類型折臂式升降式高空作業(yè)車品牌奧鈴型號CLW5051JGKZB3Zui大舉升高度16米（m）起吊重量1300（kg）外觀顏色多種可選發(fā)動機型號3平均使用油耗9（L/100km）

奧鈴雙排座高空作業(yè)車主要技術參數(shù)

我公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車系列產(chǎn)品。帶高空作業(yè)平臺，上下操作，可選配吊鉤。采用原裝底盤，平頭雙排，可容納更多的作業(yè)人員。性能穩(wěn)定可靠，由隨車吊改裝而成，帶高空作業(yè)平臺,一車四用，高空作業(yè)剪枝，灑水，噴藥，隨車吊裝卸貨物，拉樹苗拉貨物、高空維修等。

我公司全面通過iso9001-2000國際質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品全面通過3c認證，是國內(nèi)知名品牌，湖北省信得過產(chǎn)品。

項目

單位

參數(shù)

整車型號

clw5051jgkzb3高空作業(yè)車

底盤型號

bj1069vead6-as

總質(zhì)量

kg

5075

額定載質(zhì)量

---

整備質(zhì)量

4750

車輛長寬高

mm

7300×2000×3050

軸距

3360

接近角/離去角

度

22/11

Zui大作業(yè)高度

m

14米

Zui大作業(yè)半徑

5.7

額定平臺載荷

kg

300

額定平臺載人

個

2

高空作業(yè)平臺尺寸

m

1.1×0.57×1

回轉(zhuǎn)角度（左、右）

度

360

支腿形式和數(shù)量

個

h型4個

發(fā)動機

北京福田環(huán)保動力股份有限公司3

排放依據(jù)標準

gb17691-2005（國三）

功率

85kw

排量

2771ml

Zui高車速

90km/h

百里耗油

9l

駕駛室準乘人數(shù)

2+3

輪胎規(guī)格

6.50r16,7.00r15

其他

前伸700mm,可加裝吊鉤，吊鉤Zui大起重質(zhì)量1噸；進口電液比例換向閥，換向平穩(wěn)，操作靈活方便；支腿與工作臂互鎖；防止誤操作的過位自動保護系統(tǒng)。

專用性能：

1、本公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車設備結構簡單，堅固耐用，操作方便可靠。獨特的全回轉(zhuǎn)三折臂液壓操控系統(tǒng)設計使工作人員操作更平穩(wěn)，能更安全的將工作人員送到8-24米的高空作業(yè)，進行維修、安裝、清洗、攝影、造船、化工、電力、剪枝、更換路燈及其他工程搶修作業(yè)。

2、歐曼奧鈴雙排座高空作業(yè)車，作業(yè)高度14米，360°全回轉(zhuǎn)折臂式（電）液壓操控，可上下操作，準乘人數(shù)3-6人，帶1噸輔助吊鉤。

3、該車獨特配備的的主臂上還設有起重結構，使車輛使用領域更寬廣。

4、該車駕駛室外型美觀，內(nèi)部舒適，可載（座）3-6人，整車外形尺寸小于國內(nèi)同類產(chǎn)品，整車移動方便，能適合狹窄的地段，小街小巷作業(yè)。該車的上臂、下臂、回轉(zhuǎn)和起重液壓系統(tǒng)均為獨特無級調(diào)速系統(tǒng)，具有節(jié)能和動作靈活，平穩(wěn)安全可靠的特點。

5、該車的支腿分單獨、可調(diào)，能實現(xiàn)整車在平路上調(diào)平。該車液壓和電器控制系統(tǒng)均設有各種限位裝置及發(fā)動機緊急熄火裝置。能在操作人操作失誤，出現(xiàn)故障自動切斷電源或緊急停止發(fā)動機，及時停止危險動作，確保安全可靠。

6、該高空作業(yè)車電動操作系統(tǒng)均采用防水開關，避免了開關易進水，銹蝕漏電的問題，工作斗采用管狀工作斗，外形美觀，在工作斗和轉(zhuǎn)臺實行雙位置操作，使用方便，維修簡便，安全可靠。

詳細說明：

1、取力機構：

動力由安裝在汽車變速箱取力口上的取力箱取出，直接傳給主油泵，當汽車變速箱置空擋時，搬動裝在汽車駕駛室司機座位左側(cè)的取力箱掛擋手柄，即可掛上或摘開取力箱與汽車變速箱嚙合的滑動齒輪，取力箱的輸出軸直接帶動油泵工作，油泵排出的高壓油供給各液壓執(zhí)行元件。

2、工作臂：

上、下工作臂均為箱形斷面的焊接結構，上臂與下臂重疊安裝，上臂為一變截面桿，下臂為一等截面桿，根據(jù)結構和負載的需要，在不同位置加有縱向和橫向加強板或筋，上臂由升降油缸進行升降，下臂由變幅油缸進行仰俯，在允許的范圍內(nèi)可隨意調(diào)整工作幅度。

3、回轉(zhuǎn)機構：

回轉(zhuǎn)機構由回轉(zhuǎn)平臺，液壓馬達，減速機，開式外嚙合傳動小齒輪，帶外齒的四點接觸滾珠式旋轉(zhuǎn)支承組成，作業(yè)車的上下臂支座裝于回轉(zhuǎn)平臺上，回轉(zhuǎn)平臺裝于旋轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈上，旋轉(zhuǎn)支承的外圈用螺栓與裝在汽車大梁上的付車架相聯(lián)，通過液壓馬達帶動減速機傳動小齒輪在旋轉(zhuǎn)支承外齒圈上滾動，使回轉(zhuǎn)平臺帶動作業(yè)車上車部份回轉(zhuǎn)。

4、中心回轉(zhuǎn)接頭

它是聯(lián)接上下車油路的一種液壓元件，即將與油泵排出的壓力油從下車固定部分連續(xù)傳送到上車運動部分，接頭體用螺栓固在付車架上，接頭回轉(zhuǎn)外套與回轉(zhuǎn)平臺聯(lián)結，中心回轉(zhuǎn)接砂通過通油道（各通道間均有密封圈分隔），保證作業(yè)車上車部份正反向回轉(zhuǎn)任意角度時各油道均暢通。

5、平衡機構：

工作斗在作業(yè)過程中，隨著上臂的升降和下臂變幅，均應始終保持工作斗底的水平狀態(tài)，本車工作斗的平衡機構由左右兩組平等四邊行式連桿裝置組成，并裝有可調(diào)整螺母，結構簡單可靠維護調(diào)整方便。

6、液壓系統(tǒng)：

油路為中高壓開式液壓傳動，本高空作業(yè)車分為二種液壓操作系統(tǒng)，以滿足用戶要求。

（1）下操作液壓系統(tǒng)：

液壓油經(jīng)齒輪泵排出至支腿閥組中的二位三通換位閥，流經(jīng)支腿換向閥組到達各支腿油缸，汽車調(diào)平后，二位三通換位閥換位，支腿閥截止，液壓油轉(zhuǎn)而到達上下臂油缸和回轉(zhuǎn)馬達控制閥組，再通過回轉(zhuǎn)接頭到達上下臂油缸和回轉(zhuǎn)馬達，從而完成起落上下臂和回轉(zhuǎn)等動作。

（2）上、下操作液壓系統(tǒng)：

液壓油由齒輪泵排出至支腿閥組中的二位三通換位閥，流經(jīng)支腿換向閥組到達各支腿油缸，作業(yè)車調(diào)平后，二位三通換位閥換位，支腿閥截止，高壓油通過回轉(zhuǎn)達接頭到達安裝在轉(zhuǎn)臺支座上帶有二位三通的多路換向閥組。當二位三通閥置下操作時，可在回轉(zhuǎn)平臺上操作上、下臂及轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)動作。當二位三通閥置上操作時，則轉(zhuǎn)臺上操作被切斷，高壓油流向安裝在工作斗上的多路閥組，此時操作者可在工作斗上操作下、下工作臂及轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)動作，上、下操作可任意選擇，既方便又可靠。

由于在起臂油缸油路中安裝有可調(diào)式單向節(jié)流閥和雙向液壓鎖，因而可以調(diào)節(jié)上下臂升降速度，并可使其停留在任意角度位置上，可以防止高壓膠管意外破裂而造成上下臂急速下摔的事故。

支腿油缸上也裝有雙向液壓鎖，使支腿不會自行松動，可以防止因軟管破裂而出現(xiàn)意外事故。

7、操縱臺

由于操縱方式有上操作和上、下操作兩種類型，因而操作臺也有兩種形式。

（1）在下操作油路系統(tǒng)中，操作臺內(nèi)裝有多路換言之向閥組，全部操作手把都集中在操縱臺上，用以操縱支腿、上臂、下臂、上車回轉(zhuǎn)等動作，并裝有壓力表，以監(jiān)視工作負載的變化及系統(tǒng)壓力，操縱臺設置在汽車平臺的左側(cè)面上。

（2）在上、下操作油路系統(tǒng)中，操作臺由三部分構成，控制支腿動作的多路閥組裝于汽車平臺左側(cè)面上，另外在回轉(zhuǎn)平臺支座上和工作斗上各設置有一組控制上、下臂動作及轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)的多路控制閥組，以方便操作者操作。

公司鄭重承諾：

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