雙梁起重機

雙梁橋式起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運輸中實現(xiàn)生產(chǎn)過程制動器 點擊放大機械化、自動化得重要工具和設備。所以雙梁橋式起重機在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運用。 

lh型電動葫蘆雙梁起重機、5～10噸雙梁抓斗門式起重機、qd型雙梁橋式起重機

一、簡述

電動單梁橋式超重機是按jb1306-2008設計制造與cd1、md1型及as型等形式的電動葫蘆配套使用，成為一種有軌運行的小型起重機。

二、材料及工藝

1、主要承載構(gòu)件如：主梁、端梁、采用gb700-88標準中q235-b鋼材，Zui小板厚≥-6mm，非受力構(gòu)件采用鋼材焊接工藝和焊縫的檢查來格遵守相應的規(guī)范和標準并對焊縫進行超聲波無損探傷，鋼材表面進行拋丸處理，鋼板表面的除銹達到gb8923中的，sa2.5級型鋼為st3級，其它部分達到sa2級或sa2級，并涂予處理底漆，涂裝面漆的漆膜厚度每層為25-23μm，總厚度為：75-105μm，漆膜附著力任命gb9286規(guī)定的一級質(zhì)量要求。

2、車輪材料為45#鋼鍛制而成，小車輪用不低于gb699中的45#鋼制造，并調(diào)質(zhì)處理，齒輪材料為45#鋼42crmo,20crmnti等。

3、車輪處理硬度：踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度（hb）>300-380，深度20mm處硬度（hb）>=260度。

4、吊鉤材質(zhì)為dg20#鋼。

5、起重機金屬結(jié)構(gòu)的材質(zhì)，碳素結(jié)構(gòu)鋼按gb700，低合金鋼按gb1591牌號選用符合或不低于表中規(guī)定：

附表：

三、金屬結(jié)構(gòu)

1、主梁采用鋼板壓延成形的u型槽鋼，再與工字鋼組焊成箱形實腹梁，橫梁也是用鋼板壓延成u形槽鋼，再組焊成箱形橫梁，為貯存運輸方便，主梁中部設有吊裝孔，主橫梁之間用m24螺栓（45#鋼）連接成為一體，為構(gòu)件的運輸?shù)跹b提供了方便。

2、主梁具有上拱度，f應為（1/1000-14/1000）s跨中的上拱度控制在s/10范圍內(nèi)。

3、主梁的水平彎曲值f≤s/2000此值在腹板上離主梁頂面100mm外測量，跨距偏差δs當s≤10mm時，為+2mm ，當s>10m時為 +[2+0.1（s-10）]mm。

四、起升機構(gòu)

1、起升機構(gòu)為cd1、md1和as等形式的電動葫蘆，由專用的減速機、電動機、卷筒外罩繩輪等組成，電動機為起重機專用的錐形電動機，額定電壓為380v，額定頻率為50hz，絕緣等級為f級，防護等級為ip44。

2、制動器為錐形電機后端風扇制動輪和摩擦片制動，制動裝置為常閉式，當工作時，風扇制動輪打開，不工作時，風扇制動輪閉合。

3、鋼絲繩為起重機專用的6w（19）型鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)密實，強度高，壽命長，滿足起重機正常使用需要。

五、 小車運行機構(gòu)

1、小車運行機構(gòu)主要由主墻板、付墻板、螺栓等組成，運行電機及減速機裝置在主墻板上，電動機為起重機專用的zdy錐形電機，額定電壓380v，額定頻率為50hz，絕緣等級為f級，防護等級為ip44。

2、制動器和電機為一體，當機構(gòu)不工作時制動器閉合，機構(gòu)工作時，風扇制動輪自動打開。

3、主、付墻板車輪為單輪級，緩沖裝置設在主梁兩端，采用橡膠塊緩沖器。

六、大車運行機構(gòu)

1、大車運行機構(gòu)采用分別驅(qū)動形式，由主動車輪組、被動車輪組、減速器和錐形電動機組成，傳動是采用“一開二閉”式齒輪傳動。

2、起重機為地操時，電動機采用zdy，電動機空操時為zdr錐形電動機，額定電壓380v，額定頻率為50hz，絕緣子等級為f級，防護等級為ip44。

3、大車輪為雙輪緣，緩沖器設在端梁兩端，為橡膠緩沖器。

4、大車制動器和運行電機為一體，當大車工作時將風扇輪制動輪自動打開，當不工作時，風扇輪制動輪閉合。

七、操縱形式分為兩種，一是按鈕控制器操作，二是空中操作，設有司機室，司機室符合gb/t11407-93標準要求。

本產(chǎn)品的加工定制是是，品牌是長城，型號是QD型，起重機類型是雙梁起重機，操作形式是空操+遙控+地操，結(jié)構(gòu)形式是箱式，跨度是10.5-31.5（米），懸臂長度是/（米），有效起升高度是6-50（米），額定起重量是5-180（噸），適用范圍是議定，大車運行速度是20-95（m/min），額定起重力矩是/（kN.m），Zui大回轉(zhuǎn)速度是/（r/min），規(guī)格是常規(guī)