蚌埠市出具鋼平臺(tái)設(shè)備承重荷載計(jì)算報(bào)告*鋼平臺(tái)承重檢測(cè)內(nèi)容及方法-欠Cao小sao貨奶水都出來(lái)了_甜性澀愛(ài)bt下載

現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)檢測(cè)：

    現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)與原主體連接處進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)因新增鋼結(jié)構(gòu)夾層導(dǎo)致混凝土構(gòu)件出現(xiàn)明顯裂縫和缺陷，混凝土未出現(xiàn)剝落、破損等情況。新增鋼結(jié)構(gòu)夾層螺栓孔尺寸較小，對(duì)原混凝土構(gòu)件無(wú)明顯影響。未發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)有因本次裝修改造工程引起的構(gòu)件連接處拉裂、扭轉(zhuǎn)、承載力和剛度大幅降低的跡象，結(jié)構(gòu)構(gòu)件撓度也未發(fā)現(xiàn)**過(guò)規(guī)范要求。

鋼結(jié)構(gòu)加層結(jié)構(gòu)材料及工程部位一覽表

4.1.2、鋼結(jié)構(gòu)的布置

主梁采用H200×100×5.5×8的型鋼，沿進(jìn)深方向的間距為750mm。主梁之間采用H型鋼或角鋼焊接連接，H型鋼與角鋼交替布置，間距為600mm。詳見(jiàn)上述“新增鋼結(jié)構(gòu)夾層平面示意圖”。

4.1.3、力的傳遞路徑及方式

1）、鋼梁與填充墻的連接：從現(xiàn)場(chǎng)檢查可以看出，主梁梁端支承于腰梁上，梁端與腰梁之間加有角鋼做為墊塊，簡(jiǎn)支于墻體中。由于梁端簡(jiǎn)支于墻上，因此該節(jié)點(diǎn)只傳遞豎向荷載，不傳遞彎矩。傳力路徑為：板、次梁→主梁→墊塊→腰梁。

2）、鋼梁與剪力墻的連接：鋼結(jié)構(gòu)主梁梁端焊接于240mm×240mm×8mm的連接板上，連接板由4M12的膨脹螺栓錨固于剪力墻上，鋼梁與連接板連接處焊有角鋼加強(qiáng)。由于連接板的平面外剛度較小在外力作用下會(huì)產(chǎn)生一定的塑性變形，所傳遞的彎矩較小，而傳遞的剪力較大，因此，剪力起主要的控制作用。

4.1.4、受力較大處的判定

從鋼結(jié)構(gòu)的布置圖可看出，鋼梁與填充墻連接的跨度為6.4米，與剪力墻連接的跨度為4.6米。因此填充墻連接節(jié)點(diǎn)的鋼梁跨中的彎矩較大，梁端的剪力較大。剪力墻的連接節(jié)點(diǎn)處剪力起控制作用，通過(guò)螺栓傳遞剪力至剪力墻，螺栓為該節(jié)點(diǎn)剪力較大處。

鋼結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)鑒定結(jié)構(gòu)性能實(shí)荷檢驗(yàn)與動(dòng)測(cè) 

   1對(duì)于大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)體系可進(jìn)行原位非破壞性實(shí)荷檢驗(yàn)，直接檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)性能。結(jié)構(gòu)性能的實(shí)荷檢驗(yàn)可按本標(biāo)準(zhǔn)附錄H的規(guī)定進(jìn)行。加荷系數(shù)和判定原則可按附錄H.2 的規(guī)定確定，也可根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 
    2 對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力有疑義時(shí)，可進(jìn)行原型或足尺模型荷載試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)委托具有足夠設(shè)備能力的專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行。試驗(yàn)前應(yīng)制定詳細(xì)的試驗(yàn)方案，包括試驗(yàn)?zāi)康?、試件的選取或制作、加載裝置、測(cè)點(diǎn)布置和測(cè)試儀器、加載步驟以及試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定方法等。試驗(yàn)方案可按附錄H制定，并應(yīng)在試驗(yàn)前經(jīng)過(guò)有關(guān)各方的同意。 
   3 對(duì)于大型重要和新型鋼結(jié)構(gòu)體系，宜進(jìn)行實(shí)際結(jié)構(gòu)動(dòng)力測(cè)試，確定結(jié)構(gòu)自振周期等動(dòng)力參數(shù)。結(jié)構(gòu)動(dòng)力測(cè)試宜符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄E的規(guī)定。 
    4 鋼結(jié)構(gòu)桿件的應(yīng)力，可根據(jù)實(shí)際條件選用電阻應(yīng)變儀或其他有效的方法進(jìn)行檢測(cè)。

    5、在構(gòu)件強(qiáng)度檢測(cè)方面主要從以下幾項(xiàng)重點(diǎn)著手： 

①、廠房混凝土強(qiáng)度檢測(cè) 

②、廠房鋼構(gòu)件原材料檢測(cè)（力學(xué)及工藝性能） 

③、廠房鋼構(gòu)件連接用高強(qiáng)螺栓檢測(cè)（扭矩系數(shù)、抗滑移系數(shù)）

④、廠房鋼構(gòu)件尺寸偏差檢測(cè) 

⑤、廠房鋼構(gòu)件外觀質(zhì)量檢測(cè) 

⑥、廠房鋼構(gòu)件材料厚度檢測(cè)

⑦、廠房鋼構(gòu)件材料涂層厚度檢測(cè) 

3、基礎(chǔ)穩(wěn)定性處理完上部結(jié)構(gòu)鑒定工作后，就是基礎(chǔ)的穩(wěn)定問(wèn)題了。一般采用高精度全站儀對(duì)排架柱、房屋四角的傾斜量進(jìn)行量測(cè)判斷結(jié)構(gòu)變形狀況；必要時(shí)對(duì)房屋進(jìn)行沉降觀測(cè)以判斷基礎(chǔ)是否穩(wěn)定。 

鋼平臺(tái)承重檢測(cè)內(nèi)容及方法
1.3.1桿件尺寸及安裝檢測(cè)

對(duì)結(jié)構(gòu)物整體長(zhǎng)度、寬度、高度測(cè)量；對(duì)各桿件與節(jié)點(diǎn)連接質(zhì)量檢測(cè)；查看有無(wú)彎曲桿件。采用游標(biāo)卡尺測(cè)量桿件直徑，金屬測(cè)厚儀檢測(cè)構(gòu)件壁厚；鋼管桿件與封板、錐頭的連接質(zhì)量檢測(cè)。

1.3.2支座偏差、撓度測(cè)量

用精密水準(zhǔn)儀、光電撓度儀等儀器對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的撓度、網(wǎng)架安裝偏差等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。

1.3.3承載力現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分析及承載力核驗(yàn)

為評(píng)定網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的整體受力性能，對(duì)待測(cè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載力驗(yàn)算，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力進(jìn)行評(píng)估。

2鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)

*****收費(fèi)所新建網(wǎng)架部分經(jīng)外觀調(diào)查，結(jié)構(gòu)整體尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，利用水準(zhǔn)儀、卷尺測(cè)得網(wǎng)架高度滿足設(shè)計(jì)；構(gòu)件桿件沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安裝錯(cuò)誤的現(xiàn)象，未發(fā)現(xiàn)明顯彎曲變形桿件；經(jīng)觀測(cè)，鋼管桿件與封板、錐頭的連接質(zhì)量普遍較好。防銹蝕涂裝均勻，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏涂、脫落、厚度過(guò)低的現(xiàn)象。

3 檢驗(yàn)荷載

試驗(yàn)荷載按恒荷載與活荷載的基本組合進(jìn)行設(shè)計(jì)加載，恒荷載取0.30kN/m2，活荷載取0.50kN/m2，基本風(fēng)壓0.55kN/m2，基本雪壓0.30kN/m2。依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范規(guī)定，試驗(yàn)荷載q=1.84kN/m2。

試驗(yàn)加載時(shí)采用分級(jí)加載的方式，共分六級(jí)，分別是空載、20%、40%、60%、80%、**。全部測(cè)點(diǎn)在正式加載試驗(yàn)前均應(yīng)進(jìn)行零荷載讀數(shù)，以后每次加載或卸載后即讀數(shù)一次，并在結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后，進(jìn)入下一級(jí)荷載之前再讀數(shù)一次。對(duì)結(jié)構(gòu)變位較大的測(cè)點(diǎn)，每隔5分鐘觀測(cè)一次，以觀測(cè)結(jié)構(gòu)變位是否達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定。

4結(jié)構(gòu)安全性評(píng)級(jí)

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安全性評(píng)定包括承載力、構(gòu)造及不適于繼續(xù)承載的位移等三個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。對(duì)各構(gòu)件分別評(píng)定每個(gè)受檢構(gòu)件的等級(jí)，對(duì)冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)、輕鋼結(jié)構(gòu)、鋼柱及地處有腐蝕性介質(zhì)的工業(yè)區(qū)或者高濕、臨海地區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)將銹蝕檢測(cè)列入等級(jí)評(píng)定范圍。然后取其中較低一級(jí)作為構(gòu)件的安全性等級(jí)。

詳細(xì)檢查

鋼結(jié)構(gòu)由于所用的結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度高，用其所制成的結(jié)構(gòu)構(gòu)件薄、細(xì)、長(zhǎng)、柔，且設(shè)計(jì)所用應(yīng)力高，連接構(gòu)造以及其傳遞的應(yīng)力大，另外結(jié)構(gòu)對(duì)局部應(yīng)力、殘余應(yīng)力、幾何偏差、裂縫、腐蝕／振動(dòng)、撞擊效應(yīng)敏感。因此，對(duì)強(qiáng)度、穩(wěn)定、疲勞、連接都有著不可忽視的影響，結(jié)構(gòu)檢查是十分重要的，要精心分析和判斷結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的有關(guān)反應(yīng)。

   （1）鋼結(jié)構(gòu)屋蓋系統(tǒng)的檁條數(shù)量大又在高空，逐一檢查比較困難，而檁條除起著承受屋面自重及活載作用外，還在一定程度上起屋架上弦的平面外支撐的作用。檢查中應(yīng)注意檁條的支座連接、變形、腐蝕、缺口效應(yīng)等情況。還應(yīng)特別注意施工**載、積灰、事故造成的檁條損傷等。

   （2）有重級(jí)吊車的廠房屋蓋的鋼屋架支撐系統(tǒng)中特別是靠屋架下弦節(jié)點(diǎn)的支撐系桿是易損壞的。盡管一般廠房屋架是按平面受力設(shè)計(jì)的，而實(shí)際上是靠空間約束受力的，這樣支撐系統(tǒng)將起著十分重要的作用。故應(yīng)特別注意檢查支撐桿中又特別是單肢桿中有否初彎曲、斷裂、節(jié)點(diǎn)撕裂、連接鉚釘或螺栓松動(dòng)、剪斷、焊縫是否正常、有否開(kāi)裂等。

   工程上屋架和托架的失效往往發(fā)生在設(shè)計(jì)、制作、安裝、連接、使用的錯(cuò)誤和腐蝕、斷裂、失穩(wěn)上，因此應(yīng)檢查桿件及桿件連接的斷面、焊接長(zhǎng)度、焊縫厚度是否有誤，另外是焊接質(zhì)量及制作質(zhì)量是否符合要求，實(shí)際構(gòu)造與計(jì)算圖形是否相符。再者是安裝和使用問(wèn)題檢查和核實(shí)等。

   屋架和托架**出施工驗(yàn)收規(guī)范的傾斜、桿件彎曲等還應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)扭曲、裂縫和構(gòu)造缺陷還應(yīng)有測(cè)繪記錄。

   （3）實(shí)腹梁應(yīng)注意檢查翼緣的壓彎、裂縫、腹板與上下翼緣的連接和變形情況。

   （4）鋼吊車梁系統(tǒng)是工業(yè)廠房鋼骨架中的重要組成部分。尤其在重級(jí)和特重級(jí)工作制的廠房?jī)?nèi)，吊車梁系統(tǒng)的構(gòu)件及其連接，是長(zhǎng)期使用過(guò)程中較易出現(xiàn)局部以致整體破壞的部分。也是生產(chǎn)中需要定期檢查和維修的主要對(duì)象，由于計(jì)算簡(jiǎn)圖和實(shí)際情況之間的差異，加之使用非常頻繁，局部應(yīng)力狀態(tài)復(fù)雜，重級(jí)工作制廠房吊車梁系統(tǒng)較易出現(xiàn)早期損壞。

對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行制作和安裝外觀質(zhì)量全數(shù)檢查。

9．1、鋼柱垂直度檢測(cè)對(duì)于申請(qǐng)鑒定方認(rèn)為存在垂直度不合格問(wèn)題的柱，采用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度檢測(cè)，在此基礎(chǔ)上再抽測(cè)根柱垂直度。

9．2、柱間支撐預(yù)埋件位置錯(cuò)誤，糾正后其連接是否符合要求按申請(qǐng)鑒定方提出柱間支撐位置錯(cuò)誤的支撐處，檢查其位置是否有偏差

10、天溝板厚度和排水口檢查。隨機(jī)抽查 處天溝板，檢查其板厚。全面檢查排水口設(shè)置情況。

11、吊車梁對(duì)接焊縫檢查隨機(jī)抽取  榀梁，用手工探傷法檢查吊車梁上下翼緣對(duì)接焊縫

12、鋼屋架側(cè)彎及撓度檢測(cè)根據(jù)申請(qǐng)鑒定方對(duì)屋架上述問(wèn)題提出檢測(cè)位置，在此基礎(chǔ)上隨機(jī)抽查榀屋架進(jìn)行檢查。采用屋架兩端拉線方法結(jié)合水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)。

15、高強(qiáng)螺栓施工質(zhì)量檢查：檢查高強(qiáng)螺栓質(zhì)量合格證明書、檢驗(yàn)報(bào)告、復(fù)式報(bào)告。初擰、復(fù)擰、終擰施工報(bào)告。并隨機(jī)抽取  組節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行抗扭力矩檢測(cè)。

16、吊車鋼軌軸線位置檢測(cè)：隨機(jī)抽取  吊車梁，檢查鋼軌和吊車梁連接。用水平儀檢測(cè)軌道平整度。采用經(jīng)緯儀和鋼尺檢測(cè)軌道軸線尺寸。

17、檢測(cè)鋼構(gòu)件涂料涂裝遍數(shù)：抽取構(gòu)件  用干漆膜側(cè)厚儀檢測(cè)

18、磚墻砌體采用2m靠尺檢測(cè)磚墻垂直度。外觀質(zhì)量。上述檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題部分提出維修方案和維修費(fèi)用。檢測(cè)時(shí)鑒定人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整檢測(cè)方法和內(nèi)容。