國(guó)際汽運(yùn)運(yùn)輸 全境運(yùn)輸 中國(guó)至俄羅斯鄭州環(huán)航國(guó)際物流

      中歐班列軌跡跨越亞歐大陸，成為連接中國(guó)與世界的重要紐帶。今年以來(lái)，中歐班列（鄭州）開行同比增長(zhǎng)160%。滿載出發(fā)、滿載回程，“重去重回”成為中歐班列的新亮點(diǎn)。

春節(jié)假期不打烊，節(jié)后中歐班列更是密集發(fā)車，奔赴新征程。今年河南還將保障中歐班列開行4000班以上。

總臺(tái)記者田萌介紹，鄭州陸港型國(guó)家物流樞紐經(jīng)開片區(qū)內(nèi)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站，這里承擔(dān)著中歐班列（鄭州）的開行任務(wù)，也是連接河南“陸上絲綢之路”的重要窗口。在這里看到，現(xiàn)場(chǎng)貨車進(jìn)出繁忙，三臺(tái)龍門吊正在緊張作業(yè)，進(jìn)行中歐班列貨物的吊裝，新年以來(lái)，這里平均每天的中歐班列到、發(fā)數(shù)量都在10列以上。

在貨物裝卸區(qū)，小型叉車來(lái)回穿梭，抓緊裝箱。

裝滿55個(gè)標(biāo)箱的班列從這里一路向北，進(jìn)入我國(guó)作業(yè)量大的編組站之一——鄭州北站，進(jìn)行出發(fā)前的安全檢查。

中歐班列離開鄭州北站就開啟了運(yùn)輸?shù)募铀俣龋?天后將經(jīng)由阿拉山口口岸出境，隨后抵達(dá)德國(guó)漢堡以及俄羅斯莫斯科。

這邊班列剛剛發(fā)運(yùn)，1個(gè)小時(shí)后，另一列滿載板材、鋅錠等貨物的班列從中亞回程抵達(dá)鄭州中心場(chǎng)站。工作人員介紹，當(dāng)天還有4列回程班列將會(huì)陸續(xù)到達(dá)。從“重車去，空車回”，到如今的“重車去，重車回”，中歐班列越跑越多，循環(huán)也更加通暢。

目前，以鄭州為中心，中歐班列（鄭州）境內(nèi)集貨半徑達(dá)1500公里，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋40多個(gè)國(guó)家140多個(gè)地區(qū)，境內(nèi)外合作伙伴超8000家。

得益于“出廠即發(fā)運(yùn)”的物流優(yōu)勢(shì)，鄭州陸港型國(guó)家物流樞紐航空港片區(qū)周邊，已經(jīng)聚集了10余家物流供應(yīng)商、20余家汽車零配件企業(yè)。樞紐帶動(dòng)貿(mào)易、貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺樞紐的作用進(jìn)一步凸顯。

在全球化的浪潮中，中歐班列作為連接中國(guó)與世界的重要紐帶，正以其獨(dú)特的魅力跨越亞歐大陸，書寫著國(guó)際貿(mào)易新篇章。鄭州陸港型國(guó)家物流樞紐經(jīng)開片區(qū)內(nèi)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站，作為中歐班列（鄭州）的開行基地，見證了無(wú)數(shù)列車的啟程與歸來(lái)。新年以來(lái)，這里平均每天的中歐班列到、發(fā)數(shù)量都在10列以上，貨車進(jìn)出繁忙，龍門吊緊張作業(yè)，小型叉車來(lái)回穿梭，一幅繁忙而有序的景象，彰顯著鄭州依托其獨(dú)特的地理位置和物流優(yōu)勢(shì)，不斷拓展國(guó)際貿(mào)易版圖，提升國(guó)際物流效率的努力與成果。

“重去重回”的實(shí)現(xiàn)，是河南中歐班列運(yùn)營(yíng)模式不斷優(yōu)化的結(jié)果。過去，中歐班列往往存在“重車去，空車回”的現(xiàn)象，這不僅浪費(fèi)了運(yùn)輸資源，也影響了貿(mào)易的均衡性。如今，中歐班列（鄭州）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“重車去，重車回”的良性循環(huán)。以裝滿55個(gè)標(biāo)箱的班列為例，從鄭州出發(fā)，3天后即可經(jīng)由阿拉山口口岸出境，抵達(dá)德國(guó)漢堡和俄羅斯莫斯科。另一列滿載板材、鋅錠等貨物的班列也從中亞回程抵達(dá)鄭州，實(shí)現(xiàn)了貨物的雙向流通。這樣高效的運(yùn)營(yíng)模式，提高的不僅是運(yùn)輸效率，還降低了物流成本，為中外企業(yè)提供了更加便捷、高效的物流服務(wù)。

中歐班列的快速發(fā)展，對(duì)鄭州乃至河南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。以鄭州為中心，中歐班列（鄭州）境內(nèi)集貨半徑達(dá)1500公里，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋40多個(gè)國(guó)家140多個(gè)地區(qū)，境內(nèi)外合作伙伴超8000家。這不僅提升了鄭州的國(guó)際度，也吸引了更多國(guó)內(nèi)外企業(yè)來(lái)此投資興業(yè)。得益于“出廠即發(fā)運(yùn)”的物流優(yōu)勢(shì)，鄭州陸港型國(guó)家物流樞紐航空港片區(qū)周邊已經(jīng)聚集了眾多物流供應(yīng)商和汽車零配件企業(yè)。樞紐帶動(dòng)貿(mào)易、貿(mào)易聚集產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺樞紐的作用進(jìn)一步凸顯，形成了良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。

展望未來(lái)，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中歐班列有望持續(xù)拓展其國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)營(yíng)效率，加強(qiáng)與沿線國(guó)家的合作，為國(guó)際貿(mào)易的繁榮發(fā)展注入更強(qiáng)大的動(dòng)力。賦能貨暢天下，是中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的縮影，也期待更多像鄭州這樣的城市能夠崛起為國(guó)際物流樞紐。中歐班列集結(jié)中心不斷落子布局，為我國(guó)與世界的貿(mào)易往來(lái)貢獻(xiàn)更多力量，讓中歐班列這張“中國(guó)名片”在國(guó)際舞臺(tái)上綻放更加耀眼的光芒 

據(jù)了解，該票貨物成交方式為CIF武漢，即貨價(jià)包含成本、保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。以前，企業(yè)申報(bào)扣減的多為以離岸價(jià)成交的貨物，對(duì)于CIF成交的貨物，由于運(yùn)費(fèi)已經(jīng)包含在貨物的貨價(jià)里，進(jìn)口企業(yè)無(wú)法以客觀量化的數(shù)據(jù)合理區(qū)分境內(nèi)段的運(yùn)費(fèi)，只能全額繳納稅款，長(zhǎng)期以來(lái)難以享受政策紅利。

而現(xiàn)在，報(bào)關(guān)員在查閱武漢漢歐國(guó)際物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“漢歐國(guó)際”）官網(wǎng)發(fā)布的《漢歐國(guó)際關(guān)于回程班列運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)價(jià)及里程的公告》后，就可以參考公告直接在報(bào)關(guān)單的雜費(fèi)欄內(nèi)填入可以扣減的運(yùn)費(fèi)金額，幫助進(jìn)口企業(yè)進(jìn)一步享受政策紅利。

“雖然這一票報(bào)關(guān)單看起來(lái)金額不算太大，但實(shí)實(shí)在在減少的是我們的硬性支出，積累下來(lái)，每年能為我們減輕不小的稅賦成本。”中創(chuàng)新航科技（武漢）有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理呂嘉琪高興地說。

據(jù)武漢海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“中歐班列回程境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減”是海關(guān)總署為促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，幫助企業(yè)紓困降本，在全國(guó)海關(guān)推廣的重要舉措。近期，武漢海關(guān)在調(diào)研發(fā)現(xiàn)CIF成交的貨物申報(bào)運(yùn)費(fèi)困難后，多次深入漢歐國(guó)際開展調(diào)查研究，詳細(xì)了解回程運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成及影響因素，終推動(dòng)了漢歐國(guó)際于今年3月開始以公告的形式發(fā)布中歐班列回程集裝箱運(yùn)費(fèi)基價(jià)等信息，為企業(yè)向海關(guān)申報(bào)扣減境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)提供了參考。

武漢海關(guān)關(guān)稅處負(fù)責(zé)人介紹，2024年，武漢海關(guān)已為204家企業(yè)扣減中歐班列回程境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)637.32萬(wàn)元，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約稅款122.6萬(wàn)元。下一步，該關(guān)將繼續(xù)加強(qiáng)惠企政策的宣傳和推廣，著力幫助企業(yè)破解享惠過程中的痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，帶動(dòng)中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)，更好服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，助力湖北加快打造內(nèi)陸開放高地。

?一、核心優(yōu)勢(shì)?

1. ?深耕俄語(yǔ)區(qū)18年，全境覆蓋能力?

2. 專注俄羅斯全境門到門汽運(yùn)服務(wù)，覆蓋莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、新西伯利亞等20+城市，適配超限設(shè)備（單件長(zhǎng)38米、重120噸）、危險(xiǎn)品及普貨運(yùn)輸需求，貨損率低于

   ?0.5%?

   ?13。

3. 自有

   ?200+特種運(yùn)輸車隊(duì)?

   （含液壓軸線車、低板車），配備綁扎加固技術(shù)，支持側(cè)卸裝載機(jī)、礦山機(jī)械等工程設(shè)備運(yùn)輸?34。

4. ?中俄汽運(yùn)專線時(shí)效穩(wěn)定?

5. ?鄭州—莫斯科?門到門時(shí)效?18-20天?，?鄭州—葉卡捷琳堡?時(shí)效?22-25天?，較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省?30%時(shí)間?

   ，支持TIR跨境通關(guān)免開箱查驗(yàn)?13。

6. 俄羅斯境內(nèi)設(shè)本地化團(tuán)隊(duì)，提供清關(guān)協(xié)調(diào)（24小時(shí)完成）、地緣風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及應(yīng)急線路調(diào)整，保障運(yùn)輸連續(xù)性?35。

7. ?多式聯(lián)運(yùn)與成本優(yōu)化?

8. 整合滿洲里、霍爾果斯等

   ?6大口岸資源?，提供中俄班列（整柜/拼箱）、公路卡航及鐵公聯(lián)運(yùn)方案，大宗貨物享?15%-20%運(yùn)費(fèi)折扣?

   ?14。

9. 危險(xiǎn)品運(yùn)輸符合

   ?ADR國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)?

   ，化工品、鋰電池等貨物享獨(dú)立溫控艙位及全程GPS監(jiān)控?16。

---

?二、服務(wù)內(nèi)容?

1. ?門到門全流程服務(wù)?

2. ?國(guó)內(nèi)段?

   ：全國(guó)工廠提貨（含長(zhǎng)三角、珠三角工業(yè)帶），提供設(shè)備拆解、加固、報(bào)關(guān)及商檢代理，支持保稅倉(cāng)暫存與工廠直提?15。

3. ?跨境段?

   ：霍爾果斯/滿洲里口岸TIR通關(guān)，關(guān)鍵路段配備路政協(xié)調(diào)與護(hù)送車隊(duì)，規(guī)避顛簸路段貨損風(fēng)險(xiǎn)?34。

4. ?境外段?

   ：俄羅斯境內(nèi)卡車派送、設(shè)備安裝指導(dǎo)及代收貨款，延伸至新西伯利亞、下諾夫哥羅德等偏遠(yuǎn)地區(qū)?16。

5. ?特種貨物運(yùn)輸方案?

6. ?大件設(shè)備?

   ：?jiǎn)渭挢浳锊捎每缮炜s平板車（12-38米調(diào)節(jié)）+液壓軸線車獨(dú)立運(yùn)輸，全程護(hù)送協(xié)調(diào)?34。

7. ?危險(xiǎn)品?：化工品、鋰電池提供合規(guī)包裝、MSDS文件預(yù)審及溫濕度監(jiān)控（-25℃至+30℃），清關(guān)通過率?98%?

   ?16。

8. ?增值服務(wù)?

9. ?雙向物流?

   ：承接俄羅斯木材、礦產(chǎn)等回程貨物，滿洲里口岸清關(guān)分撥?57。

10. ?保險(xiǎn)全覆蓋?：貨物全損險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)及延誤險(xiǎn)，賠付響應(yīng)時(shí)效?48小時(shí)?

    ?35。

---

?三、核心線路與時(shí)效??線路??運(yùn)輸方式??時(shí)效（門到門）??適配貨類?

鄭州—莫斯科	中俄卡航（公路）	18-20天	普貨、危險(xiǎn)品、機(jī)械設(shè)備?13
鄭州—下諾夫哥羅德	鐵公聯(lián)運(yùn)	22-25天	超限工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)?36
上?！~卡捷琳堡	中俄班列+汽運(yùn)	25-28天	拼箱分撥、中小型設(shè)備?67
霍爾果斯—新西伯利亞	公路直運(yùn)	20-23天	緊急訂單、精密儀器?34

---

?四、附加保障?

?清關(guān)高效?：熟悉俄羅斯GOST認(rèn)證、EAC標(biāo)準(zhǔn)及海關(guān)編碼歸類，單證預(yù)審?fù)ㄟ^率?98%?

?35。

?透明追蹤?

：GPS定位每2小時(shí)更新，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（口岸通關(guān)、境外派送）實(shí)時(shí)推送?13。

?風(fēng)險(xiǎn)管控?

：極端天氣預(yù)警、備用口岸切換（如阿拉山口替代霍爾果斯），保障運(yùn)輸穩(wěn)定性?34。

---

?五、合作案例?

?2024年河南項(xiàng)目?

：運(yùn)輸12臺(tái)側(cè)卸裝載機(jī)至莫斯科，全程零貨損，門到門時(shí)效19天?34。

?長(zhǎng)三角危險(xiǎn)品專線?

：2024年累計(jì)發(fā)運(yùn)超300噸化工品至俄羅斯，清關(guān)合規(guī)率?