分類：

●按蓄電池'>蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池'>蓄電池。

●按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

●按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。

●按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有

■起動(dòng)式蓄電池（Q）：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)、船舶等起動(dòng)和照明。

■固定型防酸式蓄電池（GF）：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。

■牽引型蓄電池（D）：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。

■鐵路客車用蓄電池（T）：主要用于鐵路客車照明和車上電器設(shè)備。

■內(nèi)燃機(jī)車用蓄電池（N）：主要用于內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)和照明用。

■摩托車蓄電池（M）：主要用于各種規(guī)格摩托車啟動(dòng)和照明。

■航空用蓄電池（HK）：主要用于飛機(jī)啟動(dòng)、照明、通訊。

■潛艇用蓄電池（JC）：用于潛艇水下航行的動(dòng)力、照明、電器設(shè)備。

■坦克用蓄電池（TK）用于坦克的啟動(dòng)、用電設(shè)備、照明。

■礦燈用蓄電池（K）：供井下礦工安全帽上的礦燈照明。

■航標(biāo)用蓄電池（B）：航道夜間航標(biāo)照明。

■其他用途電池：大小容量不一，放電率多樣，如攝像機(jī)、閃光燈、風(fēng)力發(fā)電電能儲(chǔ)存等。

一電蓄電池在內(nèi)化成的過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致鉛酸蓄電池溫度升高，過高的溫度對(duì)鉛酸蓄電池內(nèi)化成有不利影響，因此需要在內(nèi)化成時(shí)對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行降溫。目前，常見的做法是將鉛酸蓄電池的一部分浸泡在水槽中利用自來水進(jìn)行冷卻，水槽的一端進(jìn)水，另一端排水，由于水槽中一般都是放置很多電池一起化成，這種水槽的長度比較長，水槽內(nèi)水流較慢，水槽兩端的水溫溫差比較大，水溫溫差不均勻?qū)е裸U酸蓄電池化成質(zhì)量不一致，難以均衡控制，而且冷卻后的水沒有集中處理，導(dǎo)致水資源和能源浪費(fèi)。

　　一電蓄電池內(nèi)化成循環(huán)冷卻裝置，其包括水槽支架，所述水槽支架上安裝呈垂直排列的兩個(gè)以上水槽，所述水槽的一側(cè)上部設(shè)有進(jìn)水管，所述水槽的另一側(cè)設(shè)有溢流出水管，所述水槽中設(shè)有溫度檢測數(shù)顯裝置，所述進(jìn)水管上設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥，所述進(jìn)水管和溢流出水管分別連接至進(jìn)水總管和出水總管，所述進(jìn)水總管和出水總管再與一個(gè)冷卻調(diào)節(jié)裝置相連，所述冷卻調(diào)節(jié)裝置中設(shè)有冷卻水集中制冷及熱量回收裝置和溫度檢測裝置。

　　所述水槽底部還設(shè)有排水閥，所述排水閥再經(jīng)出水總管與冷卻調(diào)節(jié)裝置相連；方便內(nèi)化成結(jié)束后將水槽內(nèi)的水排至冷卻調(diào)節(jié)裝置內(nèi)循環(huán)使用。

　　所述水槽支架為兩個(gè)以上，兩個(gè)以上的水槽支架排成一列；方便集中進(jìn)行內(nèi)化成生產(chǎn)管理，統(tǒng)一利用水資源。

　　本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置一個(gè)能夠集中制冷的冷卻調(diào)節(jié)裝置將冷卻水的水溫調(diào)節(jié)至一個(gè)較低的溫度，再將調(diào)節(jié)好的冷卻水輸送到水槽中，水槽中的進(jìn)水管和出水管流量都比較大，使水槽中的溫度更加均勻，同時(shí)在水槽中設(shè)置溫度檢測數(shù)顯裝置，方便及時(shí)觀察水槽中水的溫度，便于調(diào)節(jié)進(jìn)水管上的流量調(diào)節(jié)閥，保證水槽中冷卻水溫度滿足內(nèi)化成工藝需求；本實(shí)用新型使內(nèi)化成冷卻水不斷循環(huán)工作，更加能夠保證內(nèi)化成的穩(wěn)定性，保證鉛酸蓄電池的質(zhì)量