浙江溫州進出口鋼材鋼構(gòu)比勒陀利亞（莫桑比克）---PRETORIA，UE煤炭進出口運輸
一、前期準(zhǔn)備階段
?委托訂艙?
?提交貨物信息?：向貨代提供詳細(xì)貨物數(shù)據(jù)（品名、重量、體積、起運港/目的港），貨代依據(jù)貨物特性匹配船舶類型（如重吊船、甲板船等）?13
?拼箱模式選擇?：
?直拼（CY-CY）?：全程不拆箱，適合單一目的港貨物；
?非直拼（CFS-CFS）?：中轉(zhuǎn)港換箱，適用多目的港混裝貨物?12
?貨物集港與預(yù)處理?
?包裝加固?：裸裝設(shè)備需焊接支架固定，精密部件加裝防震材料（如橡膠墊、GPS追蹤器）?2
?單證準(zhǔn)備?：
必需文件：商業(yè)、裝箱單、報關(guān)委托書、貿(mào)易合同?16；
特殊文件：舊設(shè)備需原廠/權(quán)屬證明（避免被認(rèn)定為“洋垃圾”）、第三方檢測報告（如）
?出口報關(guān)?
?申報與查驗?：提交報關(guān)單后，海關(guān)審核貨物信息（1-2工作日），超規(guī)貨物易觸發(fā)人工查驗，需預(yù)留緩沖時間?17
?舊設(shè)備特殊要求?：需辦理出口許可證（如《兩用物項出口許可證》）?2
二、裝船與海運執(zhí)行
?港口操作?
?特種作業(yè)申請?：超限貨物提前30天向港口申請重型吊機（如SPMT模塊運輸車）及專用作業(yè)窗口?2
?裝船監(jiān)裝?：全程監(jiān)控吊裝角度與加速度，確保配載平衡（避開船舶應(yīng)力集中區(qū)）?23
?海運過程管理?
?綁扎加固標(biāo)準(zhǔn)?：甲板貨物綁扎抗風(fēng)等級需≥12級，每日檢查固定狀態(tài)?2
三、目的港操作與風(fēng)險控制
?清關(guān)提貨?
?換單操作?：憑正本提單向船代換取提貨單（D/O），非直拼貨需先完成拆箱分揀?18
?稅費處理?：優(yōu)先選擇“雙清包稅”服務(wù)，避免隱藏關(guān)稅爭議（如環(huán)保附加費）?


?海運過程跟蹤?
?船期時效參考?：
航線時效（天）典型港口
→美西12-20洛杉磯/長灘
東南亞→澳洲15-25悉尼/墨爾本?210
?動態(tài)監(jiān)控?：通過船司官網(wǎng)或物流商系統(tǒng)追蹤船舶位置，預(yù)警臺風(fēng)/航道擁堵?3
?三、目的港操作階段?
?卸船與清關(guān)?
?優(yōu)先卸貨?：大件貨物通常首批卸船，需協(xié)調(diào)港口重型吊車資源；
?清關(guān)提速?：提前發(fā)送提單、到貨通知至當(dāng)?shù)卮?，采?雙清包稅"服務(wù)避免稅務(wù)?311
?拆柜與末端派送?
?倉庫分撥?：拼箱貨在倉庫拆柜分揀，核對簽收信息；
?特殊派送?：超限貨物（如超寬設(shè)備）需申請?zhí)厥膺\輸許可，使用低板拖車配送?

依托中歐班列、西部陸海新通道，推進多式聯(lián)運“一單制”創(chuàng)新及推廣。一是制定統(tǒng)程標(biāo)準(zhǔn)。指導(dǎo)陸海新通道運營有限公司構(gòu)建“一個平臺、一個窗口、一次委托、一次、一次結(jié)算、一條龍作業(yè)、一票到底”標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)機制，實現(xiàn)單證標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)口徑統(tǒng)一，促進貨物在不同運輸方式之間的無縫銜接。二是推動搭建陸海鏈平臺。鏈接金融機構(gòu)、外匯管理局、貨代企業(yè)、船舶公司、港口等多類主體，助力簽單系統(tǒng)、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)互聯(lián)互通，信息流轉(zhuǎn)、操作環(huán)節(jié)得到不斷優(yōu)化，基本實現(xiàn)聯(lián)運全流程信息可視化、可追溯。三是拓展金融應(yīng)用場景。構(gòu)建銀企合作平臺，推動渝新歐公司、陸海新通道運營有限公司與建設(shè)銀行等金融機構(gòu)開展合作，做好“一單制”提單在結(jié)算、融資等方面推廣應(yīng)用，2023年落地陸海新通道“陸海鏈”數(shù)字提單首筆結(jié)算及融資業(yè)務(wù)，融資模式不斷創(chuàng)新。截至目前，“一單制”應(yīng)用類型已由單一的鐵海聯(lián)運班列延伸到中越、中老鐵路聯(lián)運班列，貨物品類已從平行進口車擴展到進口木材、進口機械設(shè)備等，累計簽發(fā)多式聯(lián)運“一單制”超過6000單、數(shù)字提單超過700單。