1.橋鎖/橋碼，用于對(duì)相鄰兩列Zui上層的集裝箱進(jìn)行橫向或縱向連接，以分散主綁扎設(shè)備的負(fù)荷。橋鎖的使用方法較簡(jiǎn)單，只需將橋鎖的兩個(gè)端架(鎖鉤頭)分別插入相鄰兩集裝箱的角件孔內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，即可把集裝箱連接拉緊。

 2.錐類常被用在集裝箱的上下角件平面間，主要用于集裝箱的對(duì)位及限制集裝箱的水平方向移動(dòng)，如單，雙錐等。 

3.半自動(dòng)扭鎖(semi-automatic twistlock)其作用同扭鎖。因半自動(dòng)扭鎖具有無(wú)需裝卸工人爬到集裝箱上將其安裝和取下的過(guò)程這一優(yōu)點(diǎn)，故能Zui大限度地減少工人上高作業(yè)的危險(xiǎn)，從而保證安全。因此，該種扭鎖不僅得到了大力推廣應(yīng)用，同時(shí)也是某些國(guó)家港口當(dāng)局強(qiáng)制要求使用的(如美國(guó))。

    半自動(dòng)扭鎖是在碼頭上當(dāng)橋吊將集裝箱吊起至人手臂舉起的高度時(shí)，從下向上將其插人集裝箱角件孔內(nèi)，待吊上船并對(duì)準(zhǔn)突出式底座或另一集裝箱角件孔時(shí)放下，該鎖的自動(dòng)裝置即起作用并轉(zhuǎn)動(dòng)鎖錐將箱與底座或箱與箱連接鎖緊。

卸箱時(shí)，應(yīng)首先用操作桿(operating rod)將鎖銷(locking pin)拉出，從而打開(kāi)扭鎖與突出式底座或另一集裝箱頂部角件孔的連接，吊起集裝箱至碼頭，用人工將其卸下。