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上周，因車內(nèi)一直有異味，北京一車主自稱被熏病，委托機(jī)構(gòu)檢測發(fā)現(xiàn)車內(nèi)甲醛含量超標(biāo)6倍，車主起訴后和當(dāng)?shù)?s店達(dá)成賠償協(xié)議。一時(shí)之間，汽車內(nèi)空氣質(zhì)量，再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上，這不是個(gè)案，自24年，關(guān)于“車內(nèi)有毒”的議論已經(jīng)引起國內(nèi)消費(fèi)者的大討論，而到現(xiàn)在為止，國內(nèi)報(bào)道或者車主投訴新車車內(nèi)空氣超標(biāo)的不在少數(shù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，如嚴(yán)格檢測，國內(nèi)在售的新車有超過6成不達(dá)標(biāo)。值得注意的是，今年3月1日，國家環(huán)保部與質(zhì)檢總局將聯(lián)合正式發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》，對車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了濃度限值。

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