對于中國制造業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的這些機(jī)會，DHL正在暗中擴(kuò)大和升級其倉儲設(shè)施。在過去幾年中，DHL供應(yīng)鏈在中國累計(jì)投資已超過8億元。新的計(jì)劃是，在未來兩年，DHL供應(yīng)鏈計(jì)劃在中國原有60萬平方米倉儲面積的基礎(chǔ)上，再增加20萬平方米。

“中國持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流和供應(yīng)鏈行業(yè)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展機(jī)遇。”在DHL供應(yīng)鏈北亞區(qū)首席執(zhí)行官看來，快速的城市化進(jìn)程，強(qiáng)勁的國內(nèi)需求和旺盛的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)正在進(jìn)一步擴(kuò)大市場潛力，推動國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)的需求，

尤其在汽車、消費(fèi)品、醫(yī)療保健、零售業(yè)和高科技領(lǐng)域。從1998年至2007年，中國國內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)的財(cái)政總收入增加了67%，從120億歐元增長到200億歐元，并將在未來兩年內(nèi)達(dá)到280億歐元。

DHL供應(yīng)鏈目前在中國主要城市運(yùn)營超過15個(gè)大型物流中心。DHL計(jì)劃在福建建立更多類似的物流中心，以支持DHL在中國東南部地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展。

2011年下半年，DHL在中國一口氣新設(shè)立了五家分公司，包括在內(nèi)地重要的兩個(gè)運(yùn)輸樞紐——河南省鄭州市和山西省太原市，另外三家分公司分別位于浙江省溫州市、江蘇省徐州市和廣東省惠州市。

中西部給DHL帶來的機(jī)會不僅僅是在空運(yùn)領(lǐng)域，跨境鐵路運(yùn)輸也是DHL新的興趣點(diǎn)?！拔覀円恢痹陂_發(fā)跨境運(yùn)輸，中西部以鐵路集裝箱的貨運(yùn)，我們直接可以到中亞、俄羅斯或者到西歐地區(qū)，這是我們很大的投資所在。

全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，尤其是歐債危機(jī)仍在蔓延，對全球貨運(yùn)業(yè)帶來直接影響。DHL大的業(yè)務(wù)是在歐洲，現(xiàn)在歐洲經(jīng)濟(jì)深陷沼澤，不愿透露具體數(shù)據(jù)，但是承認(rèn)“遭受了歐洲經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)”。

與歐洲相比，來自亞洲的份額卻在增加，這或許正是外資巨頭們增資亞洲的原因所在?！拔覀儊喼拚剂?0%到15%的市場份額，過去18個(gè)月以來主要的市場都出現(xiàn)了增加?！?/p>

對于包括中國在內(nèi)的亞洲市場，DHL顯得野心勃勃。今年7月，在上海舉行的一次新聞發(fā)布會上表示：“我們已經(jīng)為亞太地區(qū)運(yùn)營收入的進(jìn)一步增長做好了充分準(zhǔn)備。到5年后，亞太地區(qū)的運(yùn)營收入力爭占到DHL總收入的1/3左右?！?/p>

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