大連汽車配件進(jìn)口清關(guān)代理 鵬凱進(jìn)口報(bào)關(guān)公司，專注進(jìn)口清關(guān)十二年經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)聯(lián)系吳大鵬1363114266I.

 

鵬通提供汽車配件一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)服務(wù)，具體流程為：國(guó)內(nèi)收到提單到貨通知--客戶準(zhǔn)備好汽車配件進(jìn)口的詳細(xì)資料—確認(rèn)買單還是遞單進(jìn)口報(bào)關(guān)—提單收貨人給出換單委托書—我司向申請(qǐng)換提單—系統(tǒng)遞單—進(jìn)口報(bào)檢—現(xiàn)場(chǎng)遞交報(bào)關(guān)單—海關(guān)審價(jià)—海關(guān)查驗(yàn)—放行—提貨送至客戶倉(cāng)庫(kù)。我司提供汽車配件第三方委托貨到中國(guó)港口后報(bào)關(guān)全程配套服務(wù)。
汽車配件進(jìn)口的市場(chǎng)：
為什么會(huì)存在汽車配件進(jìn)口?這些汽車配件的來(lái)源是怎么樣的?首先，我們可以看到中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口汽車配件的供需，形成這種汽車配件進(jìn)口也可以看出以下幾種原因：
1.中國(guó)每年需要從國(guó)外進(jìn)口上百萬(wàn)輛汽車，而這些汽車均是國(guó)外生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的汽車配件生產(chǎn)商制造的汽車配件達(dá)不到國(guó)外的技術(shù)水平，而那些購(gòu)買進(jìn)口車的客戶也不會(huì)輕易使用國(guó)內(nèi)的配件，從而像寶馬、奔馳等大公司都在華開(kāi)通進(jìn)口汽車售后維修服務(wù)中心，而這些服務(wù)中心主要的功能即是為購(gòu)買進(jìn)口汽車的客戶提供維修服務(wù)，如此一來(lái)，他們就必需從國(guó)外正廠或副廠進(jìn)口一些汽車配件到中國(guó)進(jìn)行交替性更換，這樣的話汽車配件進(jìn)口報(bào)關(guān)的市場(chǎng)便不會(huì)中斷。
2.目前中國(guó)存在很多汽車制造的外資企業(yè)，中國(guó)政府的目的是引外資學(xué)技術(shù)，想掌握國(guó)外高端汽車制造業(yè)的核心技術(shù)，但老外也不傻，他們的動(dòng)作方式是：核心精密技術(shù)由國(guó)外廠家制造，而外殼這種大耗力氣的活兒就交給中國(guó)工廠，等兩邊都做好時(shí)，就將國(guó)外的核心部件進(jìn)口到中國(guó)來(lái)再組裝整車出口，由此一來(lái)，又為汽車配件進(jìn)口報(bào)關(guān)提供市場(chǎng)空間。
3.另外一個(gè)客觀原因，中國(guó)汽車配件進(jìn)口黑色通關(guān)案導(dǎo)致進(jìn)口商人心惶惶，每年幾十個(gè)億的汽車配件黑色通關(guān)進(jìn)口造成海關(guān)對(duì)此產(chǎn)品監(jiān)管力度很大，并且很多不懷好心的商人利用壓低貨值申報(bào)從而使得少交稅金，千萬(wàn)此類貨物在海關(guān)系統(tǒng)變的很敏感。
由以上原因所致汽車配件一般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)劇增，我司便成立專案小組針對(duì)于汽車配件進(jìn)口建立了上下游物流機(jī)構(gòu)?？商峁┢嚺浼礁酆蟾鄣介T的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
汽車配件進(jìn)口報(bào)關(guān)需要注意的地方：
1. 單證問(wèn)題，進(jìn)口報(bào)關(guān)需要由一家具有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)做為經(jīng)營(yíng)單位，而很多國(guó)內(nèi)的企業(yè)和國(guó)外的客戶在中國(guó)沒(méi)有成立公司并辦理進(jìn)出口，將貨物進(jìn)口到中國(guó)便成為他們的頭號(hào)難題，不過(guò)我司可免費(fèi)借出進(jìn)出口牌供客戶做為經(jīng)營(yíng)單位報(bào)關(guān)。
2.貨物信息問(wèn)題，絕大多數(shù)汽車配件均需要提供：產(chǎn)地、牌子、型號(hào)、適用車型（重要）、功能用途、材質(zhì)等資料，而部份客戶可能無(wú)法提供適用車型這一項(xiàng)重要的報(bào)關(guān)信息，所以有時(shí)我們報(bào)關(guān)起來(lái)會(huì)比較被動(dòng)一點(diǎn)。
3.汽車有客戶會(huì)問(wèn)到授權(quán)書一類的問(wèn)題，這種問(wèn)題是一種誤區(qū)，實(shí)際上，汽車配件進(jìn)口是很少用到授權(quán)書的，除非某些汽車公司在海關(guān)有備過(guò)案，那這樣的話需要廠商提供授權(quán)書。
4.部份汽車配件是需要3C認(rèn)證的，如一些汽車后燈或車門或玻璃等，這種情況是部分汽車配件進(jìn)口商Zui頭痛的事情，不過(guò)不用擔(dān)心，我司在3年前已經(jīng)與機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，進(jìn)口3C認(rèn)證一天內(nèi)可辦理完畢，可為用戶提供全程的進(jìn)口服務(wù)。
5.汽車配件零散性，一些汽車配件批發(fā)商進(jìn)口的汽車配件屬于小批多種類的，單次進(jìn)口量也比較少約幾十或幾百公斤，這樣的話單獨(dú)從中國(guó)香港叫一輛中港車不合算，所以我司針對(duì)于這類貨物提供解決方案：直接與我司中港車拼我司報(bào)關(guān)的其它貨物進(jìn)口，拖車費(fèi)減半，還有其它優(yōu)惠。
以上是本人操作汽車配件進(jìn)口報(bào)關(guān)五六年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，與大家分享一下，希望可以為我司客戶下單上了解汽車配件進(jìn)口通關(guān)程序提供幫助，如此我司便能為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。-----------------資訊鏈接：

是伙伴還是敵人？工業(yè)機(jī)器人的未來(lái)之路

在不久前的人機(jī)圍棋大戰(zhàn)中，谷歌智能系統(tǒng)AlphaGo以性優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝韓國(guó)棋手李世石，近日阿里云人工智能程序小Ai則在《我是歌手》節(jié)目中成功預(yù)測(cè)“歌王”歸屬，這兩大事件先后引發(fā)了有關(guān)人工智能的討論熱潮。而在此起彼伏的討論聲中，除卻對(duì)人工智能快速發(fā)展的驚呼，也充斥著對(duì)于“人工智能未來(lái)會(huì)否危害人類”的疑慮。

工業(yè)大國(guó)在此前先后提出的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)政策或許可以作為對(duì)這一疑慮的解答。包括德國(guó)“工業(yè)4.0”、日本機(jī)器人新戰(zhàn)略、美國(guó)先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃、中國(guó)“十三五規(guī)劃”與《中國(guó)制造2025》等在內(nèi)的政策，無(wú)不將機(jī)器人納入國(guó)家的未來(lái)規(guī)劃，這一定程度上表明了國(guó)家層面對(duì)于機(jī)器人和人工智能的認(rèn)可與支持。

鵬通進(jìn)口報(bào)關(guān)公司，業(yè)務(wù)聯(lián)系吳大鵬.

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