車(chē)檻板是汽車(chē)車(chē)身下部的重要部件，通常位于車(chē)門(mén)下方、車(chē)身側(cè)面的底部位置，也被稱(chēng)為門(mén)檻板或門(mén)坎板。

服務(wù)范圍

我們的服務(wù)面向全國(guó)，在上海、北京、天津、石家莊、成都、西安、太原、沈陽(yáng)、濟(jì)南、南京、蘇州、杭州、合肥、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳等地區(qū)均設(shè)有分部。累計(jì)為超10萬(wàn)家公檢法單位、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)及企業(yè)等客戶(hù)，提供咨詢(xún)、分析、檢測(cè)等技術(shù)服務(wù)。

車(chē)轍板檢測(cè)范圍

瀝青混合料車(chē)轍板、水泥混凝土車(chē)轍板、改性瀝青車(chē)轍板、再生料車(chē)轍板、復(fù)合式車(chē)轍板、實(shí)驗(yàn)室成型車(chē)轍板、現(xiàn)場(chǎng)切割車(chē)轍板等。

車(chē)轍板檢測(cè)項(xiàng)目

動(dòng)穩(wěn)定度、車(chē)轍深度、密度、空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、間接拉伸強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度、抗變形能力、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、構(gòu)造深度等。

車(chē)轍板檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

JTGE20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》

GB/T50081-2019《混凝土物理力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》

JT/T722-2023《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》

車(chē)轍板檢測(cè)方法

動(dòng)穩(wěn)定度檢測(cè)法：將車(chē)轍板試樣置于車(chē)轍試驗(yàn)機(jī)中，在規(guī)定溫度、荷載和碾壓次數(shù)下，通過(guò)測(cè)量不同時(shí)間的車(chē)轍深度，計(jì)算單位變形下的碾壓次數(shù)，即動(dòng)穩(wěn)定度，反映瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍能力。

車(chē)轍深度檢測(cè)法：利用激光測(cè)厚儀或百分表，在車(chē)轍試驗(yàn)前后分別測(cè)量車(chē)轍板表面的深度變化，試驗(yàn)后Zui大車(chē)轍深度即為該試樣的車(chē)轍深度，直觀體現(xiàn)其抗變形性能。

密度與空隙率檢測(cè)法：采用水中重法或蠟封法測(cè)量車(chē)轍板的毛體積密度，結(jié)合瀝青混合料的理論Zui大密度，計(jì)算空隙率，空隙率大小影響混合料的耐久性和穩(wěn)定性。

馬歇爾穩(wěn)定度檢測(cè)法：將車(chē)轍板切割成馬歇爾試件，置于馬歇爾試驗(yàn)儀中，在規(guī)定溫度下施加荷載，記錄試件破壞時(shí)的Zui大荷載（穩(wěn)定度）和對(duì)應(yīng)的變形（流值），評(píng)估瀝青混合料的承載能力和變形特性。