液下裝油鶴管，它包括：重錘平衡自調(diào)式伸縮套管、坐標(biāo)式對(duì)位桁架和伸縮氣缸，裝油液面限位器和射流發(fā)訊接收系統(tǒng)，殘液放空管等，可確保液下裝油、裝油損耗少，靜電產(chǎn)生小，可自動(dòng)控制裝油液面，自動(dòng)破壞鶴管內(nèi)真空、結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便靈活，自動(dòng)化程度高，加工較簡(jiǎn)易，適于推廣應(yīng)用。

　　下裝鶴管，底部密閉裝車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括底部干式分離閥、接頭?？垦b置、底裝鶴管及油氣回收接頭等設(shè)備。底部裝車(chē)系統(tǒng)具有連接方便快捷、操作輕便靈活、勞動(dòng)強(qiáng)度低、脫開(kāi)無(wú)殘留介質(zhì)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，符合API標(biāo)準(zhǔn)。

　　快速自封干式分離閥(API接頭)

　　快速自封干式分離閥是專(zhuān)門(mén)為底部密閉裝車(chē)設(shè)計(jì)，該裝置是一種安全的鶴管和油罐車(chē)之間的連接部件，主要用于標(biāo)準(zhǔn)的下裝罐車(chē)的快速連接，實(shí)現(xiàn)從罐車(chē)下部裝載液體介質(zhì)。

　　快速自封干式分離閥(API接頭)具有快速結(jié)合與快速分離的特點(diǎn)，特別在快速結(jié)合與分離的過(guò)程中兩端都能自動(dòng)封閉，基本做到無(wú)泄漏。

　　底部裝車(chē)系統(tǒng)

　　底部裝車(chē)系統(tǒng)是指將一組底部裝車(chē)鶴管、一個(gè)油氣回收軟管以及發(fā)油系統(tǒng)、儀器儀表、閥門(mén)等設(shè)備集中放置于同一底座結(jié)構(gòu)上的裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)汽車(chē)液體裝車(chē)的必備設(shè)施之一。

　　主要特點(diǎn)：

　　a、保證灌裝臂的操作人員的安全是Zui重要的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)椴僮魅藛T可以停留在地面上，而不需要站到槽車(chē)頂上，從而避免了跌落的危險(xiǎn)。

　　b、底部灌裝不容易造成儲(chǔ)槽內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險(xiǎn)。

　　c、在快速結(jié)合與快速分離的過(guò)程中，泄漏優(yōu)于美國(guó)石油學(xué)會(huì)APIRP1004標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　d、鶴管旋轉(zhuǎn)接頭遵循長(zhǎng)壽命零泄漏設(shè)計(jì)，主密封采用聚四氟乙烯加不銹鋼彈性圈補(bǔ)償結(jié)構(gòu);不但密封可靠，還有磨損補(bǔ)償。接頭軸承采用復(fù)式滾道，能承受苛刻的軸向、徑向力矩負(fù)荷，承受力大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

　　e、底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且更容易配合油氣回收裝置，將灌裝過(guò)程中排出的油氣完全回收。

　　f、速度是底部灌裝Zui重要的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@種方式能更快地裝滿儲(chǔ)罐，而且可以同時(shí)對(duì)多艙進(jìn)行灌裝從而縮短了總體灌裝時(shí)間。

　　g、與頂部灌裝裝車(chē)臺(tái)相比，底部灌裝裝車(chē)臺(tái)比較簡(jiǎn)單，安裝費(fèi)用也較低。同時(shí)因能在較短時(shí)間內(nèi)安全地灌裝更多物料，且能減少跑溢和油氣損失，因而為客戶節(jié)約了更多成本。