清析技術(shù)研究院可提供相關(guān)檢測服務(wù)，提供CMA/CNAS檢測報(bào)告，實(shí)驗(yàn)室設(shè)施完備、強(qiáng)大的項(xiàng)目專家檢測團(tuán)隊(duì)。

旋翼槳轂是由輪轂主體、連接件、軸承、碳纖維復(fù)合材料部件等組成，用于連接旋翼與機(jī)身并傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件。

旋翼槳轂碳纖維含量檢測范圍

直升機(jī)旋翼槳轂、無人機(jī)旋翼槳轂、多旋翼飛行器槳轂、共軸雙旋翼槳轂、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)槳轂等。

旋翼槳轂檢測項(xiàng)目

碳纖維含量、碳纖維分布均勻性、樹脂含量、纖維長度、纖維取向、密度等。

旋翼槳轂種類

鉸接式旋翼槳轂：通過鉸鏈連接各旋翼，允許旋翼上下、前后揮舞，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，適用于多種直升機(jī)機(jī)型。

無鉸式旋翼槳轂：取消部分鉸鏈，采用彈性元件傳遞力和運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)更緊湊，重量較輕。

無軸承式旋翼槳轂：完全依靠復(fù)合材料的彈性變形實(shí)現(xiàn)旋翼的運(yùn)動(dòng)，簡化了結(jié)構(gòu)，維護(hù)成本較低。

旋翼槳轂碳纖維含量檢測方法

灼燒法：將旋翼槳轂試樣在高溫下灼燒，去除樹脂等有機(jī)物，通過剩余物質(zhì)量計(jì)算碳纖維含量。

化學(xué)溶解法：用特定溶劑溶解槳轂中的樹脂成分，分離出碳纖維，再測定其含量。

旋翼槳轂碳纖維含量檢測標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 3366-2012《碳纖維增強(qiáng)塑料纖維體積含量試驗(yàn)方法》

HB 7739.5-2004《航空用碳纖維復(fù)合材料規(guī)范 第 5 部分：纖維含量試驗(yàn)方法》

GJB 3947A-2009《軍用碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料規(guī)范》

公司優(yōu)勢

服務(wù)全面：提供分析、檢測、測試、鑒定、研發(fā)等服務(wù)，覆蓋材料、化工、環(huán)境、食品等多個(gè)領(lǐng)域。

資質(zhì)齊全：擁有CMA、CNAS、CATL等核心資質(zhì)，直屬司法鑒定所也獲頒許可證并通過多項(xiàng)能力驗(yàn)證。

設(shè)備精良：配備了大量高端儀器，如XRF、ICP-MS、GC-MS、LC-MS等。

規(guī)模龐大：總部在北京，全國設(shè)有29家分院，擁有超500名技術(shù)人員和超2萬㎡場地。

經(jīng)驗(yàn)豐富：每年出具超2萬份報(bào)告，累計(jì)服務(wù)超4.5萬家客戶。

客戶優(yōu)質(zhì)：服務(wù)對象包括公檢法、高校、500強(qiáng)企業(yè)及跨國公司等。

專項(xiàng)認(rèn)可：環(huán)境事業(yè)部入選全國土壤普查檢測實(shí)驗(yàn)室名單。