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蓄電池特點(diǎn)：

長(zhǎng)壽命

1）采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%

2）正板柵全部采用豎筋設(shè)計(jì)（無橫筋），使電池正板柵的耐蝕性比傳統(tǒng)正板柵結(jié)構(gòu)提高15%

綠色環(huán)保

1）應(yīng)用電池內(nèi)化成技術(shù)，使電池在使用過程中所釋放的酸霧降低25%

2）采用分層封口技術(shù)，杜電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象，有效防止酸霧對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕

高可靠性

1）利用先進(jìn)的鑄焊和裝配工藝，提高電池抗震性能，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中因震動(dòng)而造成的故障

2）電池內(nèi)阻均一性高，大大改善多組電池并聯(lián)使用時(shí)出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象

內(nèi)阻小

1）采用添加特種超細(xì)纖維的隔板，提高正、負(fù)極板的反應(yīng)面，使電池內(nèi)阻大幅度降低，并可以在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象

2） 采用50-60KG/㎡裝配壓力，有效改善注酸后極群壓力減少導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)

充放電性能優(yōu)良

1） 正板柵全部采用豎筋設(shè)計(jì)（無橫筋），使極板電流密度分布更均勻，適用于不同放電性能要求，深放電性能更優(yōu)越。

2） 正極板添加CK-98導(dǎo)電介質(zhì)，使低溫放電性能提高15%，電池恢復(fù)充電更充分。

自放電小

采用先進(jìn)的電池內(nèi)化成技術(shù)，生極板組立成電池后加入分析純酸電解液化成，沒有極板外化成制造中混入的雜質(zhì)，自放電更低。

高強(qiáng)度外殼

采用強(qiáng)度ABS塑料，并可根據(jù)需要選用阻燃級(jí)ABS材料。

蓄電池正確的使用方法：

1）電池安裝：電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。

2）環(huán)境溫度：環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大，環(huán)境溫度過高，會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則

會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)響電池的使用壽命。一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，山特UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。

3）充放電電流：電池充放電電流一般以C來表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。舉例來講，如果是100AH的電池：C＝100A。MSF鉛酸免維護(hù)電池的充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3C,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路。

4）充電電壓：由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的使用壽命，山特UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.7V左右。如果充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,會(huì)使電池充電不足。

2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

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