對輸送帶破損、接頭使用冷粘接方法，有些用戶會擔心粘接強度的問題，畢竟輸送帶在運轉過程中，皮帶所承受的各種應力較普通使用要高的多，尤其像鋼絲繩芯輸送帶等中高強度的皮帶。粘接強度如果不達標、粘接后粘接面過硬，皮帶運行扯動就會開膠，造成安全隱患。

　　有些公司放棄冷修補而選擇使用熱硫化方式，熱硫化修補后皮帶渾然一體，粘接牢固，強度達標，當然是不錯的修補方式。但是，熱硫化需要使用硫化機等大型設備，而且若是較長的劃傷、撕裂等，熱硫化就不適用了，修補效率低下，成本高，時間長。

　　冷修補方式在現(xiàn)在又分為普通膠水的冷粘接與冷硫化膠水的冷硫化粘接。

　　茵美特德國進口冷硫化粘接劑sk313，是專用于輸送帶修補粘接的高強度合成橡膠型冷硫化皮帶膠，可粘接橡膠、金屬、皮革及纖維等，與茵美特帶藍色半硫化層修補條共同使用時，膠水與半硫化層發(fā)生硫化反應，融為一體，其強度可與熱硫化同級。粘接劑sk313固化后還具有有良好的耐腐蝕、耐磨損及抗曲撓性。在使用時選擇合適型號的修補條能夠修補各類型的輸送帶傷口，包括長達數(shù)十米的輸送帶撕裂、穿透性劃傷等問題，都可以在很短的時間內完成修補，修補完成后即可達到工作強度，開機運轉，恢復生產。

　　高強度輸送帶皮帶膠sk313的使用方法

　　打磨

　　打磨輸送帶破損位置，打磨面比損傷部位寬2-3cm，打磨深度以埋入修補條后與輸送帶表面平齊為適宜。打磨后不能有光面，如果是織物輸送帶輕微打磨織物層。

　　清潔

　　用干凈毛刷清掃干凈打磨后的破損面之后，用專用清洗劑sk353對皮帶進行深度清潔，并干燥。

　　涂膠

　　按100:4的比例混合膠水sk313與固化劑，混合均勻后在破損面涂刷一層膠水，完全干燥后涂刷第二層膠水，在修補條的半硫化層上同樣涂刷一層膠水，待膠水似干非干（手指背試涂膠面，略有粘性）時，即可進行粘接。

　　貼合

　　修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之后，使用壓實滾輪由內至外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。

　　茵美特皮帶膠sk313操作簡單，作業(yè)速度快，粘接固化后強度高，無論是平常檢修時的小范圍修補還是緊急搶修時的大范圍撕裂劃傷都有極好的表現(xiàn)。