爾夫球車使用的動(dòng)力來源1般為富液式鉛酸蓄電池，單體電池以6V和8V居多，通過多只串聯(lián)構(gòu)成36V/48V供電系統(tǒng)。經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，爾夫球車鉛酸蓄電池普遍在使用1年多之后，性能出現(xiàn)明顯下降，導(dǎo)致其使用壽命大大縮短，更換蓄電池又要付出昂貴的成本，大量廢舊蓄電池的產(chǎn)生會(huì)對(duì)環(huán)境和人類健康造成危害。影響電池使用壽命的原因包括:放電層度經(jīng)實(shí)際測(cè)量，以1臺(tái)48V、電機(jī)功率3000W的爾夫球車在平地球場(chǎng)為例:所用鉛酸蓄電池每完成18洞的任務(wù)需要耗能達(dá)到60Ah左右，這樣每天完成兩場(chǎng)球的任務(wù)需要耗電達(dá)到120Ah左右的能量，這臺(tái)球車每天的放電層度已經(jīng)達(dá)到了70%以上;如果是山地球場(chǎng)，球車每天36洞的放電層度達(dá)到80%甚至更，鉛酸蓄電池可使用壽命只能達(dá)到年到年半之內(nèi)。放電層度越深，產(chǎn)生落后電池的幾率會(huì)大大增加，將加速電池的老化。

多使用者對(duì)球車蓄電池的保養(yǎng)還只是停留在定期加蒸餾水和通過放電檢測(cè)的階段，這種并不能解決電池的問題。均衡充電可以把部分鉛還原成活性物質(zhì)，但這還取決于結(jié)晶體的大小，更大的可能是將積聚的結(jié)晶體從極板表面機(jī)械地分開(由猛烈的析氣所致)，加大了極板與電解液的接觸面積，其代價(jià)是活性物質(zhì)脫落。