雖然近年來我國叉車需求旺盛，但排放水平參差不齊。目前國產大小噸位的叉車均有符合現(xiàn)行國際先進（如歐美）排放標準的品種，但這些叉車的主機出口整車大都采用的是進口發(fā)動機。由于進口發(fā)動機價格較高，使得整車成本增加，為滿足不同的市場需求，的國產發(fā)動機也有了大量用在叉車上的機會，隨著類似寶發(fā)動力這樣的制造企業(yè)加盟，國產汽油機價格大幅下降也是大勢所趨。

換言之，在低油價時代，點燃式內燃叉車（汽油、液化氣）作為歐美等國家已經(jīng)廣泛驗證可行的，具備較低使用成本、低排放優(yōu)勢的內燃四輪平衡重式叉車將無疑具有相當大的發(fā)展?jié)摿Γ@將是叉車行業(yè)的下一個藍海市場。汽油及LPG叉車市場是中國叉車未來10年中可以取得長足發(fā)展的方向，并在當今的低排放政策中受益。創(chuàng)新競爭力是市場突破低價競爭中的法門。要一招先就必須有不斷的產品創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。誰能不斷地創(chuàng)造出這一招先來，誰就能在這市場競爭中立于不敗之地，面臨激烈競爭的叉車行業(yè)尤為如此。

 

近十年來，中國叉車市場銷量以每年20%以上的平均速度快速增長，更是在2009年超過美國，成為世界Zui大的機動工業(yè)車輛消費市場。2014年中國工業(yè)車輛行業(yè)依然贏得了增長態(tài)勢，總量達359，622臺，將占世界叉車市場的三分之一，較2013年的328,764臺上升了9.38%。而2013年相比2012年同期增長13.89%。2012年相比2011年同期下降8.02%。其中，國內內燃平衡重式叉車銷量達196,046臺，較2013的186,992上升了4.84%。內燃叉車上升量略低于電動叉車，但在國內，內燃叉車仍然占有73%的市場份額，占有主導地位。

原汽油發(fā)動機的點火系統(tǒng)應定期檢查和保養(yǎng)，以確保液化氣系統(tǒng)的正常運轉：

●點火線圈                     ●火花塞

●高壓電線                     ●分電盤及分火頭

●點火正時

請注意：每次進行定期保養(yǎng)和維修（附表一）后，都必須詳細記錄，以備參考。附表二是定期保養(yǎng)記錄表，在維修保養(yǎng)時我廠配有專門的維修包可供選用。

⑵，此部分的管路及配件由于接觸液態(tài)液化氣燃料，故將承受內部膨脹壓力(在27℃外界溫度時，此壓力可達到1Mpa左右，故必須謹慎小心，確切執(zhí)行測漏工作)。

●液化氣膠管是否變硬、老化、扭曲過度或出現(xiàn)裂痕？管道是否仍牢靠固定在車體上？兩端接頭是否仍緊密？有無過度接近熱源或震蕩處？

●『管道釋壓閥』是否安裝妥善？是否啟噴方向遠離駕駛人員？塑料帽防塵罩是否仍在？出口處有無外物積存妨礙啟噴？

●所有聯(lián)結配件的螺紋牙口處有無泄漏現(xiàn)象？

 

從LPG液化氣的市場運行價格上看，由于從2014年10月開始液化氣價格暴跌，液化氣與天然氣的價格關系已發(fā)生改變——天然氣相較于液化氣已不再有明顯價格優(yōu)勢，部分時候液化氣價格甚至低于了天然氣。且據(jù)分析，由于液化氣價格的逐步市場化，未來液化氣相比較柴油將有顯著的價格優(yōu)勢。合肥寶發(fā)公司在推出了低價位的寶發(fā)BF4Y汽油機同時，又推出了低價位LPG鋼瓶，50L水容積的LPG鋼瓶低于1000元，受到了市場普遍歡迎，有利于LPG叉車的普及。