一建混凝土高強速補料是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土修補料；“一建混凝土高強速補料”具有抗壓強度高，固化迅速，粘接性能好，超強耐磨，抗剝落等多種特性；有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、耐紫外線；操作簡便，可潮濕基層施工，健康環(huán)保。使施工步驟變得簡單、方便，耐久性比混凝土更長，縮短工期，對人體無毒害作用，不易燃，儲存、運輸、方便，安全環(huán)保。一建混凝土修補材料，具有較好的耐久性、無收縮、快硬，修補后可以快速通車，特別適用于水泥混凝土表面薄層修補，水泥混凝土路面快速修補材料聚合物和添加不同的復(fù)合外加劑和特制骨料，使其具有無收縮、流動性，高強等特性。且耐低溫：抗凍性能指標(biāo)（試件的凍融循環(huán)次數(shù)＞300次），夏季施工溫度在15-30℃之間為宜。低于15C時使用秋冬季特殊料。產(chǎn)品質(zhì)量符合JTJO73.1-2001《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》中對水泥混凝土路面修補材料的規(guī)定。 

一、導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)破損現(xiàn)象的主要原因 

水泥混凝土是一種在當(dāng)今建筑材料中被使用得為廣泛、應(yīng)用量的工程材料，它被應(yīng)用于路面建設(shè)已經(jīng)有了一百多年的歷史。水泥混凝土路面具有高強度、高穩(wěn)定性、強耐用性、強抗侵蝕性、強承載力等等優(yōu)點，但是也存在著一些不可避免的缺陷，導(dǎo)致路面出現(xiàn)破損現(xiàn)象的原因主要有：

一，水泥混凝土在硬化的過程中體積發(fā)生收縮，導(dǎo)致路面出現(xiàn)一些微型裂紋，隨著時間的推移，行駛車輛的增多，這些微型的裂縫會發(fā)生擴展，進而形成了斷板破損；

二，水泥混凝土容易被腐蝕，尤其是在鹽堿地區(qū)，是非常容易被鹽類侵蝕，降低其耐久性能，終出現(xiàn)凹陷等破損；

三，現(xiàn)如今路面建設(shè)一般使用硅酸鹽水泥或者是普通的硅酸鹽水泥，它們含堿量偏高，如果與水和活性骨料共存，容易發(fā)生堿——骨料化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致路面的強度降低，硬度減小，耐磨性變差，增加養(yǎng)護費用等等。 

如果這些破損現(xiàn)象得不到及時有效的修補工作，一方面會導(dǎo)致破損范圍擴，另一方面會直接威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。因而路面的修補工作已經(jīng)成為了輿論的焦點，路面的修補技術(shù)也隨著路面破損現(xiàn)象應(yīng)運而生，而其中修補材料的選擇直接影響著修補技術(shù)的質(zhì)量，務(wù)必要加以重視。