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烏茲別克斯坦簡況
“烏茲別克斯坦”在烏茲別克斯坦語中為“自己統(tǒng)治自己”、“自己是自己的主人”,即“獨立”之意。9-11世紀,烏茲別克斯坦民族形成。13世紀被蒙古人征服。14世紀中葉,阿米爾·帖木兒建立以撒馬爾罕為首都的龐大帝國。16-18世紀,建立布哈拉汗國、希瓦汗國和浩罕國。19世紀60-70年代,部分領土(現(xiàn)撒馬爾罕州和費爾干納州)并入俄羅斯。1917-1918年建立蘇維埃政權,1924年10月成立烏茲別克斯坦蘇維埃社會主義共和國并加入蘇聯(lián),成為蘇聯(lián)15個加盟共和國之一。蘇聯(lián)解體后于1991年8月31日宣布獨立。1991年9月1日起正式脫離蘇聯(lián),成為獨立的主權國家,改國名為烏茲別克斯坦共和國,并將這定為國家獨立日。烏茲別克斯坦從此步入了新的發(fā)展時期。
阿米爾·帖木兒是烏茲別克斯坦的歷史人物,被視為民族英雄,在塔什干市中心矗立著帖木兒騎馬雕像,不遠處即為帖木兒家族博物館,館內陳列著帖木兒家族及后代生前遺物。
烏茲別克斯坦是位于中亞腹地的“雙內陸國”,其五個鄰國均無出???。北部和東北與哈薩克斯坦接壤,東部、東南部與吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦相連,西與土庫曼斯坦毗鄰,南部與阿富汗接壤。國土面積44.74萬平方公里,東部為山地,海拔1500-3000米,高峰4643米;中西部為平原、盆地、沙漠,海拔0-1000米,約占國土面積的三分之二。全境平均海拔200-400米。
烏茲別克斯坦屬嚴重干旱的大陸性氣候。氣候特點是冬季寒冷,雨雪不斷;夏季炎熱,干燥無雨,晝熱夜涼明顯。1月平均氣溫零下5℃(北方)和零下3℃(南方),冷時,地面低溫度可達零下30℃;7月平均氣溫28℃(北方)和32℃(南方),熱時,地面高溫度可達44℃。年降水量:平原90-580毫米,山區(qū)460-910毫米。降雨季節(jié)主要在秋冬季。
烏茲別克斯坦屬東5時區(qū),比北京時間晚3小時,未實行夏令時。
全國共劃分為1個自治共和國(卡拉卡爾帕克斯坦共和國)、12個州(花剌子模州、納沃伊州、布哈拉州、撒馬爾罕州、卡什卡達里亞州、蘇爾漢河州、吉扎克州、錫爾河州、塔什干州、納曼干州、安集延州、費爾干納州)和1個直轄市(塔什干市)。
首都塔什干是中亞人口數(shù)量多的城市,現(xiàn)有常住人口299.95萬(截至2023年7月1日)。其他主要經濟、旅游城市有布哈拉市、撒馬爾罕市和納曼干市。布哈拉市位于烏茲別克斯坦西南部,澤拉夫尚河三角洲上的沙赫庫德運河河畔,布哈拉綠洲中部,人口28.92萬,是布哈拉州的行政、經濟和文化中心,東北距首都塔什干434公里。撒馬爾罕市是撒馬爾罕州首府,旅游城市,位于澤拉夫尚河畔,東北至首都塔什干的鐵路距離為270公里,南至阿富汗國境為249公里。面積51.9平方公里,人口57.32萬,是烏茲別克斯坦人口第二大城市。納曼干市是納曼干州首府,位于費爾干納盆地北部,東南距塔什干市200公里,面積約101.5平方公里,人口36.51萬,是烏茲別克斯坦人口第四大城市。
烏茲別克斯坦是多民族國家,共有120多個民族,主體民族為烏茲別克族,約占總人口的84.4%。其他主要民族有塔吉克族,約占4.9%;哈薩克族,約占2.4%;卡拉卡爾帕克族,約占2.2%;俄羅斯族,約占2.1%。
烏茲別克斯坦是傳統(tǒng)的農業(yè)國,糧食可自給自足,棉花產量位居六位,烏還是中亞重要的水果和蔬菜產地。
烏茲別克斯坦資源豐富,現(xiàn)探明有近100種礦產品。其中,黃金探明儲量3350噸(4),石油探明儲量為1億噸,凝析油探明儲量為1.9億噸,天然氣探明儲量為3.4萬億立方米,煤儲量為20億噸,鈾儲量為13.92萬噸(10),銅、鎢等礦藏也較為豐富。截至2022年底,烏茲別克斯坦天然氣開采量居17位,黃金開采量居第8位,鈾礦開采量居第5位。
非金屬礦產資源有鉀鹽、巖鹽、硫酸鹽、礦物顏料、硫、螢石、滑石、高嶺土、明礬石、磷鈣土以及建筑用石料等。
截至2023年7月1日,烏茲別克斯坦人口3637.23萬,城市人口占總人口的51.0%。烏茲別克斯坦的人口主要集中在中部、東部和南部,西部和北部沙漠地區(qū)人煙稀少。烏茲別克斯坦華人數(shù)量約5000-6000人,主要集中在塔什干市及塔什干州、錫爾河州、布哈拉州、費爾干納州等地,開展石油天然氣管道、隧道、煤礦、電站等項目合作。
烏茲別克斯坦是聯(lián)合國、歐安組織、獨聯(lián)體、上海合作組織、伊斯蘭合作組織、突厥語國家組織、中亞合作組織、不結盟運動等國際和區(qū)域組織正式成員,是世界銀行、國際貨幣基金組織、亞洲開發(fā)銀行、歐洲復興開發(fā)銀行、亞洲基礎設施投資銀行等國際金融機構成員。
塔什干市(烏茲別克語:Toshkent)是烏茲別克斯坦首都,塔什干州首府。塔什干是烏茲別克語石頭城的意思,具有2500年的歷史。常住人口301.9萬(截至2023年7月)。 [6]
塔什干是烏茲別克斯坦大城市和重要的經濟和文化中心。烏茲別克斯坦的政治、經濟、文化、交通中心。位于烏茲別克斯坦東部、恰特卡爾山脈西面,錫爾河右岸支流奇爾奇克河谷地的綠洲中心。
塔什干是古“絲綢之路”上重要的商業(yè)樞紐之一,的“絲綢之路”便經過這里。我國古代的張騫、法顯、玄奘都曾留下過足跡。屬于溫帶大陸性氣候,冬季溫和,夏季炎熱,降水稀少,日照充足。有“taiyangcheng”之稱。全市分11個區(qū)。市中心為烏茲別克斯坦和該市的行政機關所在地,并為商業(yè)和文化區(qū)。
2019年12月26日,位列2019年全球城市500強榜單第438名。 [1]
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全國首票!“鄭州—塔什干”TIR大件運輸業(yè)務在鄭州發(fā)車
兩輛滿載空壓機、烘干機等設備的TIR(《國際運輸公約》)跨境公路運輸車輛,從鄭州新鄭綜合保稅區(qū)發(fā)車,開啟了前往烏茲別克斯坦塔什干的旅程。這是國內首票以運輸大件貨物為主的TIR運輸業(yè)務,標志著我國TIR運輸進入了多元化發(fā)展的新時代。
大件貨運,是對在體積和重量上超過一般標準貨物物流的概括稱謂,是特種貨物運輸?shù)囊环N?!班嵵荨哺伞盩IR大件運輸業(yè)務的開通,將為我國大型機械設備等大件貨物出口提供全新的物流通道,對加強河南優(yōu)勢產業(yè)與“一帶一路”共建國家交流合作,將發(fā)揮重要促進作用。
作為本次跨境大件運輸業(yè)務的承運方,河南瑞馳物流有限公司已于2023年獲得國際道路運輸資質和TIR資質。該公司總經理謝偉光告訴記者,這批貨物是烏茲別克斯坦在建大的玻璃制品生產線的核心控制單元,采購產品遍及我國11省17市?!坝捎谪浳锔叨染堋r值高,客戶要求一站到底,減少吊裝環(huán)節(jié),采取TIR大件車輛運輸高度契合客戶需求?!敝x偉光表示。
據(jù)了解,這次大件運輸作為中國TIR車輛首單以運輸大件貨物為主的業(yè)務,做到了一次申報、一車到底、一證直達,解決了之前運輸過程中產生的痛點、堵點、難點等諸多不利因素,大大降低了運輸風險,并節(jié)省大量的運輸時間,為以后大型的貨物出口提供了全新的運輸模式。
鄭州海關所屬新鄭海關副關長歐陽亮元表示,該關提前對接企業(yè)運輸計劃,調研了解業(yè)務需求,提供“辦事指南”“便捷通道”等政策支持,全流程跟進指導企業(yè)業(yè)務開展,密切與口岸海關聯(lián)系配合,共同制定通關保障方案,確保全國首票TIR大件運輸業(yè)務順利完成。
據(jù)了解,2023年2月以來,鄭州海關支持我省企業(yè)先后開通“鄭州—莫斯科”“鄭州—塔什干”“鄭州—萬象”等跨境公路運輸線路3條,累計監(jiān)管跨境公路運輸車輛超過200輛次,其中監(jiān)管“中國車”TIR運輸車輛占全國近七成,為120余家外貿企業(yè)提供了穩(wěn)定的國際物流新通道。
中吉烏“公鐵聯(lián)運”國際班列是一條新開的國際貨運線路。經蘭州到喀什,再轉乘公路從新疆伊爾克什坦口岸出境,經吉爾吉斯斯坦終達到烏茲別克斯坦。該趟班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”國際多式聯(lián)運方式,有效將鐵路運輸和公路運輸?shù)膬?yōu)勢相結合,通過一次托運、一次付費、一份單據(jù)、一次保險,由公路、鐵路區(qū)段承運人共同完成貨物的全程運輸。
2023年7月4日,從粵港澳大灣區(qū)始發(fā)的“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際班列正式開通運營。該班列由廣物控股集團與深圳港集團合作的新疆中吉烏多式聯(lián)運有限公司組織運營,相較傳統(tǒng)線路可節(jié)省5天左右時間,為粵港澳大灣區(qū)與中亞之間的商貿往來提供了更方便快捷的通道。
中吉烏發(fā)展歷史
2022年9月15日,四川首趟中吉烏“公鐵聯(lián)運”國際班列在成都(雙流)空鐵國際聯(lián)運港發(fā)車。
2022年10月24日,中歐班列(渝新歐)中吉烏公鐵聯(lián)運班列***成功。該班列在重慶團結村車站發(fā)車通過鐵路運至新疆,再轉由公路運輸由伊爾克什坦口岸出境,預計辦完海關手續(xù)離境后將在5至7天后運抵烏茲別克斯坦。
2023年1月1日,“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際貨運班列從中國鐵路蘭州局集團公司蘭州貨運中心中川北鐵路貨場駛出,經鐵路運輸至新疆喀什,再轉公路運輸從伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦,終到達烏茲別克斯坦的扎拉夫尚。
2023年5月31日,成都—中亞新通道(中吉烏鐵公聯(lián)運)班列從位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港***發(fā)車。
2023年7月4日,首列“中吉烏”國際班列從廣鐵集團廣州國際港啟程,粵港澳大灣區(qū)國際班列通道達18條。
中吉烏價值意義
班列將在促進中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國經貿領域發(fā)展的同時,以烏茲別克斯坦作為樞紐,進一步優(yōu)化阿富汗、土庫曼斯坦、伊朗等國家的物流運輸成本和時效。
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