，因此本實(shí)施例將根據(jù)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)生成的電流曲線對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)存在故障的故障類型進(jìn)行識(shí)別。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成