汽輪機油系統(tǒng)主要包括潤滑油系統(tǒng)、發(fā)動機封油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)和抗燃油（電液調節(jié)）系統(tǒng)。汽輪機油系統(tǒng)作為電廠系統(tǒng)中的一個重要組成部分，主要起潤滑、冷卻、調速和密封作用。汽輪主要是作為汽輪機和輔機中主軸的潤滑劑，在汽輪組中的作用主要有潤滑、調速、散熱、沖洗、減震等幾個方面。

1、潤滑作用，汽輪機油在汽輪機組的潤滑軸承中充滿其曲徑和軸瓦之間，形成流體潤滑膜，起潤滑作用。汽輪發(fā)動機組的軸承和軸頸其表面的光潔度雖然非常高，但當大軸移動時，若無潤滑劑則處于固體摩擦狀態(tài)，汽輪機啟動時軸頸之間會磨損和發(fā)熱，瞬間便會被毀壞，若在汽輪機的軸頸和軸承間加入汽輪機油，在固體摩擦表面上形成連續(xù)不斷的油膜層，，從而以液體摩擦代替了固體摩擦，大大減少了摩擦阻力，防止了軸的磨損和毀壞。

  當軸頸在通入汽輪機油的軸承中轉動時，由于汽輪機油具有一定的潤滑性和黏度，它就牢固的黏在軸表面形成一層油分子，而且還吸引近層的油分子一起轉動。軸與軸承之間的間隙呈楔形，而運行著的油分子自間隙較寬的部分被擠到較窄部分，從而形成壓力，在軸與軸下部之間形成特殊的楔形油層。在油楔壓力作用下，軸在軸承內被托起，致使軸頸與軸之間形成一層具有一定厚度的油膜，即以液體摩擦代替固體摩擦，油在其中起到良好的潤滑作用。

2、調速作用，用于汽輪機調速系統(tǒng)的汽輪機油，作為液壓介質能傳遞壓力。汽輪機的調速系統(tǒng)主要由調速汽門、伺服閥、錯油門、調速器以及其控制系統(tǒng)等部件組成。調速汽門的開大或關小由伺服閥來控制，使汽輪機在負荷變動時，調節(jié)蒸汽的進氣量來保持汽輪機額定的轉速。伺服閥由錯油門、調速器及其控制系統(tǒng)來控制。

3、散熱冷卻作用，汽輪機高速運行時，在油輪系統(tǒng)中不斷循環(huán)流動的油能帶走軸承內摩擦產生的大量熱能。運行中的汽輪機油，不斷在系統(tǒng)內循環(huán)流動，油溫將不斷升高，其主要原因是軸承內油品的內摩擦產生熱量，其次，由于油與軸頸相接處，被汽輪機轉子傳來的熱量所加熱。故此，汽輪機油在系統(tǒng)內循環(huán)時，將不斷地帶走設備所產生的熱量，并經冷油器把熱量排除。由此可知，油作為傳熱介質，對系統(tǒng)內的有關設備起到冷卻、散熱作用。

4、沖洗作用，由于摩擦產生的金屬碎屑被汽輪機油所帶走，從而起到了沖洗的作用。

5、減振作用，汽輪機油在摩擦表面上形成油膜，使摩擦部件在油膜上運動，即兩摩擦面間墊了一層油墊，因而對設備的振動起到了一定的緩沖作用。