背景與意義
背景：中老鐵路于 2021 年 12 月 3日全線開通運營，中老班列作為依托中老鐵路開展的國際貨運列車服務(wù)，是中國與老撾及東南亞地區(qū)加強貿(mào)易往來和經(jīng)濟合作的重要紐帶。這條鐵路是“一帶一路” 倡議的重要成果，它從中國云南昆明出發(fā)，經(jīng)磨憨口岸出境，到達老撾萬象。
經(jīng)濟意義：中老班列的開通極大地促進了中國與老撾以及其他東南亞國家之間的貿(mào)易。它為中國的商品出口提供了新的物流通道，如機械設(shè)備、電子產(chǎn)品、建筑材料等產(chǎn)品可以更高效地運往老撾和東南亞其他市場。同時，也方便了老撾的農(nóng)產(chǎn)品（如香蕉、橡膠等）和礦產(chǎn)品等資源性貨物進口到中國，加強了雙邊貿(mào)易的互補性。在區(qū)域經(jīng)濟合作方面，有助于推動中國- 東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，促進區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)分工和經(jīng)濟融合。
地緣政治意義：加強了中國與老撾的友好關(guān)系，鞏固了雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這種交通基礎(chǔ)設(shè)施的合作也是中國與周邊國家共建和平、穩(wěn)定、繁榮周邊環(huán)境的重要體現(xiàn)，提升了中國在東南亞地區(qū)的影響力。
運輸線路與站點
昆明站：作為中老班列的國內(nèi)始發(fā)站，昆明是中國西南地區(qū)的交通樞紐和經(jīng)濟中心。這里有完善的物流設(shè)施和倉儲中心，貨物可以在這里進行集結(jié)、分揀和裝載。同時，昆明還具備海關(guān)監(jiān)管等功能，方便貨物的報關(guān)和查驗。
磨憨站：是中國通往老撾的重要陸路口岸站。在這里，貨物需要辦理出境手續(xù)，包括海關(guān)通關(guān)、檢驗檢疫等。同時，磨憨站設(shè)有跨境換裝設(shè)施，將標準軌列車上的貨物換裝到米軌列車上，以便在老撾境內(nèi)運輸。
萬象站：老撾的首都萬象是中老班列在老撾的終點站。萬象站周邊有物流園區(qū)和倉儲設(shè)施正在逐步完善，貨物在這里可以進行分撥和轉(zhuǎn)運，通過公路等運輸方式進一步運往老撾各地或者周邊其他國家。
主要線路：以昆明為起點，經(jīng)過玉溪、普洱、西雙版納等云南境內(nèi)城市，從磨憨口岸出境，進入老撾境內(nèi)后，途經(jīng)瑯南塔、烏多姆賽等城市，終抵達萬象。這條線路全長1035 公里，在中國和老撾境內(nèi)的鐵路標準有所不同，中國段為標準軌，老撾段是米軌，在磨憨 -磨丁口岸需要進行換裝作業(yè)。
運輸貨物類型
農(nóng)產(chǎn)品：老撾是一個農(nóng)業(yè)國家，有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源。香蕉、芒果等熱帶水果以及木薯等農(nóng)產(chǎn)品大量進口到中國。這些農(nóng)產(chǎn)品在中國市場上有一定的需求，特別是在水果市場上，老撾的香蕉以其品質(zhì)優(yōu)良而受到歡迎。
礦產(chǎn)品：老撾的礦產(chǎn)資源豐富，錫、銅、鉀鹽等礦產(chǎn)品是主要的進口貨物。這些礦產(chǎn)品對于中國的工業(yè)生產(chǎn)，特別是有色金屬加工和化工行業(yè)有重要的供應(yīng)作用。
機電產(chǎn)品：包括各類工業(yè)機械設(shè)備、工程機械、電力設(shè)備等。例如，中國的小型水電站設(shè)備出口到老撾，幫助老撾提升其電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。還有建筑工程用的起重機、裝載機等機械設(shè)備，滿足老撾在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)發(fā)展過程中的需求。
電子產(chǎn)品：智能手機、電腦配件、通信設(shè)備等電子產(chǎn)品是主要的出口品類。隨著老撾通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和信息化建設(shè)的推進，對這些電子產(chǎn)品的需求不斷增加。
建材產(chǎn)品：如鋼材、水泥、玻璃等建筑材料。老撾目前正處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，這些建材產(chǎn)品對于老撾的公路、橋梁、房屋等建設(shè)項目至關(guān)重要。
運輸優(yōu)勢
時效性優(yōu)勢：相比傳統(tǒng)的公路運輸，中老班列運輸時間更短、更穩(wěn)定。公路運輸易受天氣、路況等因素影響，而鐵路運輸受自然環(huán)境影響較小，能夠按照固定的時刻表運行，保證貨物按時到達目的地。例如，從昆明到萬象，中老班列運輸時間比公路運輸大幅縮短，提高了物流效率。
成本優(yōu)勢：對于大宗商品和遠距離運輸，中老班列的運輸成本相對較低。鐵路運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟效應(yīng)使得單位運輸成本降低，尤其是對于大量的機電產(chǎn)品、建材等貨物，能夠為企業(yè)節(jié)省物流成本。同時，與空運相比，雖然速度稍慢，但成本優(yōu)勢明顯，適合對時間敏感度不是極高的貨物運輸。
安全性和環(huán)保性：鐵路運輸在貨物的安全性方面有較好的保障，列車運行平穩(wěn)，貨物在車廂內(nèi)相對固定，不易發(fā)生損壞和丟失。而且鐵路運輸是一種較為環(huán)保的運輸方式，相比公路運輸，單位能耗較低，對環(huán)境的污染較小，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。
運營現(xiàn)狀與未來發(fā)展
拓展貨源和市場：進一步挖掘中國和老撾以及其他東南亞國家的潛在貨源，除了現(xiàn)有的貨物種類，開拓更多高附加值的產(chǎn)品運輸。同時，拓展市場范圍，不僅局限于昆明- 萬象這條線路兩端的城市，而是將服務(wù)范圍擴大到沿線城市以及周邊地區(qū)，吸引更多的企業(yè)參與國際貿(mào)易。
多式聯(lián)運發(fā)展：加強與公路、水運等其他運輸方式的銜接，發(fā)展多式聯(lián)運。例如，在萬象港和昆明港之間開展鐵水聯(lián)運，實現(xiàn)貨物的無縫對接，提高綜合運輸效率。同時，與公路運輸結(jié)合，在中老班列的站點周邊建設(shè)公路貨運樞紐，方便貨物的集散和轉(zhuǎn)運。
跨境電商合作：隨著跨境電商的發(fā)展，中老班列有望成為跨境電商貨物運輸?shù)闹匾d體。通過與電商平臺和物流企業(yè)合作，建立跨境電商物流專線，提供快速、高效、安全的物流服務(wù)，促進中國與老撾及東南亞地區(qū)的跨境電商貿(mào)易發(fā)展。
運營現(xiàn)狀：目前，中老班列的開行數(shù)量在不斷增加，運營組織也在逐步完善。隨著越來越多的企業(yè)了解和使用中老班列，其貨物運輸量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢。同時，在運輸服務(wù)方面，不斷優(yōu)化貨物的裝卸、通關(guān)等環(huán)節(jié)，提高服務(wù)質(zhì)量。
未來發(fā)展方向：
拓展貨源和市場：進一步挖掘中國和老撾以及其他東南亞國家的潛在貨源，除了現(xiàn)有的貨物種類，開拓更多高附加值的產(chǎn)品運輸。同時，拓展市場范圍，不僅局限于昆明- 萬象這條線路兩端的城市，而是將服務(wù)范圍擴大到沿線城市以及周邊地區(qū)，吸引更多的企業(yè)參與國際貿(mào)易。
2023年初，嘉里物流與順豐聯(lián)合承運的首趟成都中老國際班列成功抵達老撾萬象南站，本趟國際班列成為新成昆鐵路全線通車后，成都首趟通過新成昆鐵路運輸?shù)闹欣蠂H班列。此次開行標志著嘉里物流和順豐在東南亞干線網(wǎng)絡(luò)邁上了新的臺階。
據(jù)了解，嘉里物流作為深耕東南亞市場多年的物流企業(yè)，在東南亞地區(qū)擁有成熟的物流運輸網(wǎng)絡(luò)，2021年嘉里物流與順豐聯(lián)手后，搭建起國內(nèi)與東盟之間的雙向物流交付鏈路。
嘉里物流與順豐展開合作后，雙方在國際貨代及鐵路業(yè)務(wù)方面進行了深入的交流融合。本次中老班列便是由順豐（成都）國際物流有限公司承運集結(jié)發(fā)運。全列滿載大件家電、家居建材及大理石板材等商品，由成昆鐵路復線銜接中老鐵路開往老撾萬象，并通過后程公鐵接駁通達越南、泰國、緬甸等其他東盟國家。
在過去的一年中，嘉里物流通過與順豐的業(yè)務(wù)交接融合，在國際貨運與供應(yīng)鏈領(lǐng)域取得積極進展。通過聯(lián)動嘉里物流及順豐地區(qū)銷售團隊，拉通產(chǎn)品方案及銷售渠道，同步實現(xiàn)新增商機及業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化率雙提升，聯(lián)動國內(nèi)及海外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶出海提供更多選擇可能性。
成都國際班列老撾萬象、越南河內(nèi)兩個南向通道境外運控中心正式掛牌成立并投入運營，標志著成都國際班列進一步完善了南向大通道運行機構(gòu)，實現(xiàn)境外班列服務(wù)“零時差”。
據(jù)了解，兩個境外運控中心承擔了中老、中越班列境外段班列運營監(jiān)控、運輸信息對接、運蹤實時跟蹤、異常處理、境外代理對接，且輔助開展境外客戶接待服務(wù)等功能。
新掛牌成立的萬象和河內(nèi)運控中心擁有清晰的工作框架和工作目標，各項工作將井然有序地開展。“該運控中心將進一步提升班列境外段運輸信息更新、境外運行異常協(xié)調(diào)處理、境外文件傳輸與場站提箱盯控等服務(wù)能力，有利于提高國際貨運班列運輸服務(wù)質(zhì)量與客戶滿意度。”成都國際鐵路班列公司副總經(jīng)理李俊峰表示，“運控中心相較之前能有效提高異常處理效率，提高客戶滿意度?！?/p>
2021年12月，中老鐵路開通后，成都國際班列以中老鐵路為依托，推動成都至老撾班列的常態(tài)化運行，構(gòu)建起成都-磨憨-萬象-東南亞的雙向互動陸上通道。
2022年以來，位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港陸續(xù)組織俄羅斯經(jīng)成都至老撾、越南的國際班列，打通了中歐班列與中越、中老班列的聯(lián)程運輸，進一步完善了輻射東盟、貫通歐亞、全球通達的國際通道網(wǎng)絡(luò)。隨著“成都至老撾”、“成都至越南”國際貨運班列日趨成熟，老撾萬象、越南河內(nèi)作為連接中國西部與東盟的重要交通要道發(fā)揮著極其重要的運輸樞紐作用。
李俊峰還表示，兩個運控中心的掛牌成立，只是成都國際鐵路班列公司優(yōu)化海外工作的一部分。在推進運控中心工作的過程中，他們還將挖掘更多可以改進和優(yōu)化的班列運營內(nèi)容，將運控中心的輻射范圍擴大至整個東盟，優(yōu)化通道建設(shè)與運營模式，創(chuàng)新協(xié)調(diào)聯(lián)動機制和通道服務(wù)方式，加大通道資源開發(fā)，提升運輸服務(wù)保障，努力實現(xiàn)物流運營組織高效、區(qū)域協(xié)同發(fā)展機制創(chuàng)新，助力南向“一主兩輔多點”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；同時，加快推進海外倉建設(shè)，支持大宗商品、冷鏈、農(nóng)副產(chǎn)品等進出口，服務(wù)面向中國西部、東盟RCEP國家、輻射歐洲的中國-東盟西部貿(mào)易發(fā)展。