結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：一般由導(dǎo)體和絕緣套管組成。導(dǎo)體包括至少兩層鋁片，鋁片表面通常電鍍有銅鍍層，以提高焊接強(qiáng)度和導(dǎo)電性能，相鄰鋁片之間的兩端分別對(duì)應(yīng)焊接。導(dǎo)體兩端開(kāi)設(shè)有安裝孔，便于與其他設(shè)備連接，導(dǎo)體的中段套設(shè)有絕緣套管，如熱縮套管、玻璃纖維套管等，起到絕緣保護(hù)作用。

材質(zhì)選擇：鋁箔軟連接通常采用 1060 鋁箔，具有良好的導(dǎo)電性和加工性能。常規(guī)使用厚度為 0.1mm的鋁箔，上下表面可貼 0.1mm 厚純鎳片或 0.1mm 厚鍍鎳銅片。

制作工藝：常見(jiàn)的工藝是高分子擴(kuò)散焊接，將疊片部分壓在一起，兩端或者打孔部分通過(guò)大電流加熱壓焊成型。此外，還有一種融層鋁排加工工藝，先將鋁材通過(guò)鋁擠壓成型工藝加工形成匯流排型材，使型材兩端形成為扁平的硬連接部，中間形成為臌脹狀的軟連接部，然后將型材整平，后進(jìn)行成型加工。

優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

重量輕：鋁的密度約為銅的 1/3，使用鋁軟連接排可以有效減輕新能源汽車(chē)電池包的重量，有助于提高汽車(chē)的續(xù)航里程。

成本低：鋁的價(jià)格相對(duì)銅較低，采用鋁軟連接排可以降低電池包的生產(chǎn)成本。

導(dǎo)電性能較好：雖然相同截面積的鋁軟連接排的導(dǎo)電性約為銅軟連接排的62%，但通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和工藝改進(jìn)，如在鋁片表面電鍍銅鍍層等，可以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的導(dǎo)電需求。

柔韌性好：鋁軟連接排的中間柔性部分能夠有效抵消汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，減少對(duì)電池組和連接件的損害，提高系統(tǒng)的可靠性和耐用性。

應(yīng)用領(lǐng)域：主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)的電池包中，用于連接電池單體或模塊，實(shí)現(xiàn)電能的傳輸和分配，也廣泛用于機(jī)電設(shè)備、電氣裝置、電工電氣、電力等行業(yè)。