品牌中集陜汽型號SX5504ZPR364 用途礦山專用排量11（L） 乘員/座位數(shù)1百公里耗油60-70（L） 底盤型號SX5504ZPR364額定功率247kw/2200（kw） 額定載質(zhì)量31000（kg） 輪胎規(guī)格14.00-24 輪胎數(shù)10排放標(biāo)準(zhǔn)歐二 驅(qū)動方式6*4外形尺寸(長*寬*高)7800*3000*3110（mm） 整備質(zhì)量19000（kg） 軸距3600+1500（mm） 軸數(shù)3總質(zhì)量50000（kg） Zui大扭矩（nm） Zui高車速55（km/h） 燃料種類柴油

陜汽寬體自卸車：sx5504zpr364、濰柴wd12.336馬力、直列6缸、增壓中冷、水冷發(fā)動機(jī)。歐二排放。標(biāo)配wevb發(fā)動機(jī)排氣門制動技術(shù)、缸徑*沖（mm*mm)額定功率：247kw/2200r/min .Zui大扭矩：。礦用偏置駕駛室、機(jī)械可調(diào)式座椅、內(nèi)置冷暖一體機(jī)。舉升油料：yh-10航空液壓油。膜片彈簧推式液壓氣助力@430離合片。rt-11509c變速箱、速比：12.42、8.29、6.08、4.53.德國zf進(jìn)口轉(zhuǎn)向機(jī)。徐州美馳10t前橋。徐州美馳中央單級+輪邊行星減速18t 后橋。bosch5.58kw直流發(fā)電機(jī)。槽型縱梁框架結(jié)構(gòu)、主縱梁：1020*320*90*10內(nèi)縱梁：295*78*8貨箱內(nèi)部尺寸：5600*2800*1500、底：18邊：12、整車錳鋼.容積：23.1方。工程輪胎：14.00-24/24pr

陜汽依托技術(shù)中心、博士后流動站強(qiáng)大研發(fā)支撐平臺，在偏置碼頭牽引車研發(fā)方面獨(dú)樹一幟，是國內(nèi)首創(chuàng)純電動碼頭牽引車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，先后獲得國內(nèi)外首創(chuàng)8項(xiàng)專利技術(shù)。目前，產(chǎn)品已涵蓋柴油版、lng（液化天然氣）版、電動版三大系列。各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國際水平，更適合中國市場，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，成功替代進(jìn)口產(chǎn)品，成為港口物流運(yùn)輸工具。

陜汽偏置駕駛室碼頭牽引車是針對市場特殊需求研制開發(fā)的，優(yōu)選國內(nèi)外先進(jìn)總成、結(jié)合疏港車輛低速、多彎道、運(yùn)距短、裝載沖擊大、不間斷作業(yè)等特點(diǎn)，研制開發(fā)的新一代大噸位港口專用牽引汽車，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

該車適用于港內(nèi)集裝箱運(yùn)輸、碼頭裝卸船等，是理想的港口運(yùn)輸車輛，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：采用厚壁異性管封閉式骨架結(jié)構(gòu)的偏置駕駛室，并配以空調(diào)和大流量暖風(fēng)，視野開闊，安全舒適；人性化設(shè)計(jì)的電氣儀表及操作平臺，極為便利；轉(zhuǎn)向靈活，起步平穩(wěn)，換檔自如；主要易損零部件與普通牽引車通用，維修方便；抗沖擊、性能可靠。

加強(qiáng)型骨架蒙皮式單邊專用駕駛室。采用厚壁異型管封閉式骨架結(jié)構(gòu)，料厚8mm鋼板保險杠+6mm襯板，對駕駛員形成裝甲式安全保護(hù)；空氣懸浮式座椅，三點(diǎn)式安全帶；右側(cè)寬視野后視鏡，頂置空調(diào)，大流量暖風(fēng)，后側(cè)移式車門，左側(cè)車門。

濰柴動力聯(lián)合奧地利avl公司對wd615系列發(fā)動機(jī)燃燒特性進(jìn)行的全新調(diào)校，使濰柴wd615系列發(fā)動機(jī)獲得了更佳的外特性曲線，節(jié)油性、可靠性得到進(jìn)一步提高，顯著提高的低速扭矩使整車起步加速更快更強(qiáng)勁。

發(fā)動機(jī)工作小時表、變速箱油溫表（自動變速箱標(biāo)配）、水箱低水位、水溫油溫過高、機(jī)油壓力過低、氣壓過低的警示燈和蜂鳴報警裝置，語音倒車蜂鳴器，黃色暴閃警示燈，與轉(zhuǎn)向燈同功能的黃色暴閃警示燈，led尾燈，水箱保護(hù)柵（自動變速箱配）、分體式擋泥板，標(biāo)配右側(cè)上車梯（6×4車型裝200l油箱時），鋁水箱，防滑踏板式電瓶箱。

非公路礦用自卸車是陜汽整合零部件資源優(yōu)勢，集中工程設(shè)計(jì)人員而開發(fā)的新產(chǎn)品，它廣泛適用于各類礦山、水電工程、港口碼頭散貨轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)域、基礎(chǔ)建設(shè)等一些路況差、作業(yè)環(huán)境惡劣、超重載荷的場所。此系列車型的各大總成是在man成熟技術(shù)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，根據(jù)特定的作業(yè)環(huán)境而進(jìn)行了設(shè)計(jì)提升，極好的滿足了高動力性，高承載能力的要求。此車的開發(fā)，對于特定的用戶群而言，具有極高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

濰柴wd12系列發(fā)動機(jī)（國二排放）是國內(nèi)唯一成熟的12l大排量、大馬力重卡國二發(fā)動機(jī)，采用與歐美同步的12l黃金大排量設(shè)計(jì)，先進(jìn)的p12噴油泵專為12l發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，以高達(dá)1400巴的泵端壓力帶來了更充分的燃燒；而獨(dú)特的法蘭泵傳動機(jī)構(gòu)等先進(jìn)設(shè)計(jì)與高品質(zhì)零部件使整機(jī)具備了更高的可靠性。

wd12.336---336馬力/1350n.m wd12.375---375馬力/1500n.m

注：（1）標(biāo)配p12泵，可選進(jìn)口泵。

（2）標(biāo)配發(fā)動機(jī)進(jìn)氣電加熱裝置（即火焰預(yù)熱裝置）。

（3）標(biāo)配電加熱油水分離器。

（4標(biāo)配大廂底板加熱裝置。）

2、進(jìn)排氣系統(tǒng)

標(biāo)配wp復(fù)合式沙漠空氣濾清器。

陜汽重卡全面匹配法士特大中心距9檔箱、10檔箱。法士特變速箱采用的主副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)和具有Zui高齒輪重合度的細(xì)高齒傳動設(shè)計(jì)：雙中間軸結(jié)構(gòu)使得齒輪受力降低50%，只承受1/2載荷力，可靠性大幅提高；國際領(lǐng)先的細(xì)高齒設(shè)計(jì)，帶來了大于2的齒輪嚙合重合度，單齒面受力的降低意味著整個變速箱傳扭能力成幾何倍數(shù)增加，使用壽命得以大幅延長。

這一獨(dú)特設(shè)計(jì)較之主箱單中間軸加副箱行星齒輪結(jié)構(gòu)以及主副箱單中間軸結(jié)構(gòu)具有顯著的高可靠性、低噪音、低油耗優(yōu)勢，法士特變速箱是Zui適合中國運(yùn)輸環(huán)境的變速箱。

對于運(yùn)行在礦山等環(huán)境復(fù)雜、惡劣工況的用戶，陜汽聯(lián)合法士特為其量身打造了副箱大中心距變速箱。其結(jié)構(gòu)相對普通變速箱副箱中心距加大，副箱采用加大鎖銷式同步器，同步器同步扭矩容量加大，可靠性加強(qiáng)；副箱各齒輪強(qiáng)度大幅加強(qiáng)，變速箱壽命提高2倍以上。加強(qiáng)型等寬槽形車架，外款1020mm，主縱梁截面320mm×90mm×10mm，副縱梁截面295mm×78mm×8mm

前懸架：加強(qiáng)型縱置半橢圓鋼板彈簧前懸掛，筒式減震器，前簧18mm×13片，帶前穩(wěn)定桿。

后懸架：加強(qiáng)型man技術(shù)斷開式平衡軸，縱置半橢圓鋼板彈簧后懸掛，單側(cè)斜裝2騎馬螺栓，后簧25mm×13片(四主片式)，帶后穩(wěn)定桿。

標(biāo)配zf8098整體循環(huán)球式助力轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向靈活、安全可靠。

標(biāo)配雙回路行車制動、彈簧儲能斷氣駐車制動、wevb發(fā)動機(jī)排氣門輔助制動、雙管路掛車制動、鼓式制動。

2×12v/185ah蓄電池。

銷售熱線：

0478-8313318

內(nèi)蒙古和盛汽車銷售服務(wù)有限公司