汽車零部件疲勞腐蝕試驗(yàn)
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汽車零部件疲勞腐蝕試驗(yàn)
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腐蝕疲勞
金屬材料在循環(huán)應(yīng)力或脈動(dòng)應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)的共同作用下所引起的腐蝕形態(tài)，稱為腐蝕疲勞。
腐蝕疲勞是腐蝕介質(zhì)與交變應(yīng)力協(xié)同作用所引起的材料破壞的現(xiàn)象，其腐蝕示意圖見圖6。理解此概念需注意，“介質(zhì)”對(duì)于材料必須要有腐蝕性，否則就是一般的疲勞；“應(yīng)力”必須是交變的，若為靜載荷，便是一般的應(yīng)力腐蝕開裂；介質(zhì)和應(yīng)力兩因素必須是“協(xié)同”的，這包含同時(shí)、協(xié)力的破壞作用。因此，腐蝕疲勞的特征是對(duì)于任何金屬在任何腐蝕介質(zhì)中都會(huì)發(fā)生，相對(duì)于單純疲勞而言它沒有疲勞極限，相對(duì)于SCC而言也不需要特定的材料與介質(zhì)的組合，所以腐蝕疲勞比疲勞更具危害性。
金屬產(chǎn)生腐蝕疲勞時(shí)，局部產(chǎn)生宏觀腐蝕裂紋。和純機(jī)械疲勞相比，腐蝕疲勞的危害性更大。因?yàn)?，機(jī)械疲勞只有在疲勞極限之上才會(huì)產(chǎn)生，而腐蝕疲勞卻可以在極低的循環(huán)應(yīng)力作用下發(fā)生。
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