智能交通信號(hào)機(jī)管理系統(tǒng)

一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

1、基于b/s構(gòu)架、pgis 地圖、 數(shù)據(jù)庫 、局域網(wǎng)tcp/ip 模式管理。

二、系統(tǒng)功能：

1、操作員管理：操作員權(quán)限、添加、修改、操作日志.  

2、地圖管理：信號(hào)機(jī)位置修改、添加、刪除

3、路口管理：信號(hào)機(jī)區(qū)域設(shè)置管理

4、信號(hào)機(jī)管理：基本信號(hào)機(jī)操作包括：工作模式、方案、時(shí)段、時(shí)間、輸出檢測、綠沖突、實(shí)時(shí)狀態(tài)讀取與設(shè)置。

5、故障信息：故障信息查詢及自動(dòng)報(bào)表

以上為基本功能版本：軟件采用a結(jié)構(gòu)、架構(gòu)成熟、可擴(kuò)展性強(qiáng)。對(duì)軟件后期擴(kuò)展流量信息、線協(xié)調(diào)控制、區(qū)域協(xié)調(diào)控制有良好的接口及兼容性。

以下部分為增強(qiáng)功能：軟件架構(gòu)為a架構(gòu)

7、交通控制：特勤路線設(shè)置與運(yùn)行 、交通管制操作 

8、綠波帶管理：綠波帶設(shè)置及狀態(tài)管理

9、流量管理：流量信息查詢、分析、報(bào)表

10、線協(xié)調(diào)管理：基于流量信息對(duì)某條路實(shí)現(xiàn)線協(xié)調(diào)管理

11、區(qū)域協(xié)調(diào)管理：基于流量信息對(duì)某區(qū)域?qū)崿F(xiàn)線協(xié)調(diào)管理

12、預(yù)警信息發(fā)布：基于流量信息發(fā)布到戶外led誘導(dǎo)屏或信息屏，及發(fā)布其他交通管制、交通路況等信息。

淄博方聯(lián)電器有限公司是一家專業(yè)致力于通信維護(hù)領(lǐng)域、電力維護(hù)領(lǐng)域、環(huán)保設(shè)備以及l(fā)ed節(jié)能設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)，坐落于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，依托山東省科學(xué)院、西安電子科技大學(xué)、北京郵電大學(xué)、山東理工大學(xué)良好的科學(xué)教研條件在通信電纜維護(hù)、光纖維護(hù)儀表，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、電力電纜維護(hù)、分析儀表等各類專業(yè)測試維護(hù)儀器、儀表、設(shè)備、除塵去硫、led節(jié)能照明等方面都有非常專業(yè)的研究、開發(fā).針對(duì)于不同的維護(hù)領(lǐng)域能提供完整的系統(tǒng)解決方案，是您身邊的維護(hù)方案專家。公司以“用心傳遞價(jià)值”為己任，以客戶需求為導(dǎo)向，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)品及服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品使用價(jià)值到客戶價(jià)值提升的傳遞。為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
　　公司主要產(chǎn)品有：通信電纜全自動(dòng)故障測試儀、地阻測試儀、xdsl測試儀、網(wǎng)絡(luò)線路測試儀、2m數(shù)據(jù)傳輸分析儀、光纖維護(hù)儀表，光功率計(jì)，紅光筆，光源，光萬用表，光時(shí)域反射器，光纖切割刀，光纜探測器，系列電纜充氣機(jī)、系列分析儀表、電力電纜測試儀；led節(jié)能大功率路燈、led隧道燈、護(hù)欄燈、礦燈、交通信號(hào)燈、警示燈、各色顯示屏等led應(yīng)用產(chǎn)品；布袋式除塵設(shè)備、多管旋風(fēng)除塵器、干、濕式脫硫設(shè)備等。適用于電信、網(wǎng)通、電力、鐵通、部隊(duì)、化工、廠礦企業(yè)、大專院校及部分科研單位實(shí)驗(yàn)室等行業(yè)。
　　公司以iso9001質(zhì)量體系為準(zhǔn)則，把好科研、生產(chǎn)、出廠檢驗(yàn)、服務(wù)（售前、售中、售后）每一道質(zhì)量關(guān)，向顧客提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。

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集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)
使 用 手 冊(cè)

            
 
  

淄博方聯(lián)電器有限公司

在使用前，請(qǐng)您先閱讀本資料。
   為保證使用安全，信號(hào)控制輸出的公共端必須是零線不帶電,信號(hào)機(jī)機(jī)箱請(qǐng)務(wù)必可靠接大地！
  

目   錄
         
   概述····································2
一、 功能與特點(diǎn)··························3
二、 電氣性能指標(biāo)························4
三、 結(jié)   構(gòu)·····························4
四、 設(shè)置與顯示··························6
五、 故障自動(dòng)處理························20
六、 結(jié)束語······························20
  附錄一···································21
   參考標(biāo)準(zhǔn)·································22

                  概述
城市交通控制系統(tǒng)（urban traffic control system）是現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng)（its ,intelligenttransportsystem）的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號(hào)的控制與管理。其設(shè)計(jì)依據(jù)是gb25280-2010《道路交通信號(hào)控制機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)，此外，也參考了日本警事廳京三Zui新的a03交通信號(hào)控制系統(tǒng)，吸取了scats，scoots系統(tǒng)的部分優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品按照gb25280-2010國家標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)通過公安部交通安全產(chǎn)品監(jiān)測中心的全項(xiàng)檢測（公交檢[委]第2011620號(hào)）。現(xiàn)在就hpxz100a集中協(xié)調(diào)式交通信號(hào)控制機(jī)的功能、系統(tǒng)組成、以及使用方法，作如下闡述.
交通控制的基本術(shù)語規(guī)定：
1、相位差：具有相同周期長的相關(guān)路口，在同方向上的兩個(gè)相關(guān)相位的啟動(dòng)時(shí)間差。
2、周期：是指信號(hào)燈色發(fā)生變化，顯示一個(gè)循環(huán)所需的時(shí)間，也稱周期長，即紅、黃、綠燈時(shí)間之和。
3、相位：即信號(hào)相位，是指在周期時(shí)間內(nèi)按需求人為設(shè)定的，同時(shí)取得通行權(quán)的一個(gè)或幾個(gè)交通流的組合。

              
              　一、功能與特點(diǎn)
  可設(shè)置多時(shí)段多方案、人工手動(dòng)、感應(yīng)、步進(jìn)控制、指揮中心實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制等多種工作方式。
  采用模塊化結(jié)構(gòu)，具有很強(qiáng)的系統(tǒng)適應(yīng)性。
  具有特殊控制功能：
     系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際交通情況，由指揮中心發(fā)出命令、進(jìn)行特殊交通控制；
   綠波控制：在執(zhí)行警衛(wèi)、消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等任務(wù)的時(shí)候，其行車路線上的各交通信號(hào)燈按車輛到達(dá)路口的時(shí)間開啟綠燈，保證車輛暢通無阻?？刂品绞娇捎芍醒肟刂破鲗?shí)現(xiàn)。
    單點(diǎn)控制：各交叉路口的信號(hào)燈由交通信號(hào)機(jī)獨(dú)立控制。
    感應(yīng)控制：外借車輛檢測器，根據(jù)車流量自動(dòng)調(diào)整放行時(shí)間。
　　閃燈控制：信號(hào)燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示。
   行人觸發(fā)控制：設(shè)置行人按鈕，當(dāng)行人觸發(fā)后，人行信號(hào)燈變成通行狀態(tài)。
   交通管制：根據(jù)路口交通需求，由指揮中心發(fā)出命令模擬交通信號(hào)機(jī)的手動(dòng)控制方式，進(jìn)行交通疏導(dǎo)。
    步進(jìn)控制：路口有特殊具體要求，車流量異常時(shí)，可通過信號(hào)機(jī)的步進(jìn)按鈕，使放行時(shí)間更加合理。
  具備過載與漏電保護(hù)，軟/硬件雙重監(jiān)視的綠沖突保護(hù)。對(duì)系統(tǒng)硬件、軟件的工作狀態(tài)和故障情況進(jìn)行全面監(jiān)視。
  具備7英寸液晶界面，便于操作和使用，可實(shí)時(shí)顯示各受控路口紅綠燈狀況，交通控制進(jìn)程。
● 交通信號(hào)機(jī)采用模塊化、功能化設(shè)計(jì)、擴(kuò)展方便、有很高的容錯(cuò)功能。
● 帶有鼠標(biāo)和按鍵，方便單機(jī)設(shè)置。
● 24相位控制（含人行），32種相位方案。
● 36路（12組）機(jī)動(dòng)車三色燈驅(qū)動(dòng)與檢測，每路驅(qū)動(dòng)能力為600w（ac220v/5a，阻性負(fù)載），并采用了可控硅與光電耦合隔離技術(shù)。
● 8路（4組）人行紅綠二色燈驅(qū)動(dòng)與檢測，每路驅(qū)動(dòng)能力大于600w（ac220v/5a，阻性負(fù)載），并采用了可控硅與光電耦合隔離技術(shù)。
● 30個(gè)特殊日。
● 機(jī)內(nèi)設(shè)有12個(gè)時(shí)段配置，可選相位方案、黃閃或感應(yīng)模式，周一至周日、特殊日可分別設(shè)置。
● 設(shè)有32個(gè)配時(shí)方案。
● 工作方式變換時(shí)燈色自動(dòng)平滑
● 可裝8個(gè)車輛檢測器，用于感應(yīng)控制?？蓴U(kuò)充。
● 帶有rj45網(wǎng)絡(luò)接口，可通過光端機(jī)，電話網(wǎng)，無線網(wǎng)以及rs422總線，與交通指揮中心聯(lián)網(wǎng)。也可連接筆記本電腦進(jìn)行現(xiàn)場。
● 具有防雷擊措施。
● 停電6個(gè)月內(nèi)，時(shí)間不丟失。
● 綠沖突檢測、運(yùn)行監(jiān)督自動(dòng)黃閃功能。

           　二、電氣性能指標(biāo)
● 斷電保護(hù)：時(shí)鐘可保證停電180天不丟失。配時(shí)方案與設(shè)置的方案，可保證10年不丟失。
● 交流輸入： 220（±20%）vac，50±2hz
● 輸入交流功耗  ≤20w （不包括信號(hào)燈功耗）
● 額定電流：20a
● 工作環(huán)境溫度： -40℃ ～+70℃
● 相對(duì)濕度：45～95%
● 儲(chǔ)存濕度：45～65%
● 絕緣電阻：電源插頭與機(jī)殼間的絕緣電阻  ≥100mω
● 通訊速度：9600bps
● 時(shí)鐘日誤差不超過±1s
　　　　　　　　　　三、  結(jié)   構(gòu)

    信號(hào)控制機(jī)是系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，它由主液晶顯示屏、cpu板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開關(guān)電源、按鈕板等共6種功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。
3.1、信號(hào)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
 

3.2信號(hào)機(jī)前面板結(jié)構(gòu)圖

    

3.3信號(hào)機(jī)后面板

 
ac220v輸入接電源線
電源開關(guān)控制整個(gè)信號(hào)機(jī)的電源通斷
輸出燈組開關(guān)控制型號(hào)機(jī)接線端子輸出的開關(guān)，關(guān)閉燈組開關(guān)，信號(hào)機(jī)正常運(yùn)行，輸出接線端子無輸出
電源總保險(xiǎn)控制整個(gè)信號(hào)機(jī)的電源，過流保護(hù)
輸出保險(xiǎn)，控制信號(hào)機(jī)的輸出，過流保護(hù)
輸出接線端子，共有左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)和人行共四路輸出，每路輸出共18個(gè)接線端子外接信號(hào)燈組，從上到下分別為，北紅、西紅、南紅、東紅、北黃、西黃、南黃、東黃、北綠、西綠、南綠、東綠，Zui下面四個(gè)接線端子為公共線，人行的輸出接線端子沒有黃燈的信號(hào)輸出，也就是人行的輸出接線端子從上到下為北紅、西紅、南紅、東紅，中間空四個(gè)端子，然后是北綠、西綠、南綠、東綠，公共線仍Zui下面四個(gè)。沒有用到的四個(gè)如果有需要，可以接拓展燈組。
注意：輸出接線端子要經(jīng)過熔斷器（≤5a）與信號(hào)燈組連接。

　　              四、設(shè)置與顯示
4.1、鍵盤設(shè)置
 
4.2、 顯示屏的顯示和設(shè)置
      7英寸大屏幕液晶顯示屏，正常運(yùn)行時(shí)顯示模擬路口信號(hào)燈狀態(tài)。
      

按下"enter"顯示登陸系統(tǒng)界面，輸入正確用戶名和密碼即可進(jìn)入設(shè)置界面。
修改方法：
1：移動(dòng)鼠標(biāo)選擇位置，左鍵單擊輸入位置時(shí)彈出軟鍵盤，點(diǎn)擊小鍵盤輸入，右鍵單擊返回。
2： "↑""↓""←""→"按鍵移動(dòng)光標(biāo)位置，按面板上的數(shù)字鍵輸入。按"enter"確認(rèn)，"esc"返回。
按"enter"進(jìn)入主菜單

   4.3、設(shè)置系統(tǒng)信息
系統(tǒng)信息是用來查看本機(jī)系統(tǒng)的一些基本信息。
點(diǎn)擊主菜單上的系統(tǒng)信息圖標(biāo)，進(jìn)人系統(tǒng)信息的子菜單，共包含四個(gè)項(xiàng)目，車流量統(tǒng)計(jì)、日志信息、版本信息、在線用戶。
      

點(diǎn)擊日志信息，進(jìn)入
     
日志信息：表示本機(jī)內(nèi)的操作，提示系統(tǒng)故障（燈組故障），誤操作（綠沖突）等。

點(diǎn)擊版本信息，進(jìn)入

版本信息：顯示系統(tǒng)程序的版本，手動(dòng)升級(jí)功能。
升級(jí)方法：在usb接口插上含有升級(jí)軟件的u盤，點(diǎn)擊開始，系統(tǒng)自動(dòng)升級(jí)，升級(jí)完成后，點(diǎn)擊重啟就可。

4.4、系統(tǒng)設(shè)置
點(diǎn)擊主菜單上的系統(tǒng)設(shè)置圖標(biāo)，進(jìn)入普通設(shè)置的子菜單：

　    　

  系統(tǒng)設(shè)置包括普通設(shè)置、串口設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置、用戶設(shè)置、自動(dòng)維護(hù)、報(bào)警輸出等基本設(shè)置。

（1）點(diǎn)擊普通設(shè)置，進(jìn)入

      
普通設(shè)置：設(shè)置時(shí)間、語言液晶屏關(guān)閉時(shí)間等基本設(shè)置，利用鼠標(biāo)或小鍵盤設(shè)置相應(yīng)的項(xiàng)目。

　　(2)點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)設(shè)置，進(jìn)入
     　 
網(wǎng)絡(luò)設(shè)置：設(shè)置ip地址、網(wǎng)關(guān)等，用來聯(lián)網(wǎng)。通過設(shè)置ip地址和默認(rèn)網(wǎng)關(guān)來實(shí)現(xiàn)多個(gè)信號(hào)機(jī)的協(xié)調(diào)與控制。

(3)點(diǎn)擊用戶賬號(hào)，進(jìn)入
        
用戶賬號(hào)：顯示用戶名，用來修改用戶或修改密碼。
            
                     　　
　　  

點(diǎn)擊第一個(gè)888888用戶，然后點(diǎn)擊修改密碼，
輸入舊密碼、新密碼、確認(rèn)密碼，點(diǎn)擊保存。修改成功后，系統(tǒng)會(huì)提示修改密碼成功。

（4）點(diǎn)擊自動(dòng)維護(hù)，進(jìn)入

　　　　　　   

自動(dòng)維護(hù)：設(shè)定自動(dòng)重啟系統(tǒng)和gps自動(dòng)校時(shí)的時(shí)間?？梢愿鶕?jù)不同路口不同的交通流情況來設(shè)置相應(yīng)的信號(hào)機(jī)自動(dòng)重啟的時(shí)間。

4.5、協(xié)調(diào)機(jī)設(shè)置
點(diǎn)擊主菜單內(nèi)協(xié)調(diào)機(jī)設(shè)置圖標(biāo)，進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)機(jī)設(shè)置的子菜單，如下
  

協(xié)調(diào)機(jī)設(shè)置包括相位設(shè)置、配時(shí)設(shè)置、感應(yīng)設(shè)置、管制設(shè)置、時(shí)段設(shè)置、特殊日設(shè)置、策略設(shè)置、行人按鈕設(shè)置、brt和綠突設(shè)置。

（1）、時(shí)段的設(shè)置（配時(shí)方案）：
點(diǎn)擊時(shí)段設(shè)置，進(jìn)入
         
時(shí)段是用于一天內(nèi)，根據(jù)車流量的變化，在各時(shí)間段里，選定不同的放行方案。如早高峰、午高峰等。
  "星期"里可選擇星期日至星期六、全部和特殊日，可以在每一天設(shè)置不同的放行方案。
 在每個(gè)時(shí)段可選擇相位放行模式、黃閃模式、感應(yīng)模式和全滅模式，在選擇相位放行模式時(shí)要選擇需要得相位方案號(hào)，點(diǎn)擊方案后下拉箭頭實(shí)現(xiàn)。修改完成后選"保存"。

（2）相位的設(shè)置
點(diǎn)擊相位設(shè)置，進(jìn)入

相位,就是同一時(shí)間內(nèi)，將某幾個(gè)燈組指定為綠燈，其余為紅燈。
我們可以把同時(shí)顯示綠燈的燈組，設(shè)置在同一個(gè)相位里。在本機(jī)內(nèi)，一個(gè)相位內(nèi)可以設(shè)置10個(gè)燈組同時(shí)為綠燈共可以設(shè)置24個(gè)相位。
這里，要知道燈組序號(hào)所對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈。與液晶屏顯示模擬路口相同。

燈組  方向 東 南 西 北
直行燈組序號(hào) 4 3 2 1
左轉(zhuǎn)燈組序號(hào) 8 7 6 5
右轉(zhuǎn)燈組序號(hào) 12 11 10 9
人行燈組序號(hào) 16 15 14 13
 
如：若想設(shè)置四相位放行方案，南北直行和人行一起放行為第一個(gè)相位，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)放行為第二個(gè)相位，東西直行和人行一起放行為第三個(gè)相位，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)為的四個(gè)相位，則可以設(shè)置相位方案為
相位 1 2 3 4
一 1 3 13 15
二 5 7 9 11
三 2 4 14 16
四 6 8 10 12

注意：如果在同一相位里設(shè)置了有"綠沖突"的燈組號(hào)，那么，系統(tǒng)將提示無法保存，就是某幾個(gè)相關(guān)綠燈不能同時(shí)亮。例如：燈組2和燈組4就不可以與燈組1、3、5、7、22、24同時(shí)亮綠燈，否則的話，將發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛行駛權(quán)沖突，俗稱"綠沖突"。
修改完成后選"保存"。
點(diǎn)擊"控制方案"后面的下拉箭頭，我們會(huì)看見1---32個(gè)數(shù)字，代表32個(gè)控制方案，我們可以修改數(shù)字來實(shí)現(xiàn)多個(gè)相位方案的設(shè)置。
點(diǎn)擊下一頁，進(jìn)入后十二個(gè)相位的設(shè)置

 

（3）、配時(shí)的設(shè)置
    配時(shí)方案主要用于設(shè)置各相位的綠燈時(shí)間長度。也能修改綠閃次數(shù)和黃燈時(shí)間長度，包括綠波帶設(shè)置，本信號(hào)機(jī)Zui大可以設(shè)置32套配時(shí)方案。

  我們以上述的相位為例，如果我們要求南北直行放行時(shí)間為35s,左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)放行25s,東西直行放行時(shí)間為40s,東西左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)放行時(shí)間為30s,我們則設(shè)置成如下表，

相位 綠 綠閃 黃 紅 
一 35 3 3 0 秒
二 25 3 3 0 秒
三 40 3 3 0 秒
四 30 3 3 0 秒

   如果我們要讓某一個(gè)相位內(nèi)的綠閃、黃燈、紅燈時(shí)間有所改變，用鼠標(biāo)或鍵盤修改對(duì)應(yīng)相位后對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目即可。（建議使用默認(rèn)值)
    點(diǎn)擊"配時(shí)"后的下拉箭頭，我們會(huì)看見1--32個(gè)數(shù)字，代表我們共可以設(shè)置32個(gè)配時(shí)方案。
   綠波帶設(shè)置條件：相關(guān)的信號(hào)機(jī)具有相同的時(shí)段和相位參數(shù)。
要輸入的參數(shù)有：相位差時(shí)間，_秒，即為與基準(zhǔn)路口所需得開車時(shí)間，算法如下：

速度km/h 速度m/s 100 米距離所需時(shí)間 500米距離所需時(shí)間
20 5.55 18 90
25 6.94 14.4 72
30 8.33 12 60
35 9,72 10.28 51
40 11.11 9 45

（4）感應(yīng)模式設(shè)置
感應(yīng)控制，主要用于交通飽和度小于80%的路口。其特點(diǎn)是，主次相位交叉，相差并不是很明顯。這樣一來，需要在每個(gè)車道上，安裝車輛檢測器，用于檢測車輛通行情況。此車輛檢測器，安裝于離路口停車線的上游距離為10-20米。
  控制時(shí)，各相位的Zui小綠燈時(shí)間可以通過設(shè)置來確定。在本相位運(yùn)行到綠燈剩余時(shí)間小于4秒時(shí)，再看本相位所含的車道上，有沒有新的車輛進(jìn)入。如果沒有，那么，在運(yùn)行完本相位剩余的綠燈時(shí)間后，就轉(zhuǎn)到執(zhí)行下一個(gè)相位的綠燈。如果還有車輛進(jìn)入，那么，在此基礎(chǔ)上，本相位的綠燈時(shí)間就再以步長5秒的時(shí)間延長，如此循環(huán)、直到本相位的綠燈總時(shí)間達(dá)到Zui大綠燈時(shí)間，這時(shí)，即使還有車輛進(jìn)入，也要轉(zhuǎn)到執(zhí)行下一相位的綠燈。

（5）策略設(shè)置
點(diǎn)擊策略設(shè)置，進(jìn)入
 
策略設(shè)置包括右轉(zhuǎn)策略、故障策略、故障降級(jí)順序、和人行策略。
右轉(zhuǎn)策略包括右轉(zhuǎn)全綠、右轉(zhuǎn)讓行和相位運(yùn)行三種右轉(zhuǎn)燈運(yùn)行模式。
右轉(zhuǎn)全綠代表不管相位怎樣設(shè)置，右轉(zhuǎn)始終都處于放行的綠燈狀態(tài)；
右轉(zhuǎn)按相位設(shè)置代表右轉(zhuǎn)信號(hào)燈根據(jù)我們?cè)O(shè)置好的相位來放行。
故障策略打開和關(guān)閉，故障檢測功能要配合檢測板使用，故障降級(jí)順序，可以設(shè)置故障降級(jí)的順序。
人行策略，可以設(shè)置人行燈的紅燈提前時(shí)間，人行信號(hào)燈提前轉(zhuǎn)換為紅燈，以免行人經(jīng)過路口時(shí)與機(jī)動(dòng)車發(fā)生沖突。

（6）管制設(shè)置
點(diǎn)擊管制設(shè)置，進(jìn)入

  選好管制方案后，選"開始管制"，選"保存"即開始執(zhí)行管制。停止管制選擇"取消管制"在點(diǎn)"保存"即可。

（7）特殊日設(shè)置
點(diǎn)擊特殊日設(shè)置，進(jìn)入
共可以設(shè)置30個(gè)特殊日，設(shè)置特殊日后，在時(shí)段設(shè)置內(nèi)，可以根據(jù)需要來設(shè)置特殊日的相位放行方案、時(shí)段控制方案和配時(shí)方案。

（8）行人按鈕設(shè)置：
點(diǎn)擊行人按鈕設(shè)置，進(jìn)入

  設(shè)置行人按鈕的觸發(fā)模式，打開行人觸發(fā)模式，可以實(shí)現(xiàn)行人觸發(fā)人行燈的綠燈。同時(shí)可以設(shè)置出發(fā)后相應(yīng)相位的綠燈剩余時(shí)間和綠閃黃燈時(shí)間，觸發(fā)后人行信號(hào)燈放行的時(shí)間，還可以設(shè)置人行觸發(fā)的Zui小間隔時(shí)間，即在第一次出發(fā)后，設(shè)置的Zui小間隔時(shí)間內(nèi)觸發(fā)無效。

（9）brt和綠沖突設(shè)置
點(diǎn)擊brt﹠綠沖突設(shè)置，進(jìn)入
　　　　    
可以設(shè)置綠沖突的燈組防止誤操作帶來的燈組顯示不正常，影響交通，甚至發(fā)生交通事故。共四個(gè)表，同在一個(gè)表內(nèi)的燈組不發(fā)生沖突。

4.6、軟件設(shè)置（手提電腦現(xiàn)場設(shè)置、指揮中心通訊設(shè)置）：
該方式，是通過網(wǎng)絡(luò)接口，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的設(shè)置。由于該軟件和設(shè)備界面相似，操作方法一樣，這里就不再詳細(xì)描述。

4.7、手動(dòng)控制
   在屏幕顯示模擬路口時(shí)，按下數(shù)字鍵即是手動(dòng)控制狀態(tài)。
"1"：東面全綠
"2"：西面全綠
"3"：南面全綠
"4"：北面全綠
"5"：四面全紅
"6"：四面黃閃
"7"：四面全滅
"0"：相位步進(jìn)

　　　　　   　
                五、故障自動(dòng)處理
 該信號(hào)機(jī)具備故障自動(dòng)處理能力，根據(jù)故障的類型，可以自動(dòng)降級(jí)，以確保功能的正常發(fā)揮。其自動(dòng)降級(jí)的順序?yàn)椋褐笓]中心控制-無電纜協(xié)調(diào)控制-多時(shí)段多方案-定周期控制-黃閃。此外，可以及時(shí)向指揮中心上傳故障類型以及故障發(fā)生和故障現(xiàn)象消失的時(shí)間。其故障類型主要包括：綠沖突、信號(hào)組紅燈損壞、全紅時(shí)間大于6秒、車輛檢測器故障、信號(hào)燈損壞等等。
               
             
　　　　　　   六、結(jié)束語
在完成了信號(hào)機(jī)的設(shè)置后，信號(hào)機(jī)即可投入使用。信號(hào)機(jī)在重新設(shè)置過程中，不影響它的正常使用。只有在設(shè)置結(jié)束保存后，信號(hào)機(jī)才按新設(shè)置的方案執(zhí)行。由于信號(hào)機(jī)的設(shè)置是一項(xiàng)很細(xì)致的工作，操作設(shè)置人員需掌握相關(guān)的交通控制技術(shù)，因此，只有專業(yè)人員才可勝任此項(xiàng)工作。

 
附件一、信號(hào)機(jī)故障及解決方案

序號(hào) 現(xiàn)  象 解決辦法
1 信號(hào)機(jī)不工作，沒有電 可能是保險(xiǎn)絲融斷，應(yīng)更換相應(yīng)保險(xiǎn)管
2 燈組偶爾有閃爍現(xiàn)象，閃爍時(shí)間小于0.5秒 1)燈組驅(qū)動(dòng)板松動(dòng),插緊即可.
3 路口信號(hào)燈一直黃閃，而且不是人為設(shè)置的黃閃。 1）、可能是相位設(shè)置中，有綠沖突。
或者是某個(gè)相位不含任何燈組。那么，需要重新設(shè)置相位方案。
2）、可能是某個(gè)相位所含燈組的紅燈全部損壞。那么，需要檢查燈組的工作情況。
4 信號(hào)機(jī)工作，液晶屏模擬顯示也正常，但是路口信號(hào)燈不亮。 可能是信號(hào)機(jī)燈組輸出板tc6s上面保險(xiǎn)管已經(jīng)損壞，應(yīng)更換。如果保險(xiǎn)管仍然損壞，那么，應(yīng)檢查信號(hào)燈的線路，看看是否有短路、斷路或接地。
4 指揮中心不能和路口機(jī)通訊 用筆記本電腦到路口，接上通訊接口，先看信號(hào)機(jī)是否通訊正常。
1）、如果正常，那么可能是通訊線路或通訊設(shè)備出現(xiàn)故障。
2）、如果不正常，那么可能是信號(hào)機(jī)通訊板的rs232接口芯片出現(xiàn)故障，需要更換或接線有誤。
5 信號(hào)機(jī)工作，led模擬顯示也正常，但是路口信號(hào)燈常亮。 信號(hào)燈常亮，那就要看燈的亮度。如果是微亮，可能信號(hào)燈采取的是電容降壓，那么，就需要在信號(hào)燈的驅(qū)動(dòng)線和公共線之間，并聯(lián)一個(gè)5w47k的電阻。
如果亮度與正常情況下一致，那么可能是信號(hào)機(jī)的驅(qū)動(dòng)可控硅發(fā)生擊穿，需要更換。
 

參考標(biāo)準(zhǔn):
1、 ga/t527-2005道路交通信號(hào)控制適用規(guī)范
2、 ga/t509-2004道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語
3、 gb25280-2010 道路交通信號(hào)控制機(jī)
4、 ga/t508-2004倒記時(shí)顯示器

本產(chǎn)品的加工定制是是，品牌是方聯(lián)，型號(hào)是FLxt-005，工作電源是220-12V，環(huán)境溫度是-30--+40（℃），環(huán)境濕度是50，尺寸是1330*11330*120，重量是20KG