德國(guó)bruckner活死https://v.youku.com/v_show/id_XNDgzMzA5NzE2.html

　　　德國(guó)BRUCKNERGmbH公司始創(chuàng)于1918年，是德國(guó)生產(chǎn)用于精密車床和磨床的高精度的專業(yè)公司。在德國(guó)我們是因代克斯機(jī)床的Zui大供應(yīng)商，同樣的成功范例還有EMAG，Gebr.BoehringerGoppingen，Monforts，Hardinge，Schaude，Schaudt-Mikrosa，Studer等；同時(shí)在德國(guó)也是戴姆勒－奔馳、BMW寶馬公司的供應(yīng)商。

   布魯克納的產(chǎn)品性價(jià)比非常高，但是使用壽命長(zhǎng)、非常低的維修頻率等等使相應(yīng)的成本比別的公司低。內(nèi)部軸承的使用壽命能保證在2000個(gè)工作小時(shí)以上。  內(nèi)部的軸承我們選用的是德國(guó)原產(chǎn)的的軸承。軸承座全部是經(jīng)過精磨的，這樣既保證了產(chǎn)品的精度，又保證了產(chǎn)品的使用壽命。  目前在全球，布魯克納公司生產(chǎn)的死是的領(lǐng)先者；在德國(guó)，所有的磨床用死，布魯克納公司的產(chǎn)品占領(lǐng)了80％以上的市場(chǎng)份額。還有齒輪、測(cè)量?jī)x器等行業(yè)，所有的德國(guó)用戶早在20年前就意識(shí)到了高品質(zhì)的重要性，因此布魯克納始終處于不敗之地。  布魯克納公司生產(chǎn)的重載和驅(qū)動(dòng)在全球處于領(lǐng)先者的地位，并且越來越被客戶認(rèn)識(shí)到其不可動(dòng)搖的地位。主要產(chǎn)品：1）?高精度活：精度可達(dá)到0.003mm

2）高精度死：精度可達(dá)到0.001mm

3）重載：精度可達(dá)到0.004mm

4）傘型

5）彈性

6）端面驅(qū)動(dòng)：機(jī)械驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)

7）其它特殊加工（可根據(jù)需要特殊定做）

BRUCKNER公司產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)

1． 在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上確保穩(wěn)定性和高精度的Zui大化。

2． 我們的目標(biāo)是為客戶提供的夾具。

3． 當(dāng)客戶需要高的穩(wěn)定性時(shí)，布魯克納是選擇

4． 當(dāng)客戶要求確保非常高的加工表面時(shí)，布魯克納是選擇

5． 當(dāng)客戶生產(chǎn)高質(zhì)量、高精度的產(chǎn)品時(shí)，布魯克納是選擇

6． 布魯克納的產(chǎn)品性價(jià)比非常高，雖然價(jià)格比較高，但是使用壽命長(zhǎng)、非常低的維修頻率等等使相應(yīng)的成本比別的公司低。

7． 加工高質(zhì)量的需要高技能的工人和高水平的設(shè)計(jì)人員，同時(shí)高性能的生產(chǎn)設(shè)備也保證了每一件產(chǎn)品的都非常好。

8．布魯克納公司在產(chǎn)品材料的選擇上非常嚴(yán)格，我們只使用的材料，比如的主體等等，這也是我們的產(chǎn)品比同類其他公司的產(chǎn)品重很多的原因。比如，我們4號(hào)莫氏錐度的標(biāo)準(zhǔn)TYPES5004的重量比同類公司同樣規(guī)格的產(chǎn)品要重2公斤左右。

9．內(nèi)部的軸承選用的是德國(guó)原產(chǎn)的的軸承。軸承座全部是經(jīng)過精磨的，這樣既保證了產(chǎn)品的精度，又保證了產(chǎn)品的使用壽命。我們公司內(nèi)部軸承保證使用壽命均在2000個(gè)工作小時(shí)以上.

10． 很多用戶剛開始只是注重價(jià)格，如果考慮長(zhǎng)期的優(yōu)異的使用性，我們的產(chǎn)品無疑是的選擇。

11．目前在全球，布魯克納公司是死生產(chǎn)的領(lǐng)先者，德國(guó)磨床80％以上用的是布魯克納公司的，還有齒輪、測(cè)量?jī)x器等行業(yè)，所有的德國(guó)用戶早在20年前就意識(shí)到了高品質(zhì)的重要性，因此布魯克納始終處于不敗之地。死的精度通常都在1μ（0.001mm）之內(nèi)。

12． 高精度活：

軸承：其內(nèi)部的所有軸承都集中在的頭部，當(dāng)安裝開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所有活的莫氏錐度將在錐柄和機(jī)床尾座的結(jié)合處出現(xiàn)一定偏轉(zhuǎn)和彎曲，BRUCKNER將所有的軸承安裝在的頭部，因此和軸承部分被安裝在偏轉(zhuǎn)直徑的前部，從而錐柄的彎曲壓力不會(huì)傳輸?shù)降捻敳浚浣Y(jié)果延長(zhǎng)了軸承的壽命，使軸承的外沿不會(huì)過早的磨損，提高了的精度。所有軸承都經(jīng)過潤(rùn)滑，從而不用保養(yǎng)維修

軸承座：殼體內(nèi)的軸承座經(jīng)過精磨具有非常好的公差，軸承和軸承座非常配套、精度高、壽命長(zhǎng)。

錐柄的公差：莫氏錐柄根據(jù)德國(guó)DIN228AT4標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過研磨。如此好的公差保證和尾座的緊密結(jié)合，進(jìn)而保證了的同心精度

1） 外殼：精鍛加工（伸拉強(qiáng)度為1000N/MM2高質(zhì)量材料）；

2） 無孔莫氏錐柄：很強(qiáng)壯偏轉(zhuǎn)被吸收，錐柄不會(huì)造成的彎曲；

3） 高同心度：普通產(chǎn)品保證小于0.005毫米和0.003毫米

4） 大尺寸精密滾珠軸承：用于承受軸向和徑向壓力，錐柄無軸承

5） 密封圈：高質(zhì)量的密封圈可以防止灰塵及冷卻液對(duì)軸承造成的影響，一次注入潤(rùn)滑.

高精密重載活：此設(shè)計(jì)適用于高要求的重型加工；Zui大的載重取決于錐型的直徑，所以我們提供兩種不同系列的供你選擇1）無附帶尾座套錐柄承重；2）附帶尾座套承重；

高精密傘型活：傘型活有一個(gè)重載的粗壯圓柱型滾柱軸承，結(jié)合大的徑向和軸向的深槽球軸承，這種設(shè)計(jì)保證高的承載能力，很高的同心精度和長(zhǎng)的壽命。甚至在粗加工中也能有可靠的支撐。

硬質(zhì)合金死：在進(jìn)行研磨加工中，死同心度對(duì)工件有直接的影響，BRUCKNER硬質(zhì)合金死保證的研磨結(jié)果；堅(jiān)硬的硬質(zhì)合金死內(nèi)有一個(gè)直徑為20-45毫米的硬質(zhì)合金芯，（德國(guó)Zui新專利產(chǎn)品）因?yàn)殄e(cuò)誤的操作和運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使硬質(zhì)合金頭與機(jī)體的結(jié)合處出現(xiàn)裂縫，這個(gè)安全芯可以保護(hù)硬質(zhì)合金頭不被滑落，從而避免了重大的事故。

其他特殊加工：BRUKNER公司可根據(jù)客戶圖紙及不同要求加工設(shè)計(jì)；

13． 布魯克納公司生產(chǎn)的重載和驅(qū)動(dòng)在全球處于領(lǐng)先者的地位并且越來越被客戶認(rèn)識(shí)到其不可動(dòng)搖的地位。

德國(guó)BRUKNER公司愿與你真誠(chéng)合作！提供完善的售后服務(wù)！

德國(guó)BRUCKNER公司的在加工汽車零部件產(chǎn)品中的應(yīng)用

　　德國(guó)BRUCKNER公司生產(chǎn)的端面驅(qū)動(dòng),可完美的使用于變速箱軸類工件的加工，驅(qū)動(dòng)可通過法蘭盤聯(lián)接在機(jī)床主軸上,上的銷子直接卡死在軸類工件的端面上,一次裝卡可完整整個(gè)軸類工件的加工.變速箱中的軸類零件分為：輸入軸（或一軸）、主軸（或二軸）、副軸（或中間軸）、輸出軸。根據(jù)這幾種軸的結(jié)構(gòu)，采用不同的工藝方式，可直接使用端面驅(qū)動(dòng)或更換不同的附件，配合著不同的尾座進(jìn)行加工，可一次裝夾精加工完成各軸徑、軸臺(tái)、槽位和螺紋，如果加工設(shè)備為車銑中心，還可一次完成花鍵槽及油孔的加工，這樣因?yàn)槭且淮窝b夾完成整個(gè)軸類的加工,可保證各軸徑較高的同軸度及鍵槽、油孔的相對(duì)位置。我公司驅(qū)動(dòng)在中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司變速箱廠的試驗(yàn)結(jié)果得到了完美的驗(yàn)證。

　　德國(guó)BRUCKNER公司的死和脹芯，應(yīng)用于韓國(guó)大宇汽車橋殼生產(chǎn)線，目前該生產(chǎn)線已引進(jìn)到陜汽集團(tuán)漢德車橋公司，成為國(guó)內(nèi)Zui大、自動(dòng)化程度Zui高的重型汽車車橋生產(chǎn)線。在橋殼廠我們可以看到加工的斯太爾重型汽車橋殼總成兩端高精度外圓的福來斯林和肖特磨床，配套使用的都是BRUCKNER的產(chǎn)品。 

BRUCKNER SM型驅(qū)動(dòng)－機(jī)械式

德國(guó)bruckner驅(qū)動(dòng)原理視頻https://v.youku.com/v_show/id_XNDgzNTI0MDg4.html

★ 特點(diǎn)：BRUCKNERSM型驅(qū)動(dòng)具有機(jī)械補(bǔ)償以及液壓減震等特殊優(yōu)點(diǎn)，VDS減震系統(tǒng)有效的防止了驅(qū)動(dòng)卡爪的意外的磨損，從而延長(zhǎng)了刀具、卡爪以及內(nèi)部的軸承的使用壽命。非常高的切削壓力被安全的吸收和轉(zhuǎn)換。

★設(shè)計(jì)：我們的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在于Zui小的卡爪伸出量和Zui小收縮作用在工件表面，我們的驅(qū)動(dòng)與機(jī)床的連接方式有德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)的莫氏錐度連接、法蘭連接或者特殊法蘭連接。

★ Zui小可加工Ф6mm的工件

★ 回轉(zhuǎn)精度0.02mm max

★ 使用范圍：車床、數(shù)控車床

★ 備注：在磨床使用必須特殊加工

1） VDS

特殊的減震單元能夠減少在加工過程中的震動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)卡爪和刀具的使用壽命

提高了工件表面的加工精度

2） 恒定的高質(zhì)量的

由高速鋼制成的驅(qū)動(dòng)卡爪后部為球形環(huán)結(jié)構(gòu)并被其支撐；

其優(yōu)點(diǎn)為：高精密的縱長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)，補(bǔ)償了不規(guī)則的或者不成直角的工件端面所產(chǎn)生的誤差，適合加工高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工件。

3） 簡(jiǎn)單快速的換爪結(jié)構(gòu)

驅(qū)動(dòng)卡爪以及中心可以從的前部取出，驅(qū)動(dòng)卡爪的前端有兩個(gè)平面，使用者可以很輕松的用扳手將其取出。

4） 有內(nèi)置彈簧的中心

中心可以根據(jù)不同的深度要求而伸縮

★ 工作原理：

一般數(shù)控車床的尾座是液壓控制的，給尾座液壓而使尾座向主軸方向移動(dòng)從而使驅(qū)動(dòng)卡爪嵌入工件端面，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)工作。

德國(guó)Bruckner公司HS系列驅(qū)動(dòng)－液壓補(bǔ)償型

★ 布魯克納公司生產(chǎn)的高精度驅(qū)動(dòng)具有很大的承載能力。

★ 驅(qū)動(dòng)主體配備不同的驅(qū)動(dòng)刀片，從而具有了很大的工作范圍。

★ 布魯克納公司的驅(qū)動(dòng)能實(shí)現(xiàn)高扭矩的傳送，通過大直徑的活塞實(shí)現(xiàn)高力矩。

★ 由于具有液壓補(bǔ)償系統(tǒng)裝置，在工件端面平整或者非常不平整的情況下，依然可以達(dá)到非常滿意的加工效果。

★ 液壓補(bǔ)償裝置同樣具有減震補(bǔ)償?shù)淖饔?，從而?qū)動(dòng)刀片不會(huì)早早磨損。

★ 布魯克納公司的驅(qū)動(dòng)精度為≤0.02mm

★ 應(yīng)用場(chǎng)合：車削加工

工作原理：

★ 驅(qū)動(dòng)內(nèi)部有油箱，油箱內(nèi)有四個(gè)活塞，每個(gè)活塞被液壓裝置連接著。主體內(nèi)部有U型環(huán)以確保不出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

★ 驅(qū)動(dòng)刀片裝在活塞上。

★ 中心后部有彈簧，可以前后伸縮，同時(shí)使驅(qū)動(dòng)刀片深嵌在工件端面從而實(shí)現(xiàn)提高扭矩的作用。這時(shí)驅(qū)動(dòng)力便Zui大化了。

★ 臺(tái)階式驅(qū)動(dòng)刀片可以實(shí)現(xiàn)大的夾緊直徑以及大的車削直徑。

產(chǎn)品范疇:

★ HS2系列驅(qū)動(dòng)：

加工范圍：Ф15－190mm；夾緊直徑：Ф15－95mm

★ HS3系列驅(qū)動(dòng)：

加工范圍：Ф25－250mm；夾緊直徑：Ф25－125mm

★ HS200系列驅(qū)動(dòng)：

加工范圍：Ф90－350mm；夾緊直徑：Ф90－175mm

★ HS250系列驅(qū)動(dòng)：

加工范圍：Ф80－500mm；夾緊直徑：Ф80－250mm

連接方式：

★ HS2系列和HS3系列驅(qū)動(dòng)的連接方式有兩種

1． 通過過渡法蘭連接到主軸上。

2． 通過驅(qū)動(dòng)莫氏錐度的錐柄連接到主軸上。

★HS200系列,HS250系列驅(qū)動(dòng)屬于重載型，適合于重載加工車床、大的工件、重的工件以及平整和不平整端面的工件的加工。它們只能用過渡法蘭與主軸的連接。