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“其實我們也是在貼錢做售后維修這一塊，”浙江百瑞吉汽車銷售服務有限公司的周小平總經理表示，如果按國外廠家的標準要求，建立一個進口車品牌維修站的投入至少要幾百萬元，按照投入成本和目前單車的獲利來計算，在前3年內根本就不賺錢，特別對于一些市場保有量比較小或者是新進國內的車型來說，如果不接些外活，收支很難平衡。消費者抱怨不斷，代理商也有委屈，浙江眾誠汽車貿易有限公司總經理吳端平說，進口車維修費用居高不下的一個主要原因就是國外汽車廠商對配件的壟斷行為，幾乎所有的汽車廠商都對配件實行嚴格控制，如此一來，價格上就失去了競爭力。

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