標簽膠紙 紙板中國香港進口代理公司
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國際航協(xié)：3月份航空貨運需求疲軟
貨運增長疲弱反映出世界貿(mào)易增長放緩，對比2015年貨運強勢增長，貨運形勢顯得更為嚴峻，2015年年初，受美國西海岸港口罷工的影響，航空貨運量得到提振。2016年3月，亞太地區(qū)和北美航空公司的航空貨運量嚴重下滑，分別下降5.2%和1.8%，這兩個區(qū)域的航空貨運量約占全球航空貨運總量的60%。
各區(qū)域表現(xiàn)
非洲航空公司2016年3月份貨運需求同比下降3.1%。第一季度業(yè)績小幅下滑，同比去年下降1.6%。顯而易見，在開辟長途航線的基礎上，非洲航空公司可用貨運噸公里在2016年第一季度同比增長22.6%。貨運需求增速超過其它地區(qū)航空公司兩倍。

亞太航空公司貨運需求同比下降5.2%。對比去年美國港口罷工導致的美國航空公司貨運需求強勢增長，亞太航空公司貨運需求下降顯得更為明顯。由于新興亞洲經(jīng)濟體年出口額在去年12個月中有11個月出現(xiàn)萎縮，貨運需求依舊疲軟。

歐洲航空公司貨運需求同比小幅下降1.3%，運力增長7.9%。歐洲航空公司航空貨運需求仍將持續(xù)低迷，該地區(qū)航空貨運量僅比2008年初期水平增長1%。

拉美航空公司貨運需求同比下降5.9%。航空貨運量比2014年年底經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的峰值水平低15%。南美洲境內(nèi)航線表現(xiàn)為疲弱，該地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境疲軟，尤其是巴西。

中東航空公司貨運需求同比增長2.4%——是自2009年7月以來的低水平。在過去6個月，該地區(qū)主要航空公司需求增勢放緩，貿(mào)易疲弱。

北美航空公司與2015年美國港口罷工提振北美地區(qū)航空貨運需求相比，2016年3月份，貨運需求同比下降1.8%。北美各大航空公司受到全球貿(mào)易下跌的影響，美元走強對出口造成壓力。