雙懸臂標志桿（Double Cantilever SignPole），又稱雙挑臂標志桿或T型標志桿，是一種廣泛應用于城市主干道、高速公路互通區(qū)及寬闊路口的交通設施。

以下是關于它的核心特點、結構及應用場景的詳細解析：

1. 核心定義與外觀

結構形態(tài)：由一根垂直的主立柱和頂部向道路兩側水平伸出的兩根懸臂梁組成。從側面看，整體呈大寫的字母“T”型（若懸臂不等長或不對稱，也可能呈其他變體）。

功能邏輯：不同于單懸臂桿僅服務于單側車道，雙懸臂設計允許在一根立柱上同時為雙向車道提供交通信息指引。

2. 主要優(yōu)勢

雙向視野，效率高：這是其Zui顯著的特點。一根桿件即可覆蓋道路左右兩個方向的駕駛員視線，確保雙向交通流都能清晰看到限速、車道指示、地名等標志。

節(jié)省空間與成本：相比在道路兩側分別設立兩根單懸臂桿，雙懸臂桿只需一個基礎和一個立柱，減少了占地面積（特別是在中央分隔帶安裝時），并降低了材料和施工成本。

受力均衡：兩側對稱（或近似對稱）的設計使得風荷載和自重產(chǎn)生的力矩在主柱上相互抵消一部分，結構穩(wěn)定性較好，抗風能力強。

信息集成度高：適合在復雜路口懸掛多塊標志牌，如同時展示分道行駛標志、限速標志和指路標志。

3. 結構組成

主立柱：通常采用高強度鋼材（如Q235或Q345無縫鋼管），直徑一般在200mm至400mm之間，具體取決于懸臂長度和標志牌重量。表面經(jīng)過熱鍍鋅和噴塑處理，以防腐蝕。

懸臂梁：兩側伸出的橫梁，長度可根據(jù)道路寬度定制（常見3米至12米不等）。

連接件與法蘭盤：用于固定標志牌以及將立柱牢固地錨固在混凝土基礎上。

4. 典型應用場景

中央分隔帶：安裝在道路中間的綠化隔離帶上，同時服務上下行車輛。

寬闊的城市主干道：當?shù)缆贩鶎捿^大，單側懸臂無法覆蓋所有車道時。

高速公路互通立交：需要在高處同時向多個方向提供復雜的路徑指引信息。

大型十字路口：用于懸掛信號燈組或大型指路牌。

5. 與單懸臂標志桿的區(qū)別

表格

特征單懸臂標志桿 (L型)雙懸臂標志桿 (T型)

懸臂數(shù)量	1根	2根（兩側伸出）
服務對象	單側車道	雙向車道 或 同側多層信息
空間占用	較小，靠邊安裝	較大，需預留兩側空間
適用路況	一般道路、單側信息需求	主干道、中央隔離帶、復雜路口

6. 注意事項

凈空高度：安裝時必須嚴格符合國家標準，確保懸臂下方的凈空高度滿足大型車輛通行要求（通常主干道不低于5.5米或6米）。

抗風設計：由于懸臂較長且懸掛面積大，設計時需充分考慮當?shù)氐腪ui大風荷載，防止極端天氣下發(fā)生斷裂或傾倒。

基礎穩(wěn)固：通常需要較大的混凝土基礎來抵抗傾覆力矩。

總結來說，雙懸臂標志桿是現(xiàn)代交通工程中一種高效、經(jīng)濟且美觀的解決方案，特別適合需要同時向雙向車流傳遞信息的寬闊道路環(huán)境。