一三玖總部位于深圳，現(xiàn)東莞、深圳、廣州、珠海、越南河內(nèi)、泰國曼谷、印尼、中國臺灣：桃園，歐洲波蘭、西班牙等都設(shè)立有分公司，所有員工現(xiàn)達200多人。擁有數(shù)萬平米的倉庫，擁有優(yōu)異的管理團隊，能充分理解顧客的需求，制定合理、優(yōu)化的運作方案。我們公司秉承客戶至上、服務(wù)至上的經(jīng)營理念，以穩(wěn)固、發(fā)展、忠誠、、團結(jié)與創(chuàng)新的精神而不懈努力。茫茫人海里，我一直在尋找您！
獨立賽道：大票零擔(dān)是個相對獨立市場大票零擔(dān)的概念，于216年由運聯(lián)正式提出（不排除此前有人零零散散提出過）并發(fā)揚光大，一時間爭論不斷。-218年這幾年，大票零擔(dān)一直被大部分人被看成是被強行切分的賽道，并不完全被市場認(rèn)可。直到218年，多家整合大票零擔(dān)的平臺紛紛起網(wǎng)，這一概念被企業(yè)商業(yè)計劃書和對外宣傳中頻頻使用，也由此確定了大票零擔(dān)這一細(xì)分市場。大票零擔(dān)與專線1）產(chǎn)品形態(tài)與組織形式談到大票零擔(dān)就必須要提專線。如此大的醫(yī)流市場，吸引著不同領(lǐng)域的企業(yè)入局，不只是藥企，還呀物流企業(yè)、制造業(yè)等都在加緊自己的布局腳步。但其機遇存在的同時，也伴隨著各種挑戰(zhàn)。物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付提到了我國醫(yī)藥供應(yīng)鏈所面臨的眾多挑戰(zhàn)：一是信息共享的機制不健全，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的信息互不相通，信息孤島依然存在；二是標(biāo)準(zhǔn)化程度仍舊不高，在實踐中存在著很多問題；三是降本增效的壓力加大，在成本居高不下和利潤較低的雙重壓力下，實行降本增效成為醫(yī)藥流通企業(yè)的必答題；四是創(chuàng)新能力不足，如何開發(fā)新的服務(wù)模式，提供差異化、個性化、定制化的服務(wù)，是藥品流通行業(yè)所面臨的問題之一；五是醫(yī)藥流通人才匱乏。在這個過程當(dāng)中，末端配送的時間越短，送達到用戶手中生鮮的品質(zhì)越穩(wěn)定。這兩者又是相得益彰的，所以前置倉能夠形成一個飛輪效應(yīng)。如果前置倉周邊覆蓋區(qū)域的訂單密度越高，其實用戶的滲透率也越高。不過在聯(lián)商專欄作者張陳勇看來，以叮咚買菜和樸樸超市為代表的前置倉模式還在投入虧損階段，客單價能否支持成本，單倉單量是否夠多，其模式能否適應(yīng)擴展復(fù)制，還要觀察，要做好電商前置倉，必須堅韌和扎實，前置倉不適合投機經(jīng)營。對于前置倉的終局，他認(rèn)為因為一線城市消費者時間成本更高，生活節(jié)奏快，前置倉只能在北上廣深等一線城市才能生存，無法走出一線城市，難以做出更大規(guī)模。