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“其實(shí)我們也是在貼錢做售后維修這一塊，”浙江百瑞吉汽車銷售服務(wù)有限公司的周小平總經(jīng)理表示，如果按國(guó)外廠家的標(biāo)準(zhǔn)要求，建立一個(gè)進(jìn)口車品牌維修站的投入至少要幾百萬元，按照投入成本和目前單車的獲利來計(jì)算，在前3年內(nèi)根本就不賺錢，特別對(duì)于一些市場(chǎng)保有量比較小或者是新進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型來說，如果不接些外活，收支很難平衡。消費(fèi)者抱怨不斷，代理商也有委屈，浙江眾誠(chéng)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理吳端平說，進(jìn)口車維修費(fèi)用居高不下的一個(gè)主要原因就是國(guó)外汽車廠商對(duì)配件的壟斷行為，幾乎所有的汽車廠商都對(duì)配件實(shí)行嚴(yán)格控制，如此一來，價(jià)格上就失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

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