2026年日本東京汽車零部件及售后市場(chǎng)展 | AutoAftermarket Expo

展會(huì)時(shí)間：2026年2月12-14日(3天)；

展出場(chǎng)館：日本東京有明國際展覽中心

主辦單位：國際汽車售后市場(chǎng)EXPO執(zhí)行委員會(huì)

組展單位：上海福貿(mào)展覽服務(wù)有限公司

舉辦周期：一年一屆

展會(huì)負(fù)責(zé)聯(lián)系人:閆樹剛 YanShugang----------------（聯(lián)系方式蕞上面）

展會(huì)簡(jiǎn)介

日本東京汽車零部件及售后市場(chǎng)展覽會(huì)(InternationalAuto AftermarketExpo簡(jiǎn)稱：IAAE)是日本唯一的汽車零部件及售后市場(chǎng)專業(yè)展覽會(huì)。它將對(duì)汽車的銷售、維修、保養(yǎng)等所有和汽車有關(guān)系的各類平臺(tái)的汽車后市場(chǎng)的Zui新信息、行業(yè)動(dòng)向，通過論壇、現(xiàn)場(chǎng)表演和展示，提供有意義的行業(yè)交流。

日本東京汽車零部件及售后市場(chǎng)展IAAE上屆展會(huì)總面積30000平方米，參展企業(yè)608家均來自中國、中國臺(tái)灣、新加坡、印度、泰國、俄羅斯、德國、美國、波蘭、馬來西亞等，參展人數(shù)達(dá)30056人。

它的目標(biāo)客戶包括貿(mào)易公司、汽車零部件貿(mào)易公司、各種買家、運(yùn)輸公司等等。日本東

京汽車零部件及售后市場(chǎng)展IAAE是中國汽車零部件及售后市場(chǎng)進(jìn)軍平臺(tái)shouxuan，在亞洲影響力也極大。

市場(chǎng)情況：

面對(duì)日新月異的全球汽車技術(shù)演進(jìn)，日本汽車零部件企業(yè)也在不斷以新的創(chuàng)新、新的步伐，保持著自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

電裝宣布，將在愛知縣西尾市的善明制作所擴(kuò)建并建設(shè)一座新工廠，以滿足電動(dòng)化和gaoji輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)品需求的增長。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2025年上半年啟動(dòng)，并于2028年上半年投產(chǎn)，總投資約為690億日元。

日本電裝宣布與富士電機(jī)聯(lián)手?jǐn)U產(chǎn)碳化硅半導(dǎo)體，該項(xiàng)目投資額達(dá)2116億日元（約合人民幣102億元），政府補(bǔ)助金額Zui高達(dá)705億日元（約合人民幣34億元）。

回顧日本汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、政府扶持、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新與對(duì)外擴(kuò)張等發(fā)展過程，是零部件行業(yè)快速發(fā)展的主要因素。

參展范圍

1、部件及組件：驅(qū)動(dòng)部分、底盤部分、車身部分、標(biāo)準(zhǔn)件、汽車內(nèi)飾、可替代能源、充電用附件、再制造零部件。電子及系統(tǒng)：電機(jī)電器、車輛照明、供電系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)/車輛安全系統(tǒng)、舒適性電子產(chǎn)品。

2、用品及改裝：裝飾裝潢、隨車用品、訂制改裝、內(nèi)外飾改裝、通訊娛樂、特種車輛及裝備翻新、改裝用輪胎、輪輞、輪轂、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、拖車、小型多功能拖車及其配件用品。

3、修理及維護(hù):維修站設(shè)備及工具、車身修補(bǔ)設(shè)備、噴漆與防腐保護(hù)、車身維護(hù)及修理、拖車服務(wù)、事故援助、流動(dòng)維修站、廢物處理與循環(huán)利用、維修站及分銷點(diǎn)設(shè)備與管理、潤滑油及潤滑劑

4、管理及數(shù)字化運(yùn)行方案：維修站/汽車經(jīng)銷商/加油站設(shè)計(jì)及建造、金融、特許經(jīng)營理念、索賠管理和索賠控制、經(jīng)銷商管理系統(tǒng)、維修站管理、職業(yè)培訓(xùn)及gaoji培訓(xùn)、維修站及汽車經(jīng)銷商營銷、互聯(lián)網(wǎng)車輛交易平臺(tái)及實(shí)體汽車交易市場(chǎng)、汽車貿(mào)易及行業(yè)集群推廣、機(jī)動(dòng)性概念汽車清洗

5、保養(yǎng)及翻新：汽車清洗、汽車養(yǎng)護(hù)、車輛翻新、充電設(shè)施及加油站。

政策舉措：

在政策支持上，日本對(duì)于自主汽車零部件工業(yè)有著一系列的舉措。

一是限制汽車及零部件產(chǎn)品的進(jìn)口，限制國外資本向本國汽車工業(yè)滲透。從上世紀(jì)30年代開始，在國家強(qiáng)力政策的支持下，日本汽車和零部件產(chǎn)業(yè)迅速成長。

二是對(duì)本國汽車及零部件制造企業(yè)進(jìn)行資金、稅收、貸款等方面的支持。還包括對(duì)汽車消費(fèi)進(jìn)行支持，拉動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三是大力扶植本國汽車零部件企業(yè)，鼓勵(lì)汽車及零部件國產(chǎn)化。日本出臺(tái)的《汽車國產(chǎn)化政策》、《汽車零部件優(yōu)良品的認(rèn)證規(guī)則》、《機(jī)械工業(yè)振興臨時(shí)措施法》從不同方面激勵(lì)汽車零部件行業(yè)加快國產(chǎn)化進(jìn)程。

四是促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)提升，提高產(chǎn)業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。由此，推動(dòng)了日本汽車零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)提升，使日本汽車零部件帶著自己的優(yōu)勢(shì)一舉打入國際市場(chǎng)。