一．       試驗(yàn)臺的特點(diǎn)及使用范圍：

       客車頂部強(qiáng)度試驗(yàn)臺是根據(jù)國家汽車檢測中心提供的技術(shù)要求及相關(guān)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)而設(shè)計的專用試驗(yàn)設(shè)備；該設(shè)備加載采用四個液壓伺服油缸作為執(zhí)行器件，電氣系統(tǒng)采用伺服控制，試驗(yàn)軟件是在WINDOWS平臺下采用VB和VC語言編程?？赏瓿筛鞣N試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)采集處理、界面顯示，可根據(jù)試驗(yàn)車型不同，調(diào)整各加載壓頭初始位置。

  試驗(yàn)臺頂部強(qiáng)度試驗(yàn)，可滿足高度在4.5米以下，寬度在3.6米以內(nèi)的各類車型，該試驗(yàn)臺可基本滿足各類客車車型的試驗(yàn)要求。

二、試驗(yàn)臺技術(shù)方案

（一）、設(shè)計依據(jù):

根據(jù)一汽技術(shù)中心提供的技術(shù)要求及相關(guān)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

（二）、試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)及工作原理：

試驗(yàn)臺主要由頂部強(qiáng)度試驗(yàn)主機(jī)、伺服油源、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。

1、頂部強(qiáng)度試驗(yàn)主機(jī)

主機(jī)根據(jù)試驗(yàn)功能主要由二部分組成：支撐及導(dǎo)向框架、頂壓試驗(yàn)壓板。

支撐及導(dǎo)向框架安裝在帶T型槽的鑄鐵平臺上，由八根立柱、上連接框架、四個伺服油缸及安裝在立柱上的導(dǎo)向板等組成。立柱通過兩端的連接板與鑄鐵平臺及上連接框架固定連接；伺服油缸通過鉸接座與上連接框架連接固定。

試驗(yàn)壓板由鋼板、矩形空心型材、連接板、16個導(dǎo)向滾輪組、四個伺服油缸鉸接座等組成；伺服油缸推動由導(dǎo)向滾輪組導(dǎo)向支撐的試驗(yàn)壓板，通過安裝在活塞桿端部的測力傳感器測量加載負(fù)荷，采用伺服控制方式控制伺服油缸同步下壓，對客車頂部加載。為保證四個伺服油缸加載平穩(wěn)、同步、無沖擊，在每個加載油缸內(nèi)串聯(lián)有位移測量傳感器，通過伺服控制系統(tǒng)控制四個油缸的行程，保證同步、平穩(wěn)、無沖擊；試驗(yàn)壓板通過16個導(dǎo)向滾輪組，限定了除上下移動以外的各向自由度，使壓板限制在支撐框架立柱的導(dǎo)向范圍內(nèi)只能上下移動。

3、伺服油源系統(tǒng)

伺服油源主要是為加載伺服油缸提供動力；由油泵、電機(jī)、各種控制閥、各類液壓元件、管路、油箱等組成。

4、電氣控制系統(tǒng)

電氣控制系統(tǒng)由伺服控制器、傳感器放大器、A/D模數(shù)轉(zhuǎn)化卡、I/O數(shù)據(jù)采集卡、計算機(jī)、操作及控制軟件組成。

本系統(tǒng)采用多軸伺服控制器同時控制四個伺服油缸，控制過程采用力-位移閉環(huán)控制。計算機(jī)采用品牌工控計算機(jī)。用戶界面采用windows操作系統(tǒng)，操作簡單、界面友好，配置的外設(shè)全部驅(qū)動程序也同樣選用在windows環(huán)境下適用的設(shè)備。內(nèi)部程序?qū)τ脩糸_放。

主要技術(shù)指標(biāo)

1、頂部強(qiáng)度加載能力  200KN

2、頂部強(qiáng)度試驗(yàn)空間范圍  高度 1500-4000mm 寬度3600mm

3、頂部強(qiáng)度試驗(yàn)壓板尺寸 長度  11000mm 寬度 2500mm

4、側(cè)壓強(qiáng)度試驗(yàn)壓板尺寸 長度  3500mm 寬度 2000mm

5、測壓試驗(yàn)范圍  0--60°

6、負(fù)荷傳感器測量精度  ≤±1%（全程測量自動分檔）

7、加載速度 1mm/s—20mm/s